Vale, dado que la diagnosis pasa de mí porque el detector de misfires está deshabilitado (no se por qué, ni como activarlo) he tenido que ingeniármelas para comprobar si era la bujía o la bobina.
El cilindro que falla es el 4. Con el motor arrancado saco la bobina del cilindro 4 y no pasa nada (mismo traqueteo que antes)
Apago el motor e intercambio las bobinas de los cilindros 1 y 4
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Vuelvo a repetir el procedimiento, pero ahora al sacar la bobina del cilindro 4 el motor aumenta el traqueteo y parece querer calarse (lógico pues está funcionando a 2 cilindros). Si sacamos y metemos la bobina varias veces vemos como sí hay diferencia
Conclusión la bobina que HABÍA en el cilindro 4 es la que está dañada, y la bujía va perfectamente.
El de los recambios me la trae esta tarde, a ver si con esto se soluciona