Te parece poco?. A ver si ahora que ha llegado el fin de semana me acerco al garaje, saco algunas fotos y os presento alguno de los artilugios que me he hecho.Cita:
¡¡Si es que no tengo tiempo "De na"!!
Saludos.
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Te parece poco?. A ver si ahora que ha llegado el fin de semana me acerco al garaje, saco algunas fotos y os presento alguno de los artilugios que me he hecho.Cita:
¡¡Si es que no tengo tiempo "De na"!!
Saludos.
pues sin tu idea, este hilo no estaría abierto... :ok:Cita:
a mi me pasa igual, a ver cuando voy al pueblo que allí tengo alguna cosilla mas y así hago alguna fotillo....
bueno, pues os pongo los utiles de fabricacion propia que he ido encontrando por el taller :
Mi version del reposicionador de pistones de freno:
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Lo hice hace muchisimo tiempo, cuando no existian los reposicionadores que venden ahora baratos en ebay y los que vendian valian una pasta. lo fabrique sobre la marcha con restos que me encontre por ahi. Funciona correctamente porque llevo mucho tiempo usandolo y no he necesitado la compra de uno comercial. , En la anila de arriba se mete una varilla o un destornillador y se gira
util para sacar las rotulas del mando de la caja de cambios
Para estas rotulas:
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a partir de este problema:
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me fabrique este util:
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que lo metes por debajo de la rotula y con un movimiento de palanca saca la rotula sin peligro de que se dañe ni se fuerce ni nada
para hacerlo , meti la llave en una estufa hasta que se puso al rojo, la doble y enfrie en agua, luego con la radial le di la forma de cuña a las puntas.
destornillador para tapones de bateria
Es una tontada pero funciona muy bien. Es para los tapones de bateria que llevan una muesca en las que se supone que se metia una peseta para aflojarlos
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Es un destornillador que estaba en las ultimas al que le soldé una arandela y repase un poco con la radial.
puente para sujetar motores
Para sujetar el motor cuando tienes que soltar algun soporte, como por ejemplo para cambiar el embrague, cuando sacas la caja de cambios
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esto lo venden en version comercial y vale pasta. Yo me lo fabrique en una mañana con unos hierros que tenia por el taller. funciona de maravilla, y calculé el perfil necesario para que no tuviera problemas de resistencia.
El larguero es un perfil cuadrangular de 50mm de lado por 2.5 mm de pared. La longitud varia en cada coche, asi que mejor pasarse un poco de largo.
Las piezas que sujetan el perfil en las aletas son perfiles cuadrangulares de 80mm de lado por 5 mm de pared. lo que enlaza estos perfiles con las aletas son perfiles el "Ele" de la medida del nervio de la aleta. En este punto es mejorable poniendo algo de goma con algun tipo de adhesivo para no dañar la pintura. Yo pongo siempre que hago algo en el coche unos plasticos en las aletas para lo mismo , y el puente encima de los plasticos
Para colgar el motor en el puente desliza una seccion por medio del mismo perfil que en los soportes laterales. En su dia pensé en colgarle un gancho por abajo, pero encontré un sisteam mejor que consiste en usar una eslinga con trinquete del tipo que usan para atar los bultos en los camiones. Se ajusta mejor la largura y la resistencia esta comprobada.
Para fijar el puente en la medida oportuna al coche, encima de los soportes hay soldada una tuerca de m 10, y su correspondiente tornillo para bloqueo. En mi caso estan tan largos porque no tenia otros mas cortos en su momento y me dio pena cortarlos por si los necesito para otra cosa.
de este utensilio he colgado el motor TDI del cordoba 6L, y el motor del golf GTI y no se ha inmutado, ni han sufrido ningun daño las aletas.
martillo de inercia
esto sirve para sacar pasadores, sacar bollos, rodamientos, etc etc hasta donde llegue tu imaginacion
con la mordaza agarras el pasador, le metes un golpe con la masa que lleva en medio del eja y por inercia sale todo
sustituyendo la morddaza por otro utrillaje puedes sacar rodamientos, inyectores o lo que se te ocurra
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Como siempre, hierros que tenia por el taller y un poco de soldadura. La masa que se desplaza por el eje son dos bulones de piston de camion soldados entre si
puntas de prueba led
una punta de prueba de 12v que con corriente directa se enciende un led verde y con inversa se enciende el led rojo
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un boli, un clavo, un cable , pinza de cocodrilo y dos diodos + sus respectivas resistencias. siguiendo el siguiente esquema:
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Hice la version cocodrilo y otra con una punta para insertarla en un conector. Antes se usaban puntas de prueba que usaban una lampara incandescente. En algunos sitios se siguen usando. Son mejores los led porque como no consumen no corres el riesgo de causar una averia en una bobina de un captador o inyector al meterle un consumo. Ademas te dice la polaridad a la que lo has conectado
Buenas, como revuelvas otro cajón tenemos para toda la tarde!!!!
Simplemente cojonudo.
Saludos.
jeje ya te digo!!! pero que siga!!!Cita:
lo ideal seria no solo mostrarlos, lo suyo es poner una explicacion detallada del proceso de fabricacion para que la gente menos manitas pueda fabricarlo siguiendo paso por paso
editado el primer post y remarco lo de la explicacion detallada