Ya he conseguido tallar esta mañana la llave por 8€ y funciona perfectamente, abre y cierra sin problemas.
Ya sólo me queda emparejar la nueva llave. Ya os contaré 😉.
Un saludo.
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Ya he conseguido tallar esta mañana la llave por 8€ y funciona perfectamente, abre y cierra sin problemas.
Ya sólo me queda emparejar la nueva llave. Ya os contaré 😉.
Un saludo.
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Bueno, esta noche tenía pensado probar en el garaje la sincronización con el cierre centralizado y este fin de semana el emparejamiento con el inmovilizador, pero en vista que ha sido sencilla la primera opción, me he cogido el Super VAG K + CAN y lo he emparejado muy fácilmente..., en lugar de introducir el PIN de la ECU que obtuve hace unos días, le he obligado a que lo vuelva a buscar para que así cargara automáticamente, acto seguido me he metido en "Key learning", seleccionando mi vehículo..., me ha pedido el número de llaves (he puesto "3"), estando una de las originales ya introducidas previamente en el contacto. Cuando me ha puesto el "Ok" , he llevado hasta la posición previa al encendido (apagándose la señal del IMMO) la llave original, posteriormente he metido y sacado en menos de 60 segundos las dos restantes (una de ellas la virgen) et voilà!, todo perfecto; he verificado que se apagaba el icono del IMMO y arrancaban individualmente cada una de ellas (las dos originales y la china).
Desde aquí, os quiero agradecer a todos los que me habéis guiado para que esto llegase a buen puerto.
Un abrazo a todos!
Me alegro mucho que lo lograras hacer, y que valores el trabajo que se hace en este foro día tras día. Tienes un agradecimiento por poner la solución tan bien detallada. :thumbsup:
Vengo ahora de casa de un compañero de trabajo que no podía emparejar una llave con un Seat Ibiza de 2008 (antes del restilying creo que me ha dicho), me dijo que había probado varios cables VAG-COM y que aún teniendo el PIN no conseguía codificarla con el IMMO, por lo que no tenía mucha confianza en que saliera bien la operación...
En su caso ha sido un poco diferente; hemos obtenido el pin del cuadro previamente (el cual ya sabía), pero al intentar seleccionar su vehículo, que sale en la máquina como "Seat Ibiza 1999 - (K)" daba error, por lo que hemos probado a hacerlo en "AUTO" y ha funcionado correctamente. El compañero se ha quedado a cuadros al ver lo sencilla que ha sido la operación...y me acordé de lo que dijiste @codi31 que con esta máquina resultaba más fiable (y sencillo) que con el VAG-COM. Intentaré hacer en los próximas días unas fotos y colgar un pequeño tutorial si no está subido al foro.
Un saludo a todos!
Con el VAG K + Can digamos que se logra saltar ciertas seguridades, o digamos que va más a tiro hecho, que el Vag-Com, que digamos que se atranca algo más en esas seguridades y da más rodeos. Por eso es mejor el VAG K + Can para casar cuadros que el propio Vag-Com. Hiciste buena compra.
Haces muy bien si subes un tutorial con fotos y demás. :thumbsup: