Pues que si está mal calado, adelantado un diente te dará un falso angle synchro y puede aumentar consumo. Es importante calar bien metiendo los útiles, para después montar la correa, quitar los útiles, girar el motor un par de vueltas, volver a calar a ver si cala bien. Si cala bien, entonces trabajo satisfactorio (no me vale marcar con tipex que he visto muchísimos chapuzas además eso no garantiza al 100% que esté bien calado).
Mi consejo es que pongas el angle synchro en 0.0º a ver si te baja el consumo (te bajará tal vez 0.1 como mucho, seguirás teniendo consumo alto).
También si a 840 rpm te gusta, dejalo a 840 en vez de 903 rpm.
Melon Feliz, ¿podrías subir el log a Vag Graphic Log y colgar aquí las tres capturas del log que hiciste?
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