Pues llama marica, llama!
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Pues llama marica, llama!
Buenas,
Pues si la verad es que si lo dejas a modo de desague siempre tendras el xarquillo de aceite, y lo de la t que me refiero, lo que tu quieres hacer es que el desague que tiene el decantador vover a recircularlo dentro del decantador otra vez no¿?¿?, si es asi a lo que me refiero con lo de la t es que uses la T de manera que el tuvo que es la salida de seta que va al decantador, pongas ai la t, (''en el tuvo de entrada de aceite al decantador'') y empalmes ay el tuvo de desague asi siempre te volvera al deposito del decantador, de esa manera ya tienes el circuito cerrado.
Un saludo :ok::mrgreen:
ola, una pregunta, sabes si tambien ay un tapon para el liquido el lavaparabisas en aluminio del audi R8¿
salu2
Pues si te digo la verdad no lo se, pero si se que existen dos mas a parte del de aceite.. Estan el del bote del agua del radiador y el del bote del liquido de la servodireccion..
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El del agua como ves, tambien es compatible con el leon, pero el de la servodireccion me imagino que o pillas el mismo bote que tiene el R8 o no se puede poner..
Saludos..
tienes la ref del tapon del aceite del motor? Precio? es que el mio pierde aceite el ****** y claro dependiendo de la diferencia de precio entre este y el r8 pues decido que monto.
un saludo
Yo creo que con el tiempo acaban todos perdiendo un poco de aceite vaporizado.. La ref. no la se porque tire la cajita, pero lo puedes encontrar muy facil en ebay.de..
Saludos..
Bueno, voy a actualizar esto un poco que hace que no paso por aqui bastante por diversos motivos y la verdad que el coche ha evolucionado un pelin :)..
ahi dejo otra de las mods que estaba en casa pendiente de montar desde hacia mil años.. Se trata del aleron trasero de la marca INAC.. La verdad que me gusta un monton como queda, queda super disimulado y desde dentro del coche por el espejo retrovisor no molesta para nada ya que ni tan siquiera se ve..
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Otra de las ultimas mods ha sido renovar todo el sistema de frenado, que ya le hacia falta un cambio de pastillas y de paso hemos aprovechado para otros menesteres :D jejejej.. En conclusion, lo que se hizo fue cambiar pastillas delanteras y traseras, cambio de liquido de frenos, cambio de latiguillos por metalicos alante y atras, montaje de pinzas para discos de 256mm ventilados y repasado de discos delanteros y traseros para dejarlos lisos nuevamente, ya que ninguna de las dos parejas estaban mal..
Ahi va una foto de parte del material que utilizamos..
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En la imagen se pueden ver latiguillos metalicos de la marca galfer, liquido AP-Racing PRF 660 (325Cº) y pinzas para discos de 256mm..
Tuvimos que usar algun que otro utensilio casero para poder sacar las pastillas a las pinzas AP, ya que al principio no sabiamos como iba el tema xD..
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El estado de las pastillas delanteras como veis en las fotos era pesimo y no os voy a poner fotos de las traseras porque me da hasta verguenza jajajajaja..
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Aqui ya con las nuevas montadas..
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Como os dige antes los discos pasaron por el tornero ya que queria quitarles la rebaba que tenian antes de montarlos con las nuevas pastillas.. Quedaron muy pero que muy bien.. Ahi os dejo una foto de uno de ellos ya que no les saque mas..
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Bueno, aqui ya teniamos el conjunto delantero practicamente montado con sus pastillas y latiguillos listos..
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Por ultimo se monto en el tren trasero las pinzas para 256mm, con la pletina de 6mm que hacia falta ya que estas pinzas provenian de un 20vt4 y estas no son iguales a las del cupra-r que es solo traccion delantera.. No obstante esto no fue problema ya que el mismo tornero que me dejo perfect los discos se encargo de hacerme dichas pletinas y las dejo perfectisimas tambien.. Ahi os dejo unas fotos del montaje..
Ahi teneis una foto de una de las pletinas que se usaron..
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Hubo que comprar unos tornillos un poco mas largos que los de serie, pero esto tampoco fue problema, se encuentran facilmente en cualquier tornilleria.. Ahi podeis ver como quedo montado el conjunto pletina portapinzas..
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Y aqui el conjunto trasero ya montado..
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Por ahora eso es todo lo referente al montaje, pero me surge una pequeña duda despues de haber rodado el conjunto unos dias.. Las pastillas que se montaron en el conjunto trasero eran las que traia este de serie, pero veo que no muerden la superficie total del disco, lo cual me da que pensar un poco [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].. Como una imagen vale mas que mil palabras ahi os dejo una imagen de lo que os comento..
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Dudo de que el problema resida en la pinza o en el rebaje del disco, creo mas bien que las pastillas que se usa en este conjunto son un poco mas estrechas.. Lo que no se es si se pueden colocar de otra forma que pisen mas uniformemente el disco..
Saludos..
Bueno, ya estoy con el tema del decantador.. Por ahora lo que he ido haciendo es preparar el soporte y haciendole un sitio ya que en el leon es supercomplicado meterlo por el poco espacio que hay [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].. Bueno, la colocacion ha sido mas o menos donde llevaba el otro, el la tapa de la bateria..
Para colocarlo he hecho un nuevo agujero un poco mas abajo de donde estaba el original..
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Y este ha sido el resultado una vez colocado..
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Los tubos pasan un poco ajustados con el del agua, pero bueno, tampoco es que se entorpezcan.. Ya dejare fotos cuando lo tenga totalmente montado..
Saludos..
Menuda frenada te gastas jeje
¿Has notado alguna mejora al pasar a 256 detras?
¿Que tal el shortshift? Es algo que me llama la atecion pero los de forge son caros (al menos para un estudiante jajajajajaja)
Perdonad chicos, no habia entrado por aqui desde hace un tiempaco :?..
La verdad que es casi que lo que mas me gusta del coche tio, es una pasada lo que hace un buen conjunto de frenos :)..Cita:
Iniciado por alberto_amc
Pues mucho mucho no, para que te voy a mentir; lo que si que me han dicho es que para notarlo lo que tengo que hacer es cambiar la codificacion del ABS por la del cupra (por ej.), ya que con dicha codificacion iria mejor el reparto de frenada.. El shortshift al final no lo ha pillado, mas que nada porque es una pasta, como bien dices, y porque aun no ha probado este que tenia en mente nadie en una caja de 5v, asi que esperare a escuchar opiniones..Cita:
Iniciado por delco
Saludos..
Bueno, ya tengo casi casi terminado el tema decantador a falta de unos retoques finales, no obstante como esta ahora mismo esta perfecto para empezar a funcionar.. A ver como lo hace.. Ahi dejo unas fotejas :D..
Para poder poner el tubo de salida de gases hacia el decantador me ha hecho falta liar un poco con goma la salida que tiene la seta ya que sino el tubo olgaba mucho..
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Aqui ya esta montado, la verdad que queda muy bien..
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Y aqui se ve mas o menos por donde he ido bajando el desague hasta el cubrecarter..
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Finalmente, al no tener deposito, lo he dejado provisionalmente a la carretera y bien sujeto, cosa que no me mola un pelo, pero bueno, estoy estudiando como finalizar el proyecto..
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Las mods que le faltan es montar unos tubos mas flexibles que los que estan ahora, lo que no se es si pillarlos de [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] o de otro.. Ya que esto es silicona al fin y al cabo y no se si soportara este tipo de uso.. Luego tambien tendre que montar un deposito un poco mas pequeño y hubicarlo en algun sitio bueno que creo que sera detras del antinieblas derecho (mirando el motor de frente)..
Saludos..
aun sin poner el colector de arl???:silbando::silbando:
como te lo curras carbu eres un artista macho :mrgreen:
No paras ehh !! :ok:
Que tal tio.. Pues aun no lo he puesto macho :P.. No se si te comente el problemilla que hubo; resulta que cuando teniamos todo montado ahora no nos coincidian los agujeros de la EGR que llevaba y era porque era de un GTI TDi de 150cv pero que no era ARL, con lo cual se tuvo que abortar el plan y volver a montar mi EGR y mis colectores, hasta dia de hoy, que ya tengo todo listo menos el tiempo para ello xD..Cita:
Iniciado por kloki28
Pues tio, la verdad que me gustaria tener un poco mas de tiempo (y pelas, jejejejej) para poder montar todo lo que tengo aun guardado y para poder reparar alguna que otra cosilla que me trae de cabeza, ya que quiero quitar mi linea de escape actual THS y montar la de serie, quitar el dog-bone de powerflex, corregir cierta desviacion que tengo en la direccion y que no es de alineado....... en fin jejejejeje..Cita:
Iniciado por alberto_amc
Saludos..
joder ke wapo te kedo el leon empece a leer y no e podido parar sigue asi fiera madre mia como te kedo el leoncito jeje por cierto kisiera saber donde podria encontrar los paragolpes del cupra tio estoi muy interesado en ellos, es ke estan ke se salen yo tengo montados los de serie y tu coxe con esos paragolpes al lado del mio parece otro grax de ante mano y sigue asiii!!
salu2 :D
Hola CARBu me puedes decir q diametro interior/extrior de tubos VENAIR usaste para el sistemade vacio y sus longitudes, GRACIAS.
Hola carbu del que coche que decirte, Simplemente Tremendo. Vaya como me recreo viendo las modificaciones que le has hecho.:babeando:
totalmente de acuerdo con los compañeros,guapisimo!!!
BUahhh!!!precioso!!!!!
Hola cómo encajar la pomo en la nueva consola? gracias
Hola cómo encajar la Snitch en la nueva consola? graciasCita:
El pomo del cambio te refieres??.. Es el original, quitas uno y pones otro..
Saludos..
Enviado desde mi iPhone..
yo tambien tengo un asv en un golf 4 y de aqui unas preguntas:
1. cuantos metros de tubos / manguitos has usado para el sistema neumatico del motor?
2. quiero poner un decantador de aceite tambien. se puede limpiar el que trae el propio motor? sabes?
gracias
Buenas daxxin, para los tubos creo que use 3 metros del d 3mm y 2 metros del de 5mm..
Sobre el decantador la verdad que no te sé decir si puede limpiarse el que trae el coche pero imagino que si, no es complicado de quitarlo así que puedes probar.. Yo el que llevaba era uno de MANN hummel pero no era muy apropiado puesto que estaba diseñado para motores mucho más grandes.. Cumplía su función, eso si..
Saludos..
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
buenas carbu que tal, estaba viendo tu perfil para coger algunas ideas para mi Toledo, pero al verdad es que lo tienes espectacular y no se por donde empezar jaja