Lebrillo, la admision y la egr estan limpiadas. LO del catalizador no puede ser? Y si el motor tienes menos compresion? se puede saber de alguna manera?
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Lebrillo, la admision y la egr estan limpiadas. LO del catalizador no puede ser? Y si el motor tienes menos compresion? se puede saber de alguna manera?
Mide la compresión, con cualquier comprobador de compresión puedes hacerlo.
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Saludos.
Nacsand, eso es para mi? Porque eso como no sea en un audi o algun punto Bosch no creo que lo consiga mirar.
Saludos
La compresion te la pueden mirar en muchos talleres. No hace falta la maquina de diagnosis.
Te miraran uno por uno los cilindros, y quizas desconecten el mazo de cable de los inyectores para que no arranque en 3 cilindros.
Como comenta Lebrillo, seguro que en "cualquier" taller pueden hacerte esa prueba.Cita:
Iniciado por kraftwerk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos.
PD: Perdonad por el tamaño desmesurado de alguno de los archivos, pero es que no me aclaro con este asunto.
Bueno pasare por mi mecanico de confi a ver si puede. Ayer hice un viajecillo algo largo y no tiene potencia de nada, le cuesta coger los 160 que no veas. Si enciendo el aire pierde un monton de potencia, parece como que vaya ahogado.Como si a relenti empezaras en cuarta que no se recupera para nada, superlento.
Alguna sugerencia a parte de tirarlo por la cuneta?
Bueno de nuevo por aqui. Despues de hacer unos viajes un poco largos me he dado cuenta que cuando piso el acelerador el motor hace ruido como..bruuuuuu y si suelto lo deja de hacer, a parte de lo poco que corre.no pasa de 150 en llano.Añado una fotos de dos partes del motor que parece como que pierde o suda un poco. Podría perder fuerza por esos sudores?
saludos
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joder no se ven.
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Bueno pues seguimos, la compresion me la miraran el miercoles lo mas seguro aunque me ha dicho el tio que en estos motores es muy dificil que les pase algo.Mañana me cambian las juntas esas que se ven manchadas a ver si se nota algo.De paso le hemos pegado una pequeña paliza al catalizador para ver si estaba muy taponado y nada, ha sacado mucha mierda pero sigue igual de vago.
Seguiremos informando.
Saludos
gracias por seguir informandonos,ami me parece ke me va mejor pero solo en ciudaz en carretera un muerto .en llano bien pero subiendo se va kedando poco a poco y no va el tio.
Hoy he cambiado la tapa del motor y la junta del desacelerador, que era por donde perdia el aceite, por supuesto no he notado ninguna mejora. Ya esta en otro mecanico que tiene manometros y demas para ver si me encuentra la solucion y que de paso me mire la compresion.
Saludos
Bueno pues mas malas noticias.No me
han encontrado nada, no saben que puede ser encima me han dejado el timing en 24 para morirse. Ahora si que ya no se que hacerle mas. Hay alguien que sepa algun taller en Barcelona que dominen del tema?
Saludos
kraftwerk yo se de un taller bueno ke domina muy bien los vag,tanto en mecanica como en electronica esta el tio preparado a tope.pero es en leon se llama TALLERES CARRACEDO,luego tienes a moncho en santiago de compostela pero bueno para cojer a moncho es peor ke esperar con el tike en la pescaderia .
Ya, es lejos en Leon y Moncho está desaparecido desde el 14 de julio, a ver si vuelve.Yo ya no creo que sea cuestion de vag y rollos creo que es algo mecanico que no se ve con la electronica. Hoy he cambiado el aceite y el filtro del gasoil y nada de nada. Tambien he cambiado la centralita en modo del cambio automatico y el turbo silba de otra manera, como mas fino y se oye mas y todo. No se, ya no se me ocurre nada, voy a hacer un informe con graficas y demas y se lo llevare a uno de aqui que me lo han dicho en Audisportiberica, a ver.
M0nch0 está de vacaciones jejeje a ver si vuelve ahora al terminar agosto. Yo tengo en casa el material todo para un cambio de aceite de DSG esperando por el :P
hola, tamos todos igual de espera por MONCHO ,eske hay ke reconocer ke es una makina el tio con los coches del grupo vag.ke corran rapido los minutos del reloj......
Bueno pues ayer por la tarde estuve haciendo unos logs y creo que cada vez apunta mas a algo de motor, creo que de compresion.Os pondre unas graficas y veremos que el tema de vacios y turbo esta muy bien todo.
Esta grafica es la tipica de 3ª a 4º marcha.
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Esta segunda es en 5ª de 80km hasta 140km
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Y la ultima es a 80 en una subidilla y le piso un poco pero el coche no tira, sin embargo, el tema turbo y demas funciona bien.
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Esto es todo, que esto vaya y lo demas no apunto a que es algo de motor y repito que debe ser la compresión, esta semana buscaré un mecanico que me diga algo a ver.
Saludos
Pues nada hasta el lunes día 13 no puedo dejarlo en el meca, le he explicado todo y no me ha dicho nada, solo que hay que mirarlo probarlo etc vaya mierda, otra semana a la espera.
Hay que armarse de paciencia compañero, lo importante es solucionar el problema.
Ya nos contarás.
Saludos.
El lunes dejé el coche y todavía no me han dicho nada, me huele que será una cosa gorda. Seguiremos informando.
Bueno, vengo del mecanico y lo ha mirado todo y dice que tiene dudas entre el map y la valvula de descarga del turbo. El map me extraña porque viendo las graficas el map parece que lee bien.
Y lo de la descarga no se, según me dijo que no hace los dos picos tipicos de la válvula como se ve en la grafica. El lunes pillará un map y lo probará y sino mirará la válvula.
Yo como que no tengo muchas esperanzas, seguro que seguirá igual.
Saludos
Bueno pues despues de todo este tiempo el coche funciona igual. Ni cambiando el map ni nada de nada. El turbo se oye como sopla de verdad pero el coche no acaba de andar bien. No se nota el tiron que pega sobre las 2000rpm, es todo de forma continua.
Ahora, pregunta; si el turbo sopla como tiene que ir y el coche no tira y en subidas pierde bastante, puede ser las entradas de aire,o sea, el colector de admisión esté lleno de mierda? Si fuera así, tendría que dar el error de sobrepresión?
Saludos
y digo yo. por decir algo. ¿ como lo tienes de embrague ? si el motor, el turbo, compresion etc y todo lo demas no encuentras nada ¿ como anda de embrague ??.
cuando se te queda subiendo cuestas se revoluciona el motor bien pero no tira el coche ?
si lo tengo todo nuevo.lo unico que no es nuevo es el motor. Es como que mete aire el turbo como tiene que hacerlo pero cuando llega al motor es como que no vaya radado con el turbo. Por eso decía lo entrada de aire en el colector
Otra cosa, hay alguien que sepa algún mecánico en Barcelona que sea competente? Porque éste mucho que ha sido profesor de Audi y no lo veo por ningún lado.
Alguno que dedique tiempo a ver lo que le pasa?
Gracias
Por eso puedes quitar el tubo gordo de presion de la egr y mirar por dentro con una linterna.Cita:
Iniciado por kraftwerk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A ver si le digo que me lo de esta semana y lo miro por mi cuenta, porque ya estoy harto. Lebrillo, crees que tendria que dar error de presion o limpmode con el colector sucio?
Saludos
No, un atasco en la admision no impide que la geometria logue regular bien, un atasco en el catalizador si influye más en eso.Cita:
Iniciado por kraftwerk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y tampoco entrando poco aire en el colector, la grafica no se vería con menos presión?
Saludos
Y no podria ser del intercooler? No se puede mirar o comprobar de alguna manera o con el vagcom?
Saludos
Con el vag com no creo que puedas comprobar el IC, lo mejor sería desmontarlo, tapar la entrada y salida, y sumergirlo para ver si tiene alguna fuga.
Creo, que me corrijan si no es así, si tuvieras una fuga en el IC tardaría en cargar el turbo.
Saludos.
Bueno, ayer fui al taller y estaban metiendo aire a presion por todos los tubos de aire para ver si hay alguna fuga, hoy es huelga y no están. A ver si hay suerte y mañana ya me dicen algo.
Saludos
Cita:Si hubiese una fuga suficientemente grande para que la presion tardase en subir, se vería en la medicion del cauda.Cita:
Iniciado por kraftwerk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por cierto, tu turbo no tarda en cargar.
Llevamos 12 paginas y sin descartar nada.
Tenemos pendiente medir la compresion
Mirar el arbol de levas
Mirar la admision por dentro
Estas cegado en que es el turbo, cuando las graficas son normales.
No no, so yo no digo que sea el turbo, yo digo que el turbo no hace bien la descarga. Yo soy de los que dicen que puede ser de la compresion pero el tio no la mira. Acabo de venir y dice que está todo bien, los tubos del intercooler, colector de admision, la valvula de descarga etc, dice que solo queda cambiar la centralita y probar. Pero sigue sin mirar la compresion y él dice que en estos motores no suele pasar. Ha trabajado en Audi y despues partió clases allí para formar a la gente, pero no se, a este paso lo voy a dudar. Ahora ya está descartado todo menos la compresion y centralita. Vaya auténtica mierda.
Saludos
Mas de lo mismo esta tarde o mañana por la mañana me cambian la centralita para ver que pasa, como siempre, no pasará nada.
Saludos
caudalimetro?
El cauda nada porque mira la grafica. Me mosquea ese retraso que hay.
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Hola, hoy he ido a otro mecánico a ver que me decía. Otro de los que opina que no puede ser la compresión, que igual el cauda cosa que no, como se ve en la grafica lee bién.También me ha dicho que puede ser el mismo desgaste del motor, con 155000km puede haber mucho desgaste?
El miércoles se lo dejo para que vea que no tira bien, según lo ha conducido hoy dice que para él va bien, empezamos bien.
Me ha dicho que me va a ajustar la bomba mecanicamente a mas de 2,2mg, ya veo yo que me voy a ir igual de como lo dejé.
Creo que voy a empezar a plantearme cambiar el motor entero porque nadie sabe nada.
Saludos
Hola, hoy he ido a otro mecánico a ver que me decía. Otro de los que opina que no puede ser la compresión, que igual el cauda cosa que no, como se ve en la grafica lee bién.También me ha dicho que puede ser el mismo desgaste del motor, con 155000km puede haber mucho desgaste?
El miércoles se lo dejo para que vea que no tira bien, según lo ha conducido hoy dice que para él va bien, empezamos bien.
Me ha dicho que me va a ajustar la bomba mecanicamente a mas de 2,2mg, ya veo yo que me voy a ir igual de como lo dejé.
Creo que voy a empezar a plantearme cambiar el motor entero porque nadie sabe nada.
Saludos