A mecánica que va y que es donde tenía que haberse abierto
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A mecánica que va y que es donde tenía que haberse abierto
Completamente de acuerdo contigo. Pero la gente no se queja de ninguno de estos problemas que tú comentas, sino de dos problemas recurrentes: se rompe la bomba de gasoil que va en el depósito y se rompen los inyectores en alrededor de 100000 Km (hay gente que lleva incluso 8 inyectores cambiados). Explícame como puedes mantener el coche para evitar esto, teniendo claro que la inmensa mayoría cambia los filtros cuando toca (algunos antes, pero SEGUN LA MARCA no sería necesario) y pone el aceite recomendado cuando es recomendado. La gente no se queja de rotura de turbos (no en masa como con las otras averías y el que se queja normalmente es porque no lo cuida) o de embragues, que como tú dices, son defectos asociados al mal uso.Cita:
Pues a lo mejor es cierto que es este post en concreto nadie se queda de lo que comento, y ya sabemos que los BKP cascan inyectores y de más pero... tú sabes realmente cuando cambia los filtros cada uno o dónde y como se reposta o si se apura el depósito ?Cita:
No se sabe. Sólo se sabe lo que cuenta cada uno... y a veces tengo dudas sobre lo que se cuenta...
Vamos que no me apeo del burro, que hay muchos coches por ahí que no dan problemas, entre ellos el mio y no me parece justo que se esté dejando continuamente a este coche a la altura del betún y que conste que ni tengo nada que ver con VW ni con mecánica ni con nada relacionado con coches.
Estas cosas, os gusten o no, suceden en todas las marcas. Si te metes en foros de otras marcas verás que también tienen lo suyo...
Creéis que comprando un coche de otra marca no os arriesgáis a que os suceda lo mismo ?
Como ya puse por ahí, en otro foro hemos hecho una encuesta para ver los fallos de los inyectores. Primero, nadie deja que el filtro esté más tiempo que el recomendado por VW, que ya es bastante. Segundo, las averías de los inyectores no están relacionadas con el gasoil que se reposta. Se da tanto en gente que pone gasoil del caro como en gente que pone gasoil de centro comercial (por qué va a mentir la gente en eso?). Tercero, las averías de inyectores son electrónicas y no por obturación, que es lo que uno espera cuando se pone gasoil de baja calidad como le sucedió a Toyota con su famosa campaña de inyectores, los cuales por cierto están en garantía DE POR VIDA (como ves, no todas las marcas son iguales).Cita:
No somos nosotros lo que hemos dejado este coche a la altura del betún, sino VW con su política de reducción de costes: bombas de gasoil de juguete e inyectores Siemens en lugar de Bosch, como usaban en los motores 1.9. Puedes negar la evidencia si quieres, pero eso no la cambia. La próxima vez que pases por un concesionario, pregúntale al de taller cuántos inyectores han cambiado y cuántas bombas de gasoil.
Y digo yo que si hay manazas, también los habrá con el motor 1.9 anterior y yo no he escuchado ni de lejos la mitad de problemas de inyectores de los que he escuchado con el motor 2.0 TDI. Y los que se han comprado el nuevo motor CR? Es que todos cuidan el coche mucho más que los que tienen el BI? Porque en los dos años y medio que lleva el motor en el mercado, no se ha oído una mosca y hay mucha gente que pasa holgadamente de los 100000 Km.
Este motor tiene serios fallos de diseño/fabricación y VW simplemente se limita a hacer la vista gorda.
Como ya he comentado alguna vez, me falló el primer iyector con 140.000Km pagado por lacasa, el segundo con 154.000Km, deferencia comercial del 50% (unos 500€ en total) y ahora .....muy buenas noticias chicos, por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn lo he conseguidoooooooooooo , despues de burofax, y posterior carta certificada amenazando con denuncia, me cambian y sustituyen totalmente gratis los dos inyectores que aún faltan por fallar. El coche tiene ahora mismo 4 años y 165.000km
Parece casualidad que todos los dueños de motores 2.0 TDi diesel de VAG sean unos manazas y el resto de marcas no sea asi...Los siento pero no me cuadra, se de gente que trata al vehiculo de forma muy exquisita y esta hasta el gorro de tanta averia.Cita:
Antes de nada savio decirte que no te comas mas la cabeza porque es cierto de que hay muchas posibilidades de fallo ahora si vas con miedo y es imposible de quitartelo por un posible accidente, lo mejor es que te quites el coche del enmedio.
Lo segundo es que me alegro de verte por aqui y sobretodo que aceptaras mi invitacion, un saludo.
Por mucho que se haga un mantenimiento adecuado, evitar aceleraciones bruscas, llevar el motor a un regimen adecuado, repostar gasoleo extra, etc..... si las piezas son defectuosas no hay nada que hacer. El prestigio de VW está dejando mucho que desear.
un saludo
Pues yo he llegado a pensar que cuanto peor tratas al coche, menos le mimes,..... mejor se portará y menos problemas te dará.
Y es que conozco casos (como el de mi suegro con el R21 que NUNCA le cambió el aceite, NUNCA le cambió líquido de frenos, NUNCA cambió pastillas de freno, NUNCA le hizo mantenimiento) que tratando así a su coche nunca les ha dado un solo problema. Sin embargo, nosotros que mimamos (unos más, otros menos) nuestro coche, nos salen un montón de problemas.
¿Será que los coches no están acostumbrados a un trato "digno"?
Yo también conozco algunos casos de estos, donde los cuidados son mínimos, y no veas como aguantan los vehiculos y que kilometrajes tan altos tienen.Cita: