La tándem por los datos que aportas, está bien y genera bien el vacío. Pero no me queda claro una cosa. Al pulmón del turbo dices que le llegan -0.75 (porque hablamos de presión negativa) a ralentí, y -0.8 a 1.500 vueltas. Pero si llega eso al pulmón, entiendo que es a través del manguito de vacío que viene desde la N75 al turbo, no??
Luego dices que en el turbo tienes -0.5 a ralentí y -0.45 a 1500 rpm. Explica bien esto, porque en esto puede estar la clave. Al turbo deben de llegarle -0.6 quitando el manguito de vacío que engancha en él, y midiendo. Tú de dónde sacas ese -0.5 a ralentí y ese -0.45 a 1.500 rpm??