Lo suyo hubiese sido, que justo antes de quitar la bomba de agua + termostato, hubieses hecho una limpieza de circuito con algún producto, y después quitar la bomba de agua + termostato, tirar ese producto, y enjuagar bien todo con agua por el vaso de expansión.
Y lo mismo con la parte del radiador frontal (son 2 circuitos en uno) y luego montar el termostato + bomba y ya meter el anticongelante adecuado (G12 rosa) y ya tendrías el circuito bien limpio. Pasa por el siguiente enlace, para saber dónde está en tu motor el sensor.
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Tiene un Seat Cordoba GT TDI del 98, te sirve como prueba.
Y aquí otra imagen, por si acaso:
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