Menudo lío.... el tema de que no pase de 3000 rpms suele ser el FAP de estos motores. Igual borrando el error, el coche va bien, pero puede que necesites cambiarlo y/o limpiarlo.
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Menudo lío.... el tema de que no pase de 3000 rpms suele ser el FAP de estos motores. Igual borrando el error, el coche va bien, pero puede que necesites cambiarlo y/o limpiarlo.
Mi coche supustamente por ficha y por código de Ecu lleva FAP, pero no se si físicamente lo llevará, cosa que dudo mucho. No tengo ni idea de donde va ni nada, tendré que mirar e investigar por internet a ver donde está para mirarlo.
Otra cosa interesante es que la centralita de los 70cv son las mismas que las de los 90cv, osea que solo con descaparlas le puedes meter el mapeado de los 90cv. Serían los 20cv más fácilmente ganados porque tardarías en meterselos 2 clicks de ratón :meparto: y luego supuestamente se modifica el mapeado del 90cv para dejarlo en 110-120 :mrgreen:
Así que nada, ya os iré contando cómo se va solucionando la cosilla. Un saludo a todos, y ánimo Juan a tí también, que tengamos nuestros cepos lo mejor posible en breve :ok:
Si que van finas las repros de TLR.... por lo que veo esta semana no atinaron ni contigo ni con juan...
Nah, pero lo de Alvaro es por otros temas. El fallo ya lo tenía de antes, pero al reprogramarlo se agravó el problema y ya se convirtió en permanente. Ahora estamos en proceso de encontrar el supuesto "FAP", aunque yo sigo convencido de que si llevara FAP, no echaría ni gota de humo, y ese coche humea como todo diesel de vecino xD. Mañana os contaremos.
Un saludo!!
Paco, mi coche no zorrea tanto, cuando limpio el escape no veo que tenga mucho negro como otros coches, ni el paragolpes ni el portón.Cita:
Lo que es la repro va MUY BIEN hasta donde me deja el Limp Mode.
Y sobre el FAP, nada de nada, según sale el escape de la caracola del turbo encontramos el catalizador, y después directo al silencioso trasero, no hay nada de nada.
Pero mañana a las 16:30 saldremos de dudas. Y si el fín de semana aparentaba ser un asco, se ponía peor. La radio DVD que le compré a un amigo al instalarla hacía que el coche se le encendiese el cuadro y las luces de cruce una vez cerrado como si estuviese loco. Paco ha dado con la avería, aparentemente el error se encotraba en el cambio del positivo con el positivo directo, peor de electrónica no piloto mucho. Y bueno con la radio nueva y a todo volumen por lo menos sentimos la gratificación al esfuerzo del fín de semana.
Un saludo.
Anda que avisáis que capullines, bueno veo que os lo pasastéis muy bien.
Saludetes.