Trabajo en otra marca y hay problemas y llamadas a revisión en todas.Cita:
Actualizaciones de software por el " dieselgate" pero sin tanta publicidad como se le dió por los medios a VW, etc, etc.
Es inviable para una marca llamar a todos los coches para una operacióm salvo que sea de emergencia, y tenga que declararlo a las autoridades, como los airbags del fabricante Takata de Toyota o Mercedes.
En todas las marcas pasa lo mismo...
Cajas de cambio de renault, cadenas distribución de BMW, calentadores y válvulas de BMW y Mini, casquillos cigueñal de Mercedes y Renault, Bombas de agua de Mercedes, casquillos de cigueñal y sincros de cajas de Toyota, y muchas mas
Por ejemplo la última que hemos tenido nosotros es que se ha comprobado tras varias roturas de un modelo de motor que una partida de culatas han salido con un orificio de paso de aceite mal mecanizado.
Es inviable económicamente que se llame a todos las unidades de vehículos que lleven ese motor para desmontar la culata y ver si el agujerito está bien o mal...simplemente si rompe se cambia en garantía y evidentemente para el cliente es un trago muy amargo que se rompa un motor de un coche nuevo...pero es lo que hay.
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