El Passat Advance Plus ahora trae de todo lo imprescindible (faros bi-xenon incluidos), y está disponible con el motor 1.4 TSI 122cv... Todo un bombón :D
S2
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El Passat Advance Plus ahora trae de todo lo imprescindible (faros bi-xenon incluidos), y está disponible con el motor 1.4 TSI 122cv... Todo un bombón :D
S2
Me tiene enamorado desde enero que me llego el catalogo a casa jaja, y ahoar estyo esperando haber si me llama conde para ir a provarlo, aunque no lo comprare pero no sera por ganas :P :P si no por la economia jajajaja:P:P
Saludines!!
Yo hoy lo estuve viendo, y me ha encantado en situ, sobre todo ese pedazo maletero... He probado el 1.6 y bueno....no va mal, pero es para lo que es...... En cuanto pueda pruebo más motores.
Fijaos en los precios que tendrá en Andorra.
GAMA INICIAL
- 1.6i 102 Reference 16.700 €
- 1.6i 102 Style 18.000 €
- 1.8i Turbo 150 Reference 17.700 €
- 1.8i Turbo 150 Style 19.000 €
- 1.8i Turbo 150 Sport 19.000 €
- 2.0 TSI 200 Style 20.700 €
- 2.0 TSI 200 Sport 20.700 €
- 2.0 TDI 143 Reference 18.800 €
- 2.0 TDI 143 Style 20.100 €
- 2.0 TDI 143 Sport 20.100 €
- 2.0 TDI 170 Style 21.700 €
- 2.0 TDI 170 Sport 21.700 €
*De serie en todos los Exeo para Andorra son los airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas para el conductor, ABS + EBD, ESP, TCS, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de viaje, climatizador automático, espejos térmicos, radio CD MP3 y suspensión confort.
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:shock: Creo que voy a ir a Andorra a por un TSI 200 Sport.
¿Qué papeleos tendría que hacer? Aparte de matricularlo de nuevo aquí, la ITV y esas cosas...
S2
yo me voy contigo dani :ok:Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
un saludoo
Pues eso, ITV y matriculación. El tema lo tengo mas que mirado. En tiempos de mi A4, al final de todo el proceso, salia mas caro comprado en Andorra y matriculado en España que comprado aquí directamente. Lo que hacen, o hacían era poner el precio franco fábrica un poco mas alto que en España. Como allí los impuestos son mucho menos que aquí, sale barato, pero traerlo aquí no sale a cuenta.Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
tranquilos, han tener que bajar los precios si quieren vender algo en estos tiempos.
Gracias por la aclaración Iván, con esto ya se le quitan a uno las ganas de comprar fuera :mrgreen:Cita:
Iniciado por A4 QUATTRO SLINE [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Josinho... Sólo espero que lleves razón :ok:
S2
-¿Pero uno que no resida en Andorra podría comprar el coche allí como en cualquier provincia española? Lo digo porque a los residentes en Ceuta si que nos convienen unos precios así, ya que aquí se pagan menos impuestos (no hay IVA, sino IPSI que es un 10%) y no se paga impuesto de matriculación, lo que implica que aunque sea triste, sale más a cuenta un vehículo cuanto más contamine.Cita:
Iniciado por Usermaatre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hombre, hemos de partir de la base de que Ceuta es España y Andorra NO. Así que nada de lo que vale en España vale en Andorra. Uno que no reside en España puede comprarse el coche donde quiera, lo que ocurre es que si lo compra en el extranjero, deberá seguir unos trámites determinados para que le den las placas españolas.
Saludos
y si no quieres placas españolas?Cita:
Iniciado por A4 QUATTRO SLINE [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si no eres residente, no puedes matricular un coche en Andorra. Como mucho, puedes poner unas placas turísticas, que tienen una caducidad de un año. Pasado ese periodo, o le pones placas andorranas (si eres residente) o matriculas el coche en España (ITV, homologación, impuesto de matriculación, gestoria....)Cita:
Saludos
El SEAT Exeo, distinguido como “Novedad del año” en Cataluña
NOTA DE PRENSA DE SEAT
En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, SEAT recibió el pasado jueves el premio “Novedad del año” en Cataluña, galardón otorgado al SEAT Exeo, la berlina deportiva de la marca española que se encuentra en el mercado desde el mes de febrero. El premio fue entregado por el presidente del Salón, Enrique Lacalle, al nuevo director de SEAT España, Marçal Farreras, en un acto celebrado en la sala de protocolo de la Fira de Barcelona.
Marçal Farreras agradeció la distinción otorgada a SEAT y a su nuevo modelo, así como a los organizadores de esta nueva edición de los premios que promueve por elección de sus espectadores, RadioMotor y TeleMotor.
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novedad novedosa...:mrgreen2:
Como? Si es más viejo que yo que sé, aun con envoltorio nuevo...
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- Nueva carrocería familiar para aquellos que buscan más espacio y practicidad
- Nuevo sistema de sonido BOSE y nuevo sistema WIV de mantenimiento variable
- Disponible en cinco motorizaciones, tres gasolina y dos Diesel “common rail”
El SEAT Exeo, la berlina deportiva de la marca española, aumenta su oferta con la llegada al mercado de la versión familiar, denominada ST, un vehículo tremendamente funcional en el que se entremezclan el lujo, el confort y el espacio con la tradicional filosofía deportiva que caracteriza a todos los modelos SEAT.
El nuevo Exeo ST escala un peldaño más en cuanto a practicidad y funcionalidad interior, ya que gracias a su carrocería familiar y a su nuevo portón trasero, las posibilidades de carga aumentan considerablemente, así como la facilidad para realizarlas. Asimismo, con el lanzamiento del ST, la gama Exeo amplía su oferta de equipamientos al incorporar nuevos sistemas que mejoran tanto la seguridad como la habitabilidad a bordo, reforzando la posición del nuevo modelo de SEAT dentro del segmento D de las berlinas medias.
Una de las principales novedades que se incorporan al equipamiento de la gama Exeo es el sistema de sonido BOSE, con 10 altavoces de alta calidad que garantizan una acústica inmejorable dentro del habitáculo, completando una atractiva oferta junto a los diversos sistemas de infotainment que incluye el Exeo. Otro de los elementos destacados que se añaden a la oferta del Exeo es el sistema WIV de mantenimiento variable, que permite prolongar notablemente los intervalos entre servicios e informa a tiempo al conductor sobre cuántos kilómetros faltan por recorrer hasta el siguiente servicio.
Conservando los rasgos distintivos de la berlina, el nuevo Exeo ST se diferencia respecto a la versión de cuatro puertas en su carrocería, ligeramente más larga con 4,666 metros, y en el volumen de maletero, ahora de 442 litros, ampliables si los respaldos de las plazas traseras se abaten. Otro rasgo que identifica al nuevo Exeo ST son los raíles instalados en el techo, una solución muy interesante y práctica a la hora de transportar equipajes de mayor envergadura.
La oferta del nuevo SEAT Exeo ST contempla inicialmente tres propulsores de gasolina -1.6 de 102 CV; 1.8 de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV- y dos Diesel -2.0 de 143 y 170 CV (en septiembre llegará la versión de 120 CV)- con filtro de partículas DPF y con la tecnología “common rail” o conducto común. Todos ellos están asociados a transmisiones manuales de 6 velocidades, cumpliendo las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones que será obligatoria en 2011.
Gran equipamiento
El SEAT Exeo ST está disponible en tres niveles de acabados: Reference, Style y Sport.
Ya desde la versión base, el Reference, se incorporan 7 airbags de serie, a los que se pueden sumar los dos traseros de tórax opcionales en toda la gama. También es de serie en el acabado Reference el doble climatizador, ABS + TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), desconexión airbag del acompañante, avisador cinturón de seguridad para el conductor, sistema WIV de mantenimiento variable, apoyacabezas optimizados, indicador de cambio eficiente de marcha (excepto motor 1.6 102 CV), llantas de acero de 16” con neumáticos 205/55, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos y calefactados, raíles en el techo, molduras laterales del color carrocería, suspensión confort, faros antiniebla, cierre centralizado con mando a distancia, cajones portaobjetos bajo los asientos delanteros, bandeja enrollable, banqueta trasera plegable asimétrica, guantera iluminada, luces de lectura delanteras y traseras, radio CD con MP3 con entrada auxiliar para fuentes de sonido (Aux-in) y cuatro altavoces, toma de 12 voltios en el maletero, y anclajes Isofix en el asiento del acompañante y en los asientos laterales traseros, con seguridad adicional Top Tether, entre otros.
Las versiones Style suman al equipamiento Reference los siguientes elementos: asiento del acompañante regulable en altura, asientos delanteros con apoyo lumbar, control de velocidad, paquete de iluminación, paquete fumador, raíles en el techo cromados, retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante, parabrisas con protección acústica, banda superior verde en el parabrisas, Coming Home, reposabrazos delantero/trasero con compartimento + 2 posavasos, marcos de las ventanillas cromados + montantes B/C brillantes + taloneras interiores con inserto de aluminio, nevera en guantera, volante y pomo del cambio en piel, red divisoria trasera, mandos en el volante, 4 altavoces adicionales, alarma volumétrica con sensor de inclinación, testigo de pérdida de presión de neumáticos, y llantas de aleación de 16” con neumáticos 205/55.
Por su parte, el acabado Sport añade a la versión base cristales oscuros, asientos deportivos, asiento del acompañante regulable en altura, asientos delanteros con apoyo lumbar, control de velocidad, reposabrazos delantero/trasero con compartimento + 2 posavasos, paquete fumador, volante y pomo del cambio en piel, mandos en el volante, 4 altavoces adicionales, alarma volumétrica con sensor de inclinación, moldura en puerta deportiva, testigo de pérdida de presión de neumáticos, y llantas de aleación de 17” con neumáticos 225/45.
Completa oferta de opcionales
El SEAT Exeo ST presenta una amplia lista de elementos opcionales que aumentan tanto el nivel de confort a bordo como de seguridad.
De esta forma, ofrece interesantes opciones como por ejemplo, los paquetes especiales Convenience (para versión Reference), Style Plus (para versión Style) y Sport Plus (para versión Sport). El primero de ellos ofrece volante multifunción, control de crucero, Bluetooth, regulación en altura manual del asiento del acompañante y reposabrazos central delantero, mientras que el segundo incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, inserciones de madera en el interior, faros Bi-xenon + AFS, lavafaros, luz de marcha diurna, función Coming Home y Bluetooth.
El paquete Sport Plus sube el listón incorporando llantas de aleación ligera de 18”, faros Bi-xenon + AFS, lavafaros, luz de marcha diurna, Bluetooth y paquete eléctrico 1, que dispone de retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante, parabrisas con protección acústica, banda superior verde y Coming Home.
En cuanto a los paquetes eléctricos, además del paquete eléctrico 1 ya comentado (y que se ofrece de serie en la versión Style y opcional en los acabados Reference y Sport) está disponible el paquete eléctrico 3 para las versiones Style y Sport, compuesto por sensor de parking delantero, sensor de calidad de aire y pantalla del cuadro de instrumentos en color.
Por su parte, en el Exeo ST también se ofrece el paquete almacenaje para los tres acabados, que permite incorporar una cinta elástica en el lado derecho del maletero y una bolsa porta esquís. Asimismo, está disponible el paquete de iluminación interior (serie en Style y opcional para Sport), incluyendo luz en el apoyabrazos delantero, en los ceniceros delanteros y traseros, en la zona de los pies, en las manetas de apertura de las puertas y al abrir las puertas, el catadióptrico se ilumina, y adicionalmente otra luz cenital iluminando el suelo.
En lo que se refiere a las llantas, las disponibles para el acabado Reference son de aleación de 16” -Dante-, 17” -Modena- y 18” -Fénix-, mientras que para el acabado Style se ofrecen llantas de aleación de 17” -Modena- y 18” -Fénix-, y para la versión Sport, de aleación de 18” -Fénix-.
Los precios del nuevo SEAT Exeo ST oscilan entre los 23.290 € que presenta el propulsor gasolina de entrada, el 1.6 de 102 CV, junto al acabado Reference, y los 29.750 € que tiene el motor Diesel 2.0 CR de 170 CV en la versión Style.
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Fuente: Motorpasion
Cada vez me convence más el Exeo....
Estoy deseando ver alguno por la calle que todavía no he visto ninguno.
El ST tiene muy buena pinta!!!!
Por mi barrio ya hay unos cuantos. El que más se deja notar es uno negro, al cual le han perfilado medio coche con tiras cromadas del norauto... :cry::cry:Cita:
Que dices!!!? Vaya tuneiro... En fin, hoy he visto 2 camiones cargados de Exeos, entre ellos un ST blanco, muy guapo.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A ver si llega ya el ST a los conces para ir a verlo :babeando:
Ayer los ví camino hacia Barcelona.Cita:
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Parece que las matriculaciones del nuevo SEAT Exeo en el mercado español no terminan de despegar y ya hay algunas unidades stock. Precisamente para esos vehículos, la firma catalana propone descuentos y promociones mayores.
En la actualidad la campaña promocional del Exeo es de 2.000 € pero si adquieres una de las unidades almacenadas en las campas, el descuento aumenta con otros 1.725 €, lo que puede dejar el precio de venta en una tarifa más que atractiva. Como ejemplo podemos citar el modelo más sencillo -1.6i Reference-, que estaría a la venta por 18.265 €.
Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues es cierto porque yo aún no he visto ninguno matriculado en la calle. Si vi uno en un camión, pero sin matricular. Supongo que de camino a algún concesionario.Cita:
Pues en la calle, yo solo he visto uno (el sedan), se nota la crisis, auntes en cuanto salia un modelo nuevo era mas facil verlos, ahora se ven cocehs nuevos, pero mucho menos. Es la leche.
Al lado de mi curro han realizado durante la semana pasada una especie de exposición del Exeo y todo el día había unos 3 o 4 modelos del ST dando vueltas por los alrededores... :babeando: Qué cosa más bonita!! En las fotos está bien pero en vivo y en directo gana y mucho. Verlo y probarlo sí pero con toda la movida de la crisis comprarlo es otra historia.
Pues si teneis razon, esta misma tarde he pasado delante de un conce de SEAT y de repente he pensado q aun no he visto ningun exeo en la calle, exceptuando los de la promocion.
Pues yo, que circulo por la A2 cerca de Barcelona, veo a diario. Claro que Martorell (y la Seat) está cerca y supongo que se moverá mucho "jefe" con coche de empresa
En mi casa, un vecino que debe currar para una revista de coche porque cada día viene con uno distinto tiene ahora un Exeo ST TDI 170 en rojo.
¿Y las fotos? :poster_protest::poster_protest::poster_protest:Cita:
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Poco a poco vamos conociendo los detalles de la gama SEAT Exeo con cambio Multitronic. De momento podemos adelantar que estarán disponibles a partir del mes de Octubre (según mercados), tanto con carrocería sedán como en el versátil ST.
Las prestaciones del Exeo Multitronic son muy buenas y los 200 CV del motor 2.0 TSI realizan un buen trabajo. La velocidad máxima homologada es de 235 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 7,3 segundos. En cuanto a los consumos, la media homologada es de 8,2 L/100, con unas emisiones de CO2 de 192 g/km. Por último señalar que el cambio Multitronic tiene seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Se podrá combinar con los acabados Sport y Style.
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¿No decían que iban a introducir el DSG en motores longitudinales? :pensando:
S2
Hace unas semanas comunicábamos los precios recomendados del Exeo ST con el motor 2.0 TDI de 120 CV. Ahora ampliamos la información con las tarifas fijadas por el fabricante para la versión berlina de cuatro puertas.
El nuevo motor, que se sitúa como acceso a la gama diésel, promete ser muy interesante dadas la buena relación prestaciones-consumo-precio. Alcanza los 201 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio es de 5,5 L/100, con un nivel de emisiones de 143 gkm de CO2. Por su parte la caja de cambio empleada es manual de seis velocidades.
El precio recomendado es:
- 2.0 TDI CR 120 CV Reference 23.900 €
- 2.0 TDI CR 120 CV Style 25.700 €
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joder estan tiraos de precio
El viernes vi el primero en movimiento desde que se anunció su comercialización.
Era el ST en blanco y ¡puff! bonito, bonito.
Será por la crisis, será porque la gente cree que es un A4,... lo cierto es que apenas se ven por la calle
Yo en mi barrio ya tengo ojeados por lo menos dies o así, y cada cual más bonito que el otro.
Respecto a los precios, mucho más competitivos por ejemplo que el Passat 1.6 Tdi que se empieza a vender en Alemania....
Bueno bueno, no está 100% confirmado pero es muy probable que me pille un Exeo a final de año para sustituir a mi Peugeot 307 como segundo coche de casa. Sería un Style blanco, y solo tengo la duda de qué motor coger, yo preferiría gasolina pero el 1.8 150cv está un poco anticuado ya en términos de consumo (el de 200cv es mucho para lo que yo quiero). La otra opción sería el TDi 120cv. Así que ahí va la pregunta. Alguien conduce algún coche con uno de esos dos motores? Qué tal van a nivel de ruido, fuerza, consumo real, etc?
Gracias por adelantado.