Bueno, no deja de ser una opinión mía pudiendo equivocarme. Me reafirmo en mi opinión: o te está tomando el pelo o no tiene claro por donde tirar.Cita:
Suerte.
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Bueno, no deja de ser una opinión mía pudiendo equivocarme. Me reafirmo en mi opinión: o te está tomando el pelo o no tiene claro por donde tirar.Cita:
Suerte.
y yo te vuelvo a repetir que a mí nadie me toma el pelo, tengo ya muchas canas. Y como también te dije ¡¡¡tienen que tener muchos H..VOS para arriesgarse a engañarme ya que ellos saben a qué me dedico y te garantizo que no se le pasaría por la cabeza, por que yo sí que no tendría piedad con él o con ellos, ya que 1000 euros cuesta mucho ganarlo y estaríamos hablando de un delito de estafa.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sabes ya algo del coche? el pasado jueves diste el visto bueno para repararlo, y calculaste que para finales de esta semana ya estaría finiquitado..
Buenas tardes,nos preguntamos si ya ha llegado a buen termino la reparacion ??
Saludos.
Si ya lo tengo terminado y en mi poder desde este lunes pasado. Todo está perfecto y al final el precio bajó a 800€, que por supuesto sigue siendo mucho, pero es lo que tiene llevarlo a un concesionario oficial, que esta claro que luego tienes 2 años de garantía, que no te lo da cualquier taller multimarcas. En fin que me han financiado esta reparación/sustitución del radiador de la calefaccion y demás piezas necesarias más la limpieza y enjuague de las tuberías y circuitos en 6 meses sin ningun tipo de interés, para no tener que soltar de golpe ese dinero. Mi PASSAT vuelve a estar como siempre... nuevo y muy bien cuidado.
Muchas gracias a todos por vuestro interés en saber del tema y por supuesto vuestras aclaraciones con respecto a dicha avería.
Un saludo y si queréis algo de lo que es navegación RNS510, me tenéis en el hilo de tal menester con las cartografías que preparo con los radares en pantalla.
Que extraño me parece todo...
Es como por ejemplo el turbo entra limp mode y te dicen ''es el turbo, hay que poner nuevo, son 1000 €''. Y resulta que te cambian la N75 y queda como ''nuevo''. No sería el primer caso que me cuentan...
Me alegro que el coche ya esté en tu poder y todo funcione bien y esté todo perfecto. Una pregunta lamula1. Antes y después de subir la aguja a 120º la calefacción calentaba bien al poner el clima? bien de calor? o salía templado y no muy bien el aire seleccionado??Cita:
P.D: Si no es molestia, sabes el precio que llevan en concesionario Oficial por la limpieza del circuito de anticongelante con la máquina que usaron en tu coche?? me sería de gran ayuda (gracias).