El termostato que pusiste era original?
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El termostato que pusiste era original?
Diria que no, me lo pusieron en el taller.Cita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues yo no me la jugaría con esa pieza. Hay bastantes casos en el foro por termostatos no originales.Cita:
Es muy dificil que sea por el termostato Para que haya un aumento de presion como para provocar fugas la temperatura tiene que ser ,muy alta y quedaria reflejado en el indicador del cuadroCita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lee el hilo entero, por favor.Cita:
Sobre todo el post nº 10.
Ya lo he leído . Y no hay exceso de temperatura Y parece que tampoco es de la culata . S posible que no haya sobrepresion por que P , V y T van relacionadas . El volumen es constante , por lo que para que aumentara la presión tendría que aumentar la temperaturaCita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No solo se pierde refrigerante por sobrepresion Habrá alguna fuga en algún lugar Puede ser una brida , una junta , un poro en un manguito , etc
Cita:Bueno, a lo mejor lo has leido y se te ha pasado algo por alto…Cita:
Y claro , tu no te vas a dignar a decirmelo , verdad ?
Buenas, refloto con alguna novedad. Después de un tiempo el circuito sigue cogiendo presión; ya puse el termostato original, limpie todo el circuito y todo seguía igual con la diferencia de que ahora llega a perder todo el liquido del deposito, por dos veces me ha saltado el indicador de falta de refrigerante, pero cuando voy a abrir el vaso de expansión mientras va sacando el aire de la presión va llenándose el deposito, no llega al mínimo pero de no tener nada a estar a mas de la mitad, no se xq puede ser esto, xq después lo dejo a ralenti un rato y casi ni baja. Volví a hacer la prueba del co2 y después de dejarlo como 15 minutos empieza a cambiar el color, muy poco, se aclara un poco el azul. Por lo demás el coche sigue con temperaturas estables como siempre, sin problema, y no hay restos de aceite en el anticongelante ni de anticongelante en el aceite. Me tiene loco el tema.
Yo sigo pensando que tienes un problema en la circulación del refrigerante. O bien hay algún atasco o en algún momento el eje de la bomba patina.
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