Y eso entonces influye en el arranque del coche pero en lo de acelerarse a mil vueltas no,no?
saludos
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Y eso entonces influye en el arranque del coche pero en lo de acelerarse a mil vueltas no,no?
saludos
Hombre...sí puede tener que ver.
Aunque la batería no sea muy vieja puede que se haya descargado y entonces el coche acelere el motor para que el alternador cargue antes la batería.
Lo primero ver la salud de esa batería. Aunque sea nueva..puede haber salido mala.
YA te digo que a mi me lo hacía...y al poco dejó de funcionar el módulo confort dejando de funcionar el bajado automático de ventanas entre otras cosas para ahorrar batería...
Prueba otra batería, a poder ser de mayor amperaje y nos cuentas.
bueno provare tambien la bateria para ir descartando cosas,lo que tengo miedo a quitarle la bateria ya por que otras veces se me a encendido la luz de esp pero al conectar la bateria y andar unos metros en linea recta se me a apagado pero la ultima vez ademas de encenderse la luz tambien note que el volante no volvia a su sitio cuando circulaba lo tenia que llevar yo a su sitio y eso es incomodisimo,no eran capaz de apagar la luz en dos tayeres por que le pedia unos codigos que solo tiene audi asi que tuve que ir a la audi (hace dos semanas)y solo por quitarle la luz esa tardaron casi una hora y me cobraron 36 euros.
Pon otra batería en paralelo antes de desconectar la tuya y así no pierdes tensión en el coche mientras haces el cambio.
como?no entiemdo bien,kieres decir que ponga una al lado para que sea quitar y poner la otra rapido o comprobar si arranca bien con las pinzas a otra bateria?
Si tienes que cambiar tu batería y normalmente tienes problemas con la electrónica lo que se hace es colocar una batería de respaldo. Coges una batería de 12V, que no tiene por que ser de coche, y la conectas a los cables de tu coche con unas pinzas. Luego ya puedes aflojar los bornes de la batería del coche y quitarla mientras que la que has colocado con las pinzas sigue alimentando la electrónica. Instalas la batería nueva, aprietas los bornes y quitas las pinzas.Cita:
Yo lo he llegado a hacer con la batería de un taladro bosch y unas pincitas de cocodrilo. El coche ni se entera del cambio.
ah vale ya te entiendo,gracias por la idea :ok:
Tal y como dices el angle sincro te puede influir en un mal arranque o incluso que no arrancase, pero el que se te suba solo a 1000 RPM y como decias al pricipio que se activen los electroventiladores, apunta a un fallo en la medicion de la temperatura del refrigerante. Verifica o pide que te verifiquen que el sensor mide correctamente, tambien puedes desconectarlo para probar, si no recuerdo mal, la electronica a no disponer del valor de temperatura del refrigerante tomara un valor de referencia basandose en la temperatura del gasoil.Cita:
vale le dire a mi mecanico que mire el sensor ese y si vale 20 o 25 euros como deciis lo cambiare directamente haber si acaso es eso por que ya me tiene arto eso de que se quede acelerado.Hoy he observado que cuando arranca el coche primero la aguja se queda muy por debajo de 900 revoluciones hasta que se recupera a los dos segundos y se pone bien,como si no yegara bastante corriente al principio,me ha pasado dos veces oi.
Lo de acelerarse solo, tiene toda la pinta de tener el sensor de temperatura del refrigerante mal.
Prueba de arrancar el coche con el cable del sensor desconectado ( sin desmontar el sensor ) y circula con el coche , a ver si mejora, funciona bién o sigue igual