Problemas serios con Audi A3 2004 Motor BKD

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Iniciado por Nitusete [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hoy ha muerto el mio... del mismo año y mismo modelo. Culata. Curiosamente, mi numero de bastidor no esta afectado por las culatas defectuosas.

Curiosamente también, me ha pasado exactamente lo mismo (paso por paso) que a los modelos afectados por culatas defectuosas.

También, y para acabar, curiosamente, tras desmontar, la culata no es la BKD afectada, pero tiene la misma fisura en el mismo sitio.

Esto ya no es curioso, SEAT me ha dicho que es problema mio...

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Ya le has estropeado el dia a DSG87, ahora que ya estaba mas tranquilo pues su culata no pertenecia a las series problematicas.....
Ja, Ja. Es broma.... en fin compañero, bienvenido al foro y espero que la reparacion no sea demasiado costosa....
Un saludo.

jajaja, pues vaya, no era en absoluto mi intención.

Disculpar no abrir un tema nuevo y demás, pero ¿Nadie ha denunciado esto? ¿No hay ningún tipo de grupo de quejas y demás? ¿Existe realmente un comunicado de alguna de las marcas del grupo VW que haya reconocido este defecto?

De nuevo, perdonar si me voy un poco off topic.

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Iniciado por Nitusete [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

jajaja, pues vaya, no era en absoluto mi intención.

Disculpar no abrir un tema nuevo y demás, pero ¿Nadie ha denunciado esto? ¿No hay ningún tipo de grupo de quejas y demás? ¿Existe realmente un comunicado de alguna de las marcas del grupo VW que haya reconocido este defecto?

De nuevo, perdonar si me voy un poco off topic.

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no hay que perdonar nada, creo que hay un Post en el Foro que se dedica a temas relacionados con el tuyo, y hay se Informa de actuaciones y consejos, búscalo..salu2

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Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Ya le has estropeado el dia a DSG87, ahora que ya estaba mas tranquilo pues su culata no pertenecia a las series problematicas.....
Ja, Ja. Es broma.... en fin compañero, bienvenido al foro y espero que la reparacion no sea demasiado costosa....
Un saludo.

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Aún me queda algo de esperanza. Yo llevo culata con letra D... :rock:

hola buenos dias, me podrias decir como acavo e lproblemon del turbo???

Tengo un leon también BKD, con 136000kms, y me ha pasado lo mismo:Rompí un turbo(GARRET) por el eje(gripado), lo cambié, se verificó presión aceite, tubos y tan solo duró 360kms. a la segundo vez se sustituyó bomba aceite,refrigerador aceite,tubo de presión de aceite alimentación turbo, el de desague también, intercooler, se limpio el soporte de filtro de aceite, se cambió el sensor d epresión de aceite, todos los tubos de presón de admisióm, se hicieron pruebas de presión y caudal de aceite dando correctas...y duró 521kms

El del taller(de confianza) esta igual de desesperado que yo, ya que es amigo mio y me dice que no sabe lo que puede tener.

Se ha hablado con GARRET y nos comentan que el problema es el motor, y al comentar el problema en un concesionario SEAT, dicen que no es normal y que claro, al no poner un turbo original...

Por eso al ir leiendo esto he visto que pudiera ser que tuviera el mismo problema.

Muchas gracias.

Riudequads, yo soy de Girona pero para reparaciones delicadas me desplazo hasta Sant Fost, allí hay un mecánico que sabe hacer muy bien su trabajo. Es de los que además de tener ese oficio, tiene esa vocación.

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Iniciado por Borraska [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Riudequads, yo soy de Girona pero para reparaciones delicadas me desplazo hasta Sant Fost, allí hay un mecánico que sabe hacer muy bien su trabajo. Es de los que además de tener ese oficio, tiene esa vocación.

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Compi, pues puede que te pida ese contacto pues en breve puede que viva por allí...Jeje

Enviado desde mi HTC Desire