Tu primo te orientará mejor, y... suerte!Cita:
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Tu primo te orientará mejor, y... suerte!Cita:
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Te he contestado a tu MP ;)Cita:
Y si, como no te va a sonar si me lo tubiste que enviar en 2 ocasiones jajajja
Un abrazo figura!
contestado victor.un saludo
señores he preguntado en la volkswagen de utrera y me han pedido por el volante mas airbag 600€, no os creeis que se han pasado un poco? seme esta quitando las ganas de comprarle el volante al coche, bueno como va ese toledo (hephestos). Saludos
de ke model lo has preguntado.
Habla con quién te dije... Y busca por la red, hay muy buenos precios.Cita:
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po del scirocco normal, con el airbag y sin mandos para radio. ya e visto el que me dijistes del badulaque, pero fui a la volkswagen con mi novia xq su coche no le funciona el chivato de cuando se le quede las luces puesta y cuando va circulando y no lleva el cinturon, y me dio x preguntar. tengo un vecino que vende volkswagen y se lo quiero decir haver si me lo pudiera pillar de uno accidentado pero que no tenga el airbag saltado o sino tb mirare en los desguaces, no creeis?
Bueno respecto al chivato del coche de mi novia, que decis? en el taller lan dicho que le sale la fiesta por 600€. mu precipitado no?
Saludos
ke pasa ke cada vez ke vas a preguntar te dicen 600€ jejeje
no hombre solo e preguntado en una volkswagen, y pregunte xq me dio la picada.eso si me dijeron en la volkswagen que habia que ponerle los cables nuevos y to ese rollo, pero bueno ya le preguntare al badulaque aver que me dice. saludos
yo tengo puesto el del sirocco R y me costo 250€ desde portugal me lo mandaron.
Cuanto te tardo en llegar?Cuanto te costo el envio?te dieron garantia?a mi primo le pregunte sobre si habia problemas con la ITV y lo tiene que preguntar al encargado de la ITV. pon fotos de tu coche
el precio era 225€ y de portes 40€ ,hice un ingreso y en 48h en casa,garantia no pero son nuevos y no dan averia ,hubo mas gente ke los compro y sin problemas.
te pongo una foto de como lo tengo
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osunense, si tienes dudas ábrelas en el apartado correspondiente...
Bueno chicos, últimamente hay muy poca modificación, pero es que el poco tiempo que saco para el toledo es para arreglarlo...
Desde que recibí el toledo después del accidente he tenido unos cuantos problemillas... me han fallado elevalunas, el cierre centralizado, he tenido derivaciones en las puertas. He tenido que desmontar y sanear el cableado las puertas.
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Y después de todo esto seguía sin resolver los problemas eléctricos, el coche si se tiraba 2 días parado le costaba arrancar, a la que fueran 3-4... ni por asomo.
Incapaz de descubrir el fallo cambié temporalmente la batería (aunque dudaba que fuera ella) y seguia igual.
Cambié el cable del alternador a la batería nuevamente (ya que se quemó un poco cuando se lo dejaron suelto los del taller). Sin resultado aparente.
Finalmente la semana pasada en un viaje a Barcelona, a la vuelta el coche empezó a hacerme amagos raros... las revoluciones hacían el loco y el testigo de la batería (lo mismo que cuando se quedó suelto el cable de la batería), pensé, como lo he cambiado hace poco se habrá soltado. Nada, el cable estaba bien, la tensión me daba 10V con el coche encendido y 30km para llegar a casa...
Llegé, no se como, pero llegué, las luces ya no alumbraban, el cuadro se reseteaba cuando pisaba el freno de la poca tensión que había... al llegar a casa la friolera tensión de 7.8V en la batería (si llego a tener cualquier coche moderno me quedo tirado a las 2 de la mañana en cualquier lado).
Resultado: como me temía, alternador KO.
Investigando mi alternador es de 75A, el de un TDI tiene el mismo soporte y es de 90A. Y si valia el del TDI, hice como toledin en su dia y busqué un alternador de un VR6 (120A). Y me lié la manta a la cabeza para cambiarlo yo mismo. Esto fue hace una semana, he hecho bastantes viajes cortos, pero parece que el coche va fetén. Ahora que se de la ocasión de esperar unos días parado y ver que tal reacciona o seguir buscando derivaciones...
Esto es un no parar...
PD: siento el tocho!
PD2: tengo un par de modificaciones pendientes que espero ir completando poco a poco, ya os informaré
Bueno, esta mañana me he liado a rematar los bajos delanteros del coche. Cuando tube el accidente me di cuenta de que nuestros bajos estan muy poco protegidos, están demasiado "al aire". En el propio desguace cuando estaba desmontando unas piezas vi un plástico que protege la barriga por delante del toledo (tubos como el de la asistida y demás). Lo cogí y lo dejé montado en el taller. El aspecto es este:
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Hoy he estado montando el resto:
Primero este este es el aspecto de las poleas de accesorios y la de servo desde la parte de abajo:
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Esta es la pieza que las recubre. Ha costado encontrarla ya que está descatalogada:
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Y este es el aspecto de la parte de abajo con la protección montada ya:
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Seguimos con el lateral derecho. Tenemos este deflector:
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Y aquí se ve como acaba protegiendo todo lo que queda de lateral:
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Y luego ya en el lado izquierdo, tenemos una apariencia tal que así:
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Y con este otro deflector:
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Queda tal que así: (Nota, hace falta el plástico del centro para que quede bien collado)
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Ya tenemos el toledo bien protegido por debajo. Supongo que también tienen cuestiones aerodinámicas, pero con 75CV no creo que se note mucho jajajja
Y aquí os dejo unas fotos del alternador de 120A que estube cambiando hace poco. Siento no tener fotos del proceso pero lo hice con bastante prisa:
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como te lo curras hephestos,me gustan estos detalles que as puesto si señor.este coche lo veo no en mucho tiempo con un swap en condicones y a volar......... XD
saludos
Gracias figura!Cita:
El swap está más que planteado, partiendo de un AFN. Pero para eso hay que acabar la uni y que empiecen a llegar ingresos decentes jajajaj
De momento voy haciendo cosillas que mi economía me va permitiendo.
Bueno, os dejo aquí unas fotillos que hice después de la quedada del grupo VAG, para una vez que lo limpio a conciencia hay que aprovechar jajajaj
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Mañana me lio a cambiar el puente para ponerle discos detrás con las girling 38. Ya os contaré!
Tremendo ese toledo, se ve como recién comprado, así da gusto. Un consejo, si el puente trasero de serie tiene barra estabilizadora, no lo cambies, simplemente sustituye los tambores por discos y a correr !
Demasiado tarde alberto_amc jajjaja. Mi puente trasero estaba un poco doblado, cada vez que alineaba me daban el aviso, así que mejor poner este... Bueno, os cuento:
Ppor fin otra modificación que creo que es de vital importancia jajaj Puente trasero con disco! Las pinzas son unas girling 38 y los discos 226 mazizos... no son nada del otro mundo, pero el cambio por el tambor era inminente.
Como el toledo donante había estado en el suelo cambié las chapas que van detrás de los discos por unas nuevas y lijé las pinzas (estaban malpintadas en rojo) aun queda pintura, pero ya lo pintaré en gris cuando tenga tiempo.
Os dejo 4 fotos maltiradas de hoy:
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Joder como te lo curras hephestos, lo tienes impecable y con este cambio de puente lo has dejado increíble. :clap:
Gracias Moretti! Intento alargarme la vida jejeje Vamos mejorándolo poquito a poquito.
Buen trabajo, sí señor ! Veo que llegó demasiado tarde mi advertencia, pero si lo tenias doblado entonces has hecho bien en cambiarlo !
ostias victor como te lo curras nen...... ese toledo para el museo ya
Ayer tube que volver a liarme con el puente trasero... resulta que las pinzas se quedaban frenando...
Después de muchas pruevas había dos sintomas que pudimos arreglar:
- La pinza no hacía bien el retorno después de frenar. Solución: engrasar más los pasadores que lleva el porta-pinzas para la pinza flotante
- No volvía a una posición de reposo después de tensar mucho el freno de mano. Problema: el muelle de retorno no hace suficiente fuerza. Solución: desmontar el muelle, abrirmo más y deseárnoslas para colocar otra vez en su sitio jaja
Lo estube provando ayer unos cuantos km y una rutilla y ya perfecto.
He aquí, señores, el coche que nos va a enterrar a todos.
Has hecho muy bien en cambiar a disco, eso son ganas de hacer las cosas y no como yo que lo podría tener hecho hace 3 o 4 años jajajaj
S2
Jesús, tienes que darle más cañita a tu toledo hombre! que seguro que te lo agradece! También es de los que nos va a enterrar a muchos!
Bueno, pues he tenido algún avance más, hace mucho que no comento nada del cuadro...
Lo tengo ya casi casi listo (eléctricamente hablando). El cuadro ya me marca bien todos los sensores (calentadores, niveles de líquidos, abs, presión de aceite, temperatura de refrigerante...) Y por fin me marca la velocidad también!
Sólo me queda modificar la placa del aforador para que marque al revés (ahora cuando tengo el depósito lleno me marca reserva) y hacer un divisor de frecuencia (%10) para las RPM.
Luego ya queda meterlo en el hueco, pero eso lo haré este verano cuando lo pueda tener algún dia desmontado y parado.
Una pregunta que quiero haceros, por si acaso a alguno se le ocurre un invento... Ya puestos intento pensar alguna manera de que me marque el cuadro también el consumo. El problema que en los TDI no lleva sensor, sinó que calcula cuanto tiene que añadir y no lo mide. Se os ocurre algún tipo de sensor eléctrico de caudal? en alguna aplicación de agua o... nosé. Luego apañar las señales es otra cosa, pero si partimos de eso será mucho. Alguna bombilla encendida? Muchas gracias!
Yo no sé pero creo que en todos es una estimación a traves de la cantidad que supuestamente inyecta, por eso no es muy fiable.
Ese es el problema, que digamos OEM no se puede hacer porque da el valor la centralita...
No quiero que sea algo completamente real, pero yo con ver algún numerito me conformo jajaj
Bueno, traigo un poquito de información al tema... he encontrado algún sensor tipo esto:
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Pero tienen la gran desventaja de que todos los que he encontrado necesitan una buena presión mínima (en el caso de este 30 litros por hora!). He leido comentarios de gente y parece que solo funcionan bien a altas inyecciones....
Buscando esto me he encontrado con que tengo el problema de que tengo que "restar" el señal de retorno de combustible, este que os he puesto ya lo hace, pero sino tendría que poner uno de ida y otro de vuelta. En principio no es tampoco la complicación excesiva, pero es un poco engorro.
Me comentaron hace poco que algunos ordenadores que tienen refrigeración líquida llevan un sensor de caudal del agua con su display... tendré que mirar más a ver...
Como siempre, si alguno quiere hacer un "brainstorming" bienvenido será
Bueno, ayer me lié un poquito con el coche, os cuento, como ya sabéis le puse disco detrás, pero hasta ahora no he tenido tiempo a pintar las pinzas, (que habían sido rojas) para que no cantara tanto. Hubo un pequeño problema técnico... la pintura en vez de ser gris, con las prisas nos la llevamos plateada ajjajaja No queda mal tampoco, seguramente haga las delanteras también....
Os dejo unas fotillos del proceso
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Y también volví a poner un nuevo anillo de airbag, esta vez de un toledo 1L. Aquí tenéis las fotos de como queda.
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Y luego ya hice la ñapa de iluminar los símbolos de las levas. La verdad que a oscuras quedan de muerte, las fotos (hechas con el móvil) no le hacen justicia.
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Yo flipo contigo. Algún día soltarás que le has puesto unas alas que has conseguido de un Mig-21 de segunda mano y te quedarás tan fresco... :lol:
Buen trabajo. Lo estás dejando de miedo.
jajaj Muchas gracias Fix! Lo de las alas de momento no, que por lo que me han dicho no paso ITV, no entiendo por qué!!!
Gracias macho, tu ya sabes cuanto intento mimarlo ;)
Bueno, hoy es el dia D, el día de no hay marcha atrás! Demasiado hacía que no podía dedicarle una tarde al cuadro y al toledo
Os dejo unas fotos de como he dejado el coche hoy:
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Parece muy simple, pero ha costado sangre y sudor (sobretodo de eso, con estos calores) encajarlo dentro del hueco, y sobretodo mucha dremell.
Espero poder seguir dándole cañita estos días, ya os contaré.
Quedan algunas cosillas que ya os contaré con más tiempo.
Un saludete!
mola XD yo quiero uno para el ibi ñiossssssss.
En esta está el cuadro sin fallos (bueno, el típico del nivel de aceite), pero el cuadro que voy a poner está en quirófano y funcionará 100% (excepto, de momento, el tema del consumo)
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eres un crack victor, siempre me sorprendes con cosas nuevas.... tu coche para el muse de Seat
Muchas gracias kloki y Ángel!