Puedo verificar si el ruido es solo bimasa o caja?

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Iniciado por adryan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Te aseguro que una caja dura bastante mas, deverdad una cosa es el confort que pueda aportar el bimasa, y ya te digo que yo personalmente, no lo aprecio, pero te compro que sea un sistema mejor, sin niguna duda.
Y q una caja dura 500.000km, tambien sin ninguna duda, antes de haber bimasas e inyecciones pilotadas, los.coches hacian esta cantidad de km sin cambiar de caja de cambios, cada dos por tres.
Personalmente me fio de valeo, del gremio del taxi, y de las configuraciones de motor que llevan volante monomasa. Aun asi repito la duda, como comprobariais si el ruido a lata viene de la.caja o es solo el volante bimasa?

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Vale, no le vamos a dar mas vueltas tu haz lo que mejor veas.

Tu duda te la han respondido echa un ojo a tu propio post.

:blink2: este post... yo experimento exactamente lo mismo que tú. Tengo un Passat 1.9 3B6 (familiar) motor AVF y me suena a lata a ralentí. Luego circulando anda muy bien y no tiene sonidos raros. Solamente es a ralentí que no cesa al pisar el embrague.
En tu caso siendo BXE si no me equivoco es transversal, ya es más raro que suene. Yo tenía entendido que los longitudinales eran mas ruidosos pero yo sé que en mi coche algo tiene, algo le pasa y tengo que descartar problema de linea de escape desde flexible hasta cola de escape, algo tengo ahí que no sé si provoca el sonido a lata lo que pasa es que voy dejando djeando y dejando.

Yo te invito antes a que descartes problema de linea escape, no vaya a ser que le pongas nueva caja con nuevo embrague y bimasa (recomiendo Sachs, nada de Valeo o LUK) y siga sonando a lata...

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Iniciado por gori [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si eso ya lo vi en el post que abriste, mi duda es si el que trae de origen tambien es el premontado que trae los agujeros centrales para introducir los tornillos al cigueñal directamente o trae el tradicional?. Ya se que es una duda extraña, pero veo los discos con esos grandes taladros de los tornillos y lo veo menos resistentes que los que no traen esos vaciados. Pero ya te digo que es simple curiosidad.

gracias

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La verdad es que no me fijé en los taladros del viejo, lo que si te puedo decir es que el oem era también sachs.

Un saludo

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

:blink2: este post... yo experimento exactamente lo mismo que tú. Tengo un Passat 1.9 3B6 (familiar) motor AVF y me suena a lata a ralentí. Luego circulando anda muy bien y no tiene sonidos raros. Solamente es a ralentí que no cesa al pisar el embrague.
En tu caso siendo BXE si no me equivoco es transversal, ya es más raro que suene. Yo tenía entendido que los longitudinales eran mas ruidosos pero yo sé que en mi coche algo tiene, algo le pasa y tengo que descartar problema de linea de escape desde flexible hasta cola de escape, algo tengo ahí que no sé si provoca el sonido a lata lo que pasa es que voy dejando djeando y dejando.

Yo te invito antes a que descartes problema de linea escape, no vaya a ser que le pongas nueva caja con nuevo embrague y bimasa (recomiendo Sachs, nada de Valeo o LUK) y siga sonando a lata...

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El bxe no es transversal with.

Hace poco en un a4 de un amigo tenia un sonido mas o menos a lata y en el tramo medio del escape tenia suelto un soporte, echale un ojo por si acaso.

Si te decides a comprar un embrague cuando lo tengas claro, echame un whatsapp!! ya sabes contactos buenos ;)

El bxe es transversal
Un saludo

No tengo ni idea si es transversal o longitudinal. Yo creía ser transversal.

Un truco para saber si es transversal o longitudinal es la disposición del árbol de levas. Si está recto en el sentido de las marchas es longitudinal, si es horizontal mirando desde el morro o desde el conductor es transversal...

El bxe es transversal, longitudinal es el avf del passat

Si la tapa de balancines está en horizontal viendo el motor de frente es transversal, si está en vertical es longitudinal

Dios mio me ha patinado el embrague de la cabeza jajaja he mezclado terminos claro que es transversal! Disculpa withsnak ��

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

:blink2: este post... yo experimento exactamente lo mismo que tú. Tengo un Passat 1.9 3B6 (familiar) motor AVF y me suena a lata a ralentí. Luego circulando anda muy bien y no tiene sonidos raros. Solamente es a ralentí que no cesa al pisar el embrague.
En tu caso siendo BXE si no me equivoco es transversal, ya es más raro que suene. Yo tenía entendido que los longitudinales eran mas ruidosos pero yo sé que en mi coche algo tiene, algo le pasa y tengo que descartar problema de linea de escape desde flexible hasta cola de escape, algo tengo ahí que no sé si provoca el sonido a lata lo que pasa es que voy dejando djeando y dejando.

Yo te invito antes a que descartes problema de linea escape, no vaya a ser que le pongas nueva caja con nuevo embrague y bimasa (recomiendo Sachs, nada de Valeo o LUK) y siga sonando a lata...

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Por si te sirve de consuelo, yo todos los AVF y AWX, que he trabajado suenan a lata como tu dices, eso si , despues andan bien y dentro del coche no se nota, pero asi es, nada que ver con el AXR que tengo yo, que suena mucho menos; pero aun asi, estoy todavia buscando uno de esos (4 años llevo ya), asi es que no seran tan malos.
Un saludo

Yo estoy convencido que el mio es exagerado. Debo tener algo mal.
Además al pasar la ITV cuando menean el coche suena clinc clinc y el de la ITV me dijo que podria ser el tubo de escape que algo tiene dentro. Estoy convencido que algo tiene, a ver si el proximo finde me meto debajo y miro de arriba a abajo.