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Eso de que los coches no consumen líquido refrigerante me gustaría que me lo dijera cualquier mecánico. En todos los coches que he tenido he tenido que reponer refrigerante en algún momento y no tenían la culata rota. Por ejemplo, en el Passat que tengo ahora, cuando lo cogí con 60000 Km tuve que reponer bastante (no lo habían hecho nunca) y después he tenido que reponer en contadas ocasiones, pero el coche con 100000 Km ya habría reventado si con 60000 tuviera la culata rota (o el problema habría ido a peor, que no es el caso). En 103000 Km que tiene el coche se habrá tenido que poner como 1 litro o un poco más de refrigerante, pero jamás lo he considerado un problema.
El circuito lleva un tapón tarado a una determinada presión para que el circuito no reviente. Si se le da algo de caña al coche, especialmente en verano, es normal que la presión aumente y algo de refrigerante salga por el tapón.
Un saludo
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es normal que gaste algo a largo tiempo, no en unas semanas y en las revisiones se suele reponer agua , el anticongelante lleva aditivos anticonsumo e incluso reparador con micro partículas que pueden taponar una microfuga, mi novia tiene un opel astra G y se ha pegado mas de un año perdiendo agua,en cada viaje habia que reponer y no se veia ni una gota por ningun lado ,bueno pues al final tube que optar en hecharle tapa fugas forte y se le acabo la perdida eso si le eche dos tampones mas o menos porque no me gusta nada ese tipo de productos que atascan los radiadores , pero ahora va de lujo
puede que tengas un tapon del bloque podrido o de la culata que son mas pequeños