Con coche apagado debes de tener unos 12,5 o mas v.
Con coche arrancado tienes que tener mas voltios, en torno a 13v.
Desconecta todo lo que has conectado para ir descartando y prueba varios dias
HAs estado trasteando con vagcom, elm327....?
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Con coche apagado debes de tener unos 12,5 o mas v.
Con coche arrancado tienes que tener mas voltios, en torno a 13v.
Desconecta todo lo que has conectado para ir descartando y prueba varios dias
HAs estado trasteando con vagcom, elm327....?
Yo no quiero sugus, quiero un toffee
No pidais,que no era la batería.
Por eso lo pido. Yo dije que era el alternador.Cita:
Finalmente la bolsa de sugus es para los que apostaron por el regulador. Estaban las escobillas fatal.
Si puedes meter herramienta en el huerco que hay en el coche y no se te resiste ningún tornillo, en 15 minutos lo tienes cambiado. Por supuesto que no te va a caber herramienta, y la mitad de los tornillos no van a querer salir, por lo que te va ha llevar mas de 3 horas :ok:
Lo curioso es que las escobillas sueltas son 10€, el regular de marca blanca 24€ (incluye las escobillas), y un alternador de sustitución en Bosh casi 300€, y Bosh ya no distribuye el despiece, solo alternadores de sustitución. :black_eye:
Jaj, bienvenido en el mundo auto, del monopolio de los listos sobre la cartera de los usuarios de coche a diario...Cita:
Iniciado por periko00 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
saludos y alguna cerveza me habré ganado, digo yo.
saludos y que te dure pa mucho.
Felicidades...por localizar y poder solucionar la avería.
Una pregunta, ¿Sabeis si los fallos de las agujas en el cuadro siempre corresponden a esta falla del alternador.? te han explicado algo de esto periko00? En otras marcas, se usan para anunciar una batería baja o incluso para anunciar un fallo en el sistema eléctrico en general.
Un saludo