Bueno, antes de salir a la calle con la moto, se cambiarán frenos.. por unos de doble pistón y el trasero se dejará como está ya que la XT también monta tambor detrás....
El escape montaremos el del serie de la SR... con colkectores de XT..
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Bueno, antes de salir a la calle con la moto, se cambiarán frenos.. por unos de doble pistón y el trasero se dejará como está ya que la XT también monta tambor detrás....
El escape montaremos el del serie de la SR... con colkectores de XT..
Confírmame el tema de los años de fabricación, y si se pueden conseguir las fichas técnicas de ambos vehículos sería lo ideal. Un saludo
Hola, tengo un par de dudas:
Cuanto costaria homologar en un golf mk2 8v. Con motor PB, un cambio de tornilleria... De 4 a 5x100 delantero y trasero..
Cuanto costaria homologar un golf mk2 como biplaza? Anular las traseras...
Saludos!
Buenas
¿Cómo quieres hacer el cambio de tornillería? Por otro lado, cuando tengas todas las reformas, te puedo pasar precio de todo, porque pasarte precio por cada reforma independientemente no tiene mucho sentido. Un saludo
Son para vehiculos diferentes... el biplaza es un MK2 16VCita:
Iniciado por proingetec [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
y el de la tornilleria seria montando manguetas de MK3 y puente trasero del mismo coche.... solo cambia la tornilleria porque el mk2 ya lleva discos...
Saludos!
Por el biplaza ok, sin problemas. Por el otro, cambias todo el eje trasero de otro coche, y por tanto, la reforma sería la sustitución del eje trasero. Para que se pueda legalizar, vigila los datos de las fichas técnicas del coche de serie y del donante del eje que la MMA sobre el eje que se ha cambiado sea superior a la del coche de serie. Te paso precio por privado. Un saludo
Acabo de montar unas luces diurnas con homologación R87, E4 en mi Octavia II 1Z de 2004
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Quiero homologarlo en ficha y había indicado esto al concesionario. Ayer me llamó el concesionario que la marca no me hace ningún papel pues no es un accesorio original de la marca. El concesionario si me haría el certificado de montaje.
Sin embargo, yo entendía que la marca me debería proporcionar el informe de conformidad (tal y como se indica en el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] relativo a las reformas de importancia) con el código de reforma 9.1.
Me indican que la única vía es a través de proyecto de homologación.
¿Realmente esto es así? ¿La marca me debería rellenar el informe de conformidad y yo pasar ITV para homologación?
Buenas
La marca no está obligada a nada, el certificado de conformidad lo emiten ellos si quieren, y en casi ningún caso lo hacen...por eso se tiene que tramitar a través de un laboratorio autorizado, y junto con el certificado de taller que te suminstren, poder legalizarlo.
Un saludo
Para que quede claro: ¿cualquier DRL que instalemos habra de pasar por el asunto del laboratorio y el proyecto de homologacion??Cita:
Pongamos unos costes aproximados, a ver si nos animamos... o no.
Por otro lado, queria saber si [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] tiene que homologarse:
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Saludos y gracias por adelantado.
Vaya :(Cita:
Iniciado por proingetec [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Intentaré hablar con el concesionario y que ellos hablen con la Marca a ver si me hacen dicho informe. Aún así, ¿me podéis pasar precio del coste para homologar ésto por Laboratorio?
Buenas
De momento, la instalación de luces delanteras, sean faros o diurnas, deben llevar un grabado de homologación del fabricante para poder instalarse. Luego para la legalización de las mismas, se necesita un certificado de conformidad de un laboratorio (el certificado de la marca del coche no os lo dará casi seguro) y un certificado de montaje de taller. Nosotros podemos tramitar sin problemas el certificado de conformidad necesario (por menos 190€ en total, y no pongo precio exacto aquí en público, pero así os podéis hacer una idea).
Las pestañas que me has puesto, ya no son reforma, es decir, si están bien puestas, se pueden llevar sin problemas, y sino tienes que desmontarlas. Con esa foto no sabría decirte si las pestañas tapan "algo" (por poco que sea) de luz. Las pestañas y máscaras de faros pueden llevarse siempre y cuando no tapen lo más mínimo de luz, sea de cruce, posición, intermitentes, etc. Si no tapan ni dificultan la salida de luz, sin problemas.
Un saludo
No pretendía que lo pusierais en público.Cita:
Iniciado por proingetec [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿Me podéis pasar un MP con la información exacta de lo necesario y el precio final?
Hola, es necesario homologar(si se puede) los monitores empotrados en los reposacabezas?
Pues eso es un problema, porque las pantallas de los reposacabezas deben venir previamente homologadas ya en el reposacabezas, es decir, montar un reposacabezas ya con pantalla incorporada debidamente homologados, puesto que "hacerlos" partiendo del reposacabezas es un problemón porque no cumplirían una de las normas que tienen que cumplir y que sólo se puede garantizar mediante ensayos del fabricante. Un saludo
Hola, soy nuevo en el foro, necesito ayuda. Hace unos meses me pegue un pequeño toque en todo el morro, lo arrugué un poco pero sin apenas importancia. La cuestión es que desmontanron parte del sistema electrico. Cuando volvió el coche del taller, a los 2 meses, con mis hijos dentro, bajé las ventanillas y cerre las puertas, desde fuera, jugando con los trastos casualmente me dí cuenta que la alarma se disparaba pero no sonaba, es decir los volumétricos bien. Luego probé a abrir la puerta desde dentro y volvió a saltar pero sin sonar. Lo llevé de nuevo al taller y me hicieron un test indicando que no llegaba tensión a la bocina, que ellos no habían desmontado nada, que casualidad. El seguro tampoco se hace cargo porque el golpe no llegó a la bocina y que no estaba afectado. Así que estoy sin alarma. Me gustaría saber como puedo mirar si algún gafre del taller me lo ha dejado desconectado, porque como sea así voy a jucio con ellos y me da igual perder dinero, aunque solo tengan que conectar un cable, pero no quiero que se rian de mí. A ver si podéis echarme una mano.
Buenas gusarapo
Pues lamentablemente no te podemos ayudar en esa cuestión porque lo que nosotros realizamos son homologaciones de reformas en vehículos. Esa cuestión tan técnica, lo primero es que tengas factura de la reparación para poder reclamar sobre la posible avería, y demostrar que ese fallo es consecuencia de alguna de las operaciones que hubieran podido realizar...pues realmente será complicado. No obstante espero que puedas resolver tu problema. Un saludo
Hola, mi consulta es que quiero cambiar el paragolpes trasero de un golf v,la parte de abajo, por la de un golf GTI o gt 30 aniversario, quisiera saber por favor que se necesitaría para poder homologarlo y mas o menos que costaría.
Muchas gracias
ibrahin77 tienes un mp.
Muchas gracias proingetec
Hola! quisiera saber que tengo que hacer paraa homologar estos leds. Saludos! xD
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Hola, quisiera saber si se instalan "leds" por el interior de vehículo, en paneles de puertas, montantes,... Se conectan de tal forma que se enciendan con un interruptor. Si se puede homologar y si la ITV te pueden decir algo...
gracias
BuenasCita:
Iniciado por Mazzter33 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues me temo que no se podrían homologar. ¿Qué función hacen? Sea el tipo de función que hagan (luz diurna, etc.) lo primero que han de tener es marcado de homologación CE sobre el propio plástico o carcasa del faro. Si fuesen luces diurnas, pues no cumplen las medidas que tienen que cumplir por lo que no se podrían legalizar así ni aún teniendo dicho grabado de homologación. Como no creo que sean luces de posición, cruce, etc. lo más normal es que estén puestos por capricho, sin ningún tipo de funcionalidad "oficial". En este caso, ni son legales ni se podrían legalizar. Un saludo
Ok, si estan puestas por capricho! muchas gracias, un saludo!
hola compañeros pues yo tengo una duda creo que sencilla ....voy a montar el conjunto muelles amortiguadores eibach pro kit + bilstein b8 en mi skoda octavia y me han informado que a partir del 31 de diciembre de este año ya no vale con ir a la itv de turno y que con el certificado ( RIG )te lo anadieran en la ficha , pero como yo lo hare a partir de enero pues me gustaria saber que tendria que hacer y un coste aproximado de dichos tramites pues al montarlo baja el coche 1,5 cm mas de lo que ya esta rebajado y me han dicho que entonces hay que homologarlo . si prefieres responderme por privado sin problema y si no pues por aqui perfecto
Buenas amigo
Lo primero es agradecerte el haberte puesto en contacto con nosotros, y lo segundo es pedirte disculpas por tardar tanto en responder, pero hemos andado con mucho lío y hasta hoy no hemos podido hacerlo como es debido.
Decirte que los RIGs que me informas son válidos hasta el 14 de Enero de 2013, si vas a ir antes de esa fecha, pues necesitas un RIG válido (que coincidan las referencias de lo que tienes montado y los datos de tu coche) y un certificado de montaje de taller. Si no tienes pensado acudir antes de dicha fecha, pues nosotros sí podríamos encargarnos de tramitar la homologación sin problemas. Mándame un privado si quieres que la tramitemos nosotros. Un saludo
Te voy a hacer una consulta a ver si me puedes ayudar.
Necesito la contraseña de homologación de un kit de muelles eibach pro-kit con referencia 8-117-140 porque el vendedor no me la ha facilitado,se la he pedido y a la espera suya me muevo antes.
EL rig para eibach es el 09/04 pero solo sale el kit,no las dos referencias que la componen.
Y mi pregunta es.....Hay alguna manera con este dato del RIG ,de saber la contraseña de homologación que me pide la ITV donde se refleje estas dos referencias de muelles que puedo montar??
Gracias por la labor que haces al foro!!!
Mateitor, en principio, si el RIG pone la información del kit es lo que tiene que valer.
Yo acabo de revisar el RIG que tengo y aparece dicha referencia de kit. Y sin embargo, el kit que necesita mi coche, el RIG viene especificado como referencia delantera y referencia trasera de muelles en lugar del relativo al kit. ¿En tus muelles viene grabada la referencia de kit o la individual?
Puedes también llamar a la ITV a ver qué te comentan.
Asi es Pablo. En la RIG de eibach viene un modelo pero los muelles viene con otras referencias. Así que la Itv me dice tururú y el vendedor me ha pasado ahora un pdf donde certifica que pluspower dice que ese kit es para esas dos referencias. Pero sin la contraseña de homologación nada y es que el pdf les ha resultado como poco poco real......Cita:
Así que vengo de la Itv y es lo comentado por ellos. Sin contraseña......nada que hacer!
Pues tú lo has dicho, si no les sirve el tema que digan que las referencias del kit se corresponden con las referencias que llevas montadas, en la ITV te dirán que no sirven de nada los papeles de la RIG y tendrías entonces que legalizar por la vía "tradicional". Nosotros podemos ayudarte a tramitarlo así. Un saludo
buenas tardes, tengo una duda, seria posible colocar unos muelles de suspensio de una s3 8p del 2006 a un a3 8p del 2003?¿ gracias un saludo
Buenas
La respuesta es sí, siempre que sea quitar unos muelles y poner otros que no haya que hacer adaptaciones raras, ni cortes ni modificaciones, en principio sin problemas. Nosotros podemos tramitarte esa reforma de suspensión sin problema alguno. Un saludo
Hola
Quisiera saber los pasos y precio, para homologar una suspensión ( Bilstein b8 y muelles KW) , un alerón y las taloneras oem, de un VW Golf MKV.
También le tengo montado los pilotos del R32, que son los mismos que los que tenia de serie, pero ahumados y el volante del gti, que es igual que el de serie, solo que tiene el aro un poco de mas grosor y la parte de abajo achatada. ¿deberia también homologarlos?
1 saludo
Buenas
Lo primero es agradecerte el haberte puesto en contacto con nosotros, por nuestra parte te daremos el mejor trato y asistencia posible.
Por otro lado, comentarte que para la legalización de la suspensión y de los elemenos de carrocería en principio sin problemas se pueden tramitar la legalización. Si los pilotos del R32 son de LEDs y tienen marcado de homologación E-mark sobre el propio plástico o carcasa del faro, en principio no es reforma, no hay nada que legalizar y no tendrías problemas. Si no son de LEDs pero sí tienen grabado E-mark, los podemos incluir en la homologación sin problemas. Mándanos un email a [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] con las reformas y algunas fotos del vehículo, y alli te diremos precio y el procedimiento a seguir.
Respecto al volante, la respuesta es que no se autorizan los cambios de volante para vehículos que de serie tenían airbag de serie, por lo que el volante lo mejor será que nadie se de cuenta que lo llevas cambiado.
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Un saludo
hola que tal, me gustaria saber un poco sobre la homologacion de los pilotos traseros (de led complero menos marcha atras e intermitentes) y los pilotos delanteros ( con lupa y angel eyes) en un renault clio del 2004, el coche es de mi hermano y le gustaria poder pasar ITV con ellos, que pasos deberia de seguir si se pueden homologar.
Un saludo y muchas gracias
Buenas
Los pilotos traseros y laterales si son de LEDs y tienen grabado de homologación E-mark sobre el propio plástico o carcasa, no se consideran reforma y no es necesario homologar. Los faros delanteros, sí es necesario legalizar su instalación, y para ello es imprescindible que tengan grabado de homolgoación E-mark sobre el plástico o carcasa del faro. Si tienen dicho marcado, con un certificado de conformidad y un certificado de montaje se podría tramitar sin problemas la legalización de la instalación. Si quieres, podemos ayudarte a tramitar el certificado de conformidad. Un saludo
muchas gracias, he observados los pilotos delantero y trasero y los dos tienen marcado en el plastico las letras e-11 mas otros numeros mas, en que consiste el certificado de conformidad?
El certificado de conformidad es, junto con el certificado de montaje de taller, el documento necesario para acudir a la ITV y legalizar la instalación. Lo puede hacer el fabricante del vehículo, que ya te digo yo que VW no lo hará, o lo puede hacer un laboratorio autorizado que es con quién trabajamos nosotros y con lo que te lo podemos tramitar. Un saludo
vale muchas gracias, pues cuando mi hermano se decida os avisamos, un saludo
hola muy buenas ,tengo un seat leon 2 sport up y le he montado el kit aerdinamico ,todo lo he cogido del desguace de un colega todo orginal, y me he encontrado que todo esto tiene que estar homologado, e ido a la consecionaria seat y me han que tengo que tener las facturas de los componentes como que yo les alla comprado eso a ellos, y como no se los e comprado a ellos, no me lo pueden homologar, ahora me encuentro que no se que hacer, ya que no conozco mucho el tema de las homologaciones,espero alguna solucion., gracias,,,
yo tengo una duda no se trata de un coche si no de una moto
el caso es que yo tengo una yamaha sr special de 250 y le quiero meter un motor mas grande de potencia y cilindrada y queria saber lo requisitos para poder homologarlo haber si me dies como debo de hacerlo
la sr es del año 88