opcion descartada porque me hacen quitar la ECU y mandarla a Toledo, porque en bcn no tiene el material suficiente.Cita:
entonces esta opcion no sirve
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opcion descartada porque me hacen quitar la ECU y mandarla a Toledo, porque en bcn no tiene el material suficiente.Cita:
entonces esta opcion no sirve
yo pienso que no se tiene que mirar los cv's que ganas,tienes que fijarte en la ganancia que a echo tu coche.
Eso no es asi, Los diesel y gasolina llevan un ratio fuel/aire, una mezcla mala sube la temperatura ademas de humo o perdida de potencia, los diesel trabajan con esceso de aire, pero hasta cierto punto. Siempre que haya una mala mezcla se pierde potencia, ademas sin subir la presion del turbo no vas a ganar mas de 10cv, 350 nm sin subir presion diria que es imposible y no creo que con esos inyectores, ademas no lo podrias ni ver de la humarea jeje. Ademas asi no funciona mejor el turbo, en todo caso, si se sube mucho la inyeccion lo que va ha hacer es siempre intentar descargar gases, aumentando el trabajo del actuador de la valvula de descarga y si es mucho posiblemente entre en limp modeCita:
por sobrepasar la presion demandada por la ECU. Para esa potencia necesitarias por lo menos 2200 mbar.
Saludos