vale , entiendo!!!
y para el ajuste tocando la bomba con un martillo y el ordenador conectado, cuales son los mejores valores para bajar consumo? no logro verlo bien en el video
gracias
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vale , entiendo!!!
y para el ajuste tocando la bomba con un martillo y el ordenador conectado, cuales son los mejores valores para bajar consumo? no logro verlo bien en el video
gracias
De fabrica viene en el campo dos 3.4, 3.6 mas o menos y en el campo tres 1.640 voltio con unas ligeras oscilaciones, esa es la medida que debes poner; un dato importante es que una vez que has conseguido los vlores, al apretr de nuevo los tornillos puede variar un poco.Cita:
Iniciado por luisipad2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
P.D. eso al menos en las bombas ultimas, las de antes del 2000 son otros valores.
ahhh, gracias!!!
entonces no me vale, la mia es del año 1999, que valores serían?
Te pongo los datos mas delante, es que ahora no puedo; lo de golpear la tapa de la bomba unos milimetros es una forma de hablar, en realidad es mucho menos que milimetros. Te puedo decir que la semana pasada tuve que poner dos juntas de bombas en un ASV de 2003 y en Octavia I de 2001 no me acuerdo de las letras del motor, tuve la precaución de hacerle unas marcas entre las piezas que quite con un punzon especial que tengo y en el Octavia quedo bien o casi, ya no tuve que tocarlo, pero en el ASV que er de un Leon I, a pesar de hacerle las marcas, lo tuve que rectificar con el martillo (de teflon, claro) para dejarla como antes de quitar las tapas, y te aseguro que hay que moverlas menos de un milimetro, mucho menos.Cita:
Iniciado por luisipad2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Toda la razón:Cita:
Cuando le cambie las juntas a la bomba, también de un ASV, me ayudó un amigo (abrí hilo en su día)...Y la verdad, es que verlo con el martillo de teflón te deja alucinado...Él le daba con el martillo y otro amigo con el ordenador lo iba guiando...Apenas un toque que le daba y ya se pasaba por mucho (y mira que le daba despacito)...Aún le llevo un rato el ponerlo en rango. Si no lo veo no lo creo
He estado mirando los valores para coches del 99 y no me he acordado que los valores vienen con una horquilla muy amplia, asi es que vale cualquiera o casi; yo la referencia que he cogido es apuntar los valores que tenian antes de la reparación, por los que puede valer los que puse en mi primer post. Son valores de ralenti, a lo mejor a otras revoluciones varian de un motor a otro.Cita:
Iniciado por luisipad2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
HolaCita:
Iniciado por luisipad2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
He grabado un video como calibrar la corredera, a ver si te sirve:
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Saludos
Compañero, mejor explicado, imposible. Además, gracias por la contribución para aclarar las dudas del compañero y por la aportación a este foro. Chapó!!!Cita:
Iniciado por elsegura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi LM-G810 mediante Tapatalk
Tienes el motor, el coche, IMPECABLE...así da gusto:Cita:
Iniciado por elsegura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias por el vídeo...me lo guardo
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gracias compañero "elsegura" entonces regulando a 3,6-3,8 conseguiré bajar el consumo verdad?
muchas gracias por tu aporte y gracias a todos por vuestro tiempo y dedicación! sois todos crakkkksss!!!!
como se llama la llave especial o como puedo buscarla?