Hola compañero, gracias por responder. Por pasos:
Oscilación del angle synchro no se va. Oscila también en 11 puntos aún apretando con dinamometrica a 25 N/m. Esta vez lo he dejado en -1.7 oscilando a -2.2 muy a menudo, a veces oscila a -1.1. Estoy seguro que se debe a que la distribución no se montó correctamente fruto del lío que se armó aquella vez. Tengo pendiente, lo haré de nuevo a mediados de Julio respetando punto a punto tal y como dicta tanto en el manual de GATES como en el autodata (son idénticos). Lo que no se cumplió es que había que mover la polea con los tornillos de 13 hacia un lado (creo recordar hacia el lado derecho del todo), según el mecánico al que iba a alquilar el box no se debe mover y se debe calar marcando con un tipex (vamos lo que hacen el 90% de los mecánicos...), que el avance del arbol de levas (no sabe qué es angle synchro) es una chorrada.
La EGR y el colector de admisión tnego pendiente limpiar. Pide a gritos y a los datos me remito. Valor de entrega del MAF altísimos. A ver si cojo hueco un día y que haga sol (que aquí siempre llueve...).
Ok. Luego cuando vuelva vuelvo a enchufar a ver a 90ºC la cantidad de inyección en el inicio. No entiendo muy bien porqué ha dado tan alto.
Edito: Aquí estoy de vuelta, buenas noticias. A 90,9 ºC no ha vuelto a tener valores altos. Esta vez bajo, 11.0 mg/str. (Angle synchro -1.7 a -2.2 a veces oscilando a -1.1)
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La EGR se tocó electronicamente tal cual, sin limpiar. Tengo pendiente en quitar la carbonilla. En mi caso se pone en 19.9% para luego pasados unos segundos se pone a 4.8%. Me suena haber visto un post de DobermanFR en el que también tiene repro y anulado EGR electronicamente se veía también a 19.9% y luego a 4.8%
Ah y sigue las vibraciones. A ver si me gano la confianza del otro dueño del Passat 3B6 y me deja enchufarlo para ver parámetros a ver si veo algo.