TurboFSI, ¿tu código de motor es BWA? ¿Igual que el de los GTI posteriores al AXX? :blink2:
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TurboFSI, ¿tu código de motor es BWA? ¿Igual que el de los GTI posteriores al AXX? :blink2:
Modelo coche: Seat Alhambra
Motor: 1.9 TDI 130cv ASZ
Kms instalacion repro: 60.000kms
kms actuales del coche: 130.000 kms
Repro instalada:
Instalador:
Turbo: gt1749vb
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6,7 l/100
Problemas desde repro: Ninguno.....
Juanjete, edite el otro mensaje y puse la razon y el como se comportaba.
Si Dani, el mio es Bwa como los actuales, pero tiene 185cvs, que cuando me pique con varios Gti no note esa diferencia de potencia.
Saludos!
Modelo coche: VW Golf IV GTI 180cv
Motor: 1.8 T 180cv AUQ
Kms instalacion repro: 60.000kms
kms actuales del coche: 108000 kms con su nuevo dueño, lo vendí con 93.000
Repro instalada: 219cv / 306nm
Instalador: TLR
Turbo: El de serie
Estilo conducción: variada
Consumo medio: 9.4l/100
Problemas desde repro: rompió la bomba de agua pero no por la repro, es uno de los males del 20vt. Todavía lleva DV y cauda de serie!! :D
joer que suerte lo del caudal eh? :shocking:
¿que era un punto flaco de los 20Vt no? :lol:
desgraciadamente la que viene de serie es una porqueria y a mucha gente le acaba rompiendo, como también puede pasar el caudalímetro o la DV.Cita:
Iniciado por Turbofsi
A mi me pasó en la autopista, subió la temperatura hasta los 130 grados, así que tuve que parar y llamar a la grua :(
vaya putada
si esuqe la bomba del agua las chapaletas son de plastico no?
El mio:
Modelo coche: VW Golf IV
Motor: 1.9 tdi 100 cv ATD
Kms instalacion repro: 135.000kms
kms actuales del coche: 165.000 kms
Repro instalada: 150cv 330 Nm
Instalador: Davyrox
Turbo: GT1749V
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6.5 l/100
Problemas: Ninguno
Un Saludo.