Bueno, esto es acojonante, voy al pueblo a por el portatil, vengo lo pincho y me dice el avast que es un fichero potencialmente peligroso y no lo puedo abrir de ninguna manera. hay que joderse. Voy a buscar una version 311.....esqueeeeeeee...
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Bueno, esto es acojonante, voy al pueblo a por el portatil, vengo lo pincho y me dice el avast que es un fichero potencialmente peligroso y no lo puedo abrir de ninguna manera. hay que joderse. Voy a buscar una version 311.....esqueeeeeeee...
Anda ya. El avast te permite ejecutarlo si lo metes en la lista de exclusiones.Cita:
Iniciado por marcoasj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te metes en el avast-opciones-exclusiones-examinar y buscar el ejecutable que quieres autorizar.
También puedes desactivar el avast mientras usas el vagcom
Bueno lebrillo esto es lo que hay. El coche sigue igual. Lo arranco y le pego el aceleron a 4000 y a rular. Esta mañana le borre el error (que no aparece o por lo menos yo no lo veo) del mensaje de taller emisiones y me volvió a salir. Esto es lo que dice el vag
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 7M - Seat Alhambra
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,18,29,36,37,39,45,46,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 03G 906 016 JN
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9329
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00020
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 907 379 E
Component: ESP FRONT MK25 0102
Coding: 0006154
Shop #: WSC 00020
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 7M7 907 040 J
Component: CLIMATRONIC MPV GP 0007
Coding: 00031
Shop #: WSC 00020
No fault code found.
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 962 258 BB
Component: Multifunkt.Einh 0004
Coding: 04097
Shop #: WSC 00020
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 7M7 920 840 Q
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V66
Coding: 13121
Shop #: WSC 00487
No fault code found.
Address 18 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
3 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
Address 29 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 907 391
Component: EVG GDL + AutoLWR 0003
Coding: 00005
Shop #: WSC 00020
No fault code found.
Address 39 -------------------------------------------------------
Controller: 7M3 907 391
Component: EVG GDL + AutoLWR 0003
Coding: 00005
Shop #: WSC 00020
No fault code found.
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 5Z0 035 152 D
Component: Radio DE2 0004
Coding: 0040402
Shop #: WSC 00020
No fault code found.
End --------------------------------
He leído bien? Lo enciendes, le das un acelerón a 4000 e inicias la marchaaa? :shocking:
Enviado desde mi HTC Desire
Arranco el coche y piso ligeramente el acelerador y no sube de vueltas constante, sino que da tirones y hay que pisarle y dejar de pisar hasta que va subiendo y subiendo, cuanto mas sube mas rapido va subiendo de vueltas entonces llega a 4000 rpm sale una humareda del carajo salta el mensaje de error TALLER EMISIONES y a partir de entonces funciona perfectamente. Esta mañana le quité el error y funciono perfecto hasta que lo apaque. lo volví a encender y otra vez lo mismo. Es que me da palo llevarlo al concesionario pq tiene que ser una chorrada y aparentemente el vag no da ningun error grave y el día 20 me tengo que ir de Caceres a Gandia 700 Km aprox. en fin que no se que hacer.
PD.- algun sitio donde haya fotos del motor de la alhambra, que no tengo ni idea de donde estan los tubos de vacio la n75 etc...
Esque yo te lo decía porque justo al estar parado...el turbo y los cilindros están SECOS. No hay lubricación...y justo al arrancar...la bomba de aceite, justo empieza a funcionar...con lo que no ha llegado el aceite al motor..y un acelerón a 4.000rpm en "seco"..pues como que no es muy bueno... Pero por lo visto...casi es obligado hacerlo en tu motor...pues sinó podrías hasta calarse, debido a los tirones que da..no??
A ver si te encuentro alguna foto en la que poder explicarte donde lo tienes todo. Las letras de motor de tu Alambra son BKD?
arranca bien, y al ralenti no hay problema y no se cala. Lo de las letras del motor donde lo miro?
las tienes en el libro de mantenimiento o en una pegatina donde tienes el gato y las herramientas para cambiar la ruedas , si no es el ultimo modelo de alhambra , el modelo es BRT, y el filtro de gasoil lo tienes mirado de frente entre el motor y la bateria encima del deposito de frenos
Miralo en la ficha técnica. Donde pone Marca del motor a la derecha por en medio de la dicha técnica...verás la potencia... en Kw...y justo encima el tipo de motor... y tendrá 3 letras.. (el mio pone BKD-D (la última letra es de Diesel).
Mírame qué motor monta esa Alhambra para acertar con la posición de los tubos de vacío.
Voy a mirarlo......