En la ITV la prueba que hacen en vacío es a tope de gas, por lo que la EGR en ese caso estará totalmente cerrada. No dará más humos, ya que se cierra. A si que por eso no te preocupes. Tu monta la de 9mm y marchando.
Salu2!
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En la ITV la prueba que hacen en vacío es a tope de gas, por lo que la EGR en ese caso estará totalmente cerrada. No dará más humos, ya que se cierra. A si que por eso no te preocupes. Tu monta la de 9mm y marchando.
Salu2!
¿Esto serviría para un leon 2 fr tdi 170 cv??
Claro !!Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo tengo por aquí mi junta esperando a ser puesta, que en un primer intento no lo conseguí, y eso que hice un brico sobre cómo cambiarla para otro foro... :black_eye:
S2
Dani, eso no es propio de un forero de A.V , vuelve a intenatrlo que está muy facilito :oops:Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En VC me "plagiaron" el manual, cambiando el autor...
Esta ñapa vale para casi todos los coches de grupo VAG con "fallo de gases de escape, acuda al taller". En los posteriores a 2004, se implementó que si había una variación sustancial del valor de volumen de aire en admisión (caudalímetro, modulo 1, grupo 3), que en caso de salirse de los umbrales definidos (EGR activada), cantaba avería por bajo flujo en EGR y salía testigo en el cuadro. Además, en dichos coches no se puede hacer el ajuste con Vag-com (O al menos no hay login conocido).
Lo de poner la junta es porque a ralentí pasa suficiente aire como para marcar los valores predefinidos, pero limitas el caudal a medias rpm.
En definitiva, una ñapa recomendable 100%, y con un precio inferior a 3€. Se hace entre 5 y 20 minutos, según el modelo (los más complejos son los BKC/BXE de 105).
En los 140/170, al llevar la EGR en la parte frontal del motor (colector de admisión frontal) se cambia en menos de 5 minutos, y solo hay que tener una llave torx / allen (en algunos hay llaves de 10 puntas, que no recuerdo como se llaman).
Tengo pendiente hacer un manual en condiciones de todo esto, y como tengo que hacerselo al passat de mi padre en breve, haré fotos del proceso, tanto del mío como del suyo.
Salu2!!
Cuanto desgraciado hay suelto por el mundo.Cita:
Son puntas multicara llamadas XZN: la de los asientos es de medida 11 (M11), la del tornillo del volante es medida 12 (M12),...Cita:
Gracias Pablo!! Y mira que tengo un juego de puntas XZN en condiciones, pero nunca recuerdo el nombre. Juraría que se llamaban XJH XDDDDDD.
Un saludo,
Perdona que te corrija pablo pero la de los asientos es medida 10.Cita:
Salu2
Ahora me haces dudar.Cita:
La tengo en el coche. A Ver si luego la miro para confirmar
Es que la compre aposta para cambiar los asientos jejeje.