Veo que esta relación y amor que tienes por Nurburgring ya es para siempre.
Me alegro que lo hayas disfrutado.
Un abrazo
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Veo que esta relación y amor que tienes por Nurburgring ya es para siempre.
Me alegro que lo hayas disfrutado.
Un abrazo
Diría que hace tiempo que se convirtió en para siempre jaja.Cita:
Iniciado por jmageitos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Esas pegatinas las había visto en los coches, pero nunca en las piernas XDCita:
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Cita:
Tienes que cambiar de depiladora.:meparto:
Yo voy a una muy buena; si acaso luego te paso el teléfono :redface:
Era reacio al tema, tratando de mantenerme como macho ibérico, pero después de romperme los dos abductores y el accidente de moto, no me quedó mas remedio al tener fisio cada dos días [emoji28], pero voy a lo barato.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Bueno, bueno... tú te lo pierdes! :laugh:Cita:
Sds y a seguir con la afición :ok:
No quiero saber cómo te rompiste los abductores... Jajaja! El accidente fue con la de enduro?Cita:
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Mal pensado..Cita:
Jugando al futbol sala.
Y la moto no, fué la de carretera por eso me pasé al enduro que no hay camiones por el monte.
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Que pasada!!! Yo quierooooooCita:
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Cita:
Dios que P*** pasada niño !!!
Infooo , como se hace eso ????
Cambio de árbol de levas, taqués, junta de culata y juntas de inyectores.
Tras empezar un ruido raro en la parte superior de la culata pedí un kit de árbol de levas y de paso junta de culata que sudaba aceite en algunas zonas.
Al final el árbol estaba bien y el problema estaba en un taqué descargado y otros dos que tampoco estaban muy sanos.
Lo que si estaba marcado eran los casquillos del árbol.
Limpieza de inyectores en máquina de ultrasonidos de aliexpress :mrgreen2: y cambio de juntas.
Cambio cableado inyectores que también sudaba algo de aceite por su retén contra la culata
Sustitución de los 4 calentadores
Kit distribución con bomba
Polea libre alternador
Rodillo del tensor de la correa de accesorios
Se cambiaron también empujadores de los inyectores, tuercas, y obviamente, tornillería, juntas admisión, egr, escape, bomba tándem, tapa balancines, retén árbol levas, junta caja aguas, etc
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El consumo instantáneo estaba en 0.53-0.54 y ahora se ha quedado en 0.50-0.51[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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