No sé yo si Golfero se pasará más por aquí...
Me da a mi que nos vamos a quedar con las ganas...
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No sé yo si Golfero se pasará más por aquí...
Me da a mi que nos vamos a quedar con las ganas...
Si no entra el que se va a quedar con las ganas es él, que fue quién abrió el post para hacer una consulta :meparto::meparto::meparto:Cita:
jejej...también es cierto... :lol:Cita:
A ver cómo acaba el asunto. Yo seguiré expectante... :ok:
Ni falta que hace. La T esa del 1KT1, es de TROLL, aclaro.
me tiene muy intrigado este hilo......eso si desesperante por no poner la ficha tecnica ya........que ya son 9 paginas....chico....:mrgreen2:
en golf v como comenta el colega golfero solo hay dos motores 1 105cv con un arbol de levas 2 140cv con dos arboles de levas en seat me imagino que tendra mas variacion como en los golf Iv 90cv 100cv 115cv 130cv 150cv y en golf Iv no hay ningun motor con dos arboles de levas.Pero vamos en golf v de la foto es un arbol de levas osea un 105 cv o sopena que le hayan donado un motor de golf Iv pero tampoco seria 140cv seria o 130 o 150 cv vamos que nos estan metiendo una bola como una catedral de grande. pd en golf v tambien e visto 100cv motor atd pero 3 de 500Cita:
El 1.9 150cv no es doble árbol? Pues ahí tienes un IV con doble árbol...Cita:
Repito...que yo sepa...si me equivoco me corrijes.
Eso está claro, de 100 números, la opción TROLL tiene 99,9, pero si nos ponemos a pensar en positivo que realmente se trata de un coche "especial" que ha venido de importación , incluso puede tratarse de un preserie con retales de equipamiento del grupo VAG, repito que yo he visto cosas así de raras con Seat, lo que sucede es que estos coches normalmente se destruyen y no llegan a la calle.Cita:
En golf V también hay motores 140 CV con un solo árbol de levas, por ejemplo el BMM. Aunque esto no quiere decir que el suyo sea uno de ellos.Cita:
Y también hay más variaciones, los hay con 90CV (BRU,BXF) 105(BKC,BXE,BLS), 75 (BDK), 136 (AZV) 140(BKD,BMM) y 170 (BMN).
el ARL de los FR y GTiTDi son 8 válvulas, no llevan doble árbol DSG87...a ver si nos estudiamos más nuestros anteriores coches ehh!!! xD!!
repito los motores de gof Iv tanto 150 cv 130cv 115cv 100cv 90 cv son todos con un arbol de levas en golf Iv. ok. En golf v solo monta 2 motores 105 cv con un arbol de levas y el 140 cv con dos arboles de levasCita:
los fr no se si seran el codigo de motor arl ya que ese codigo es solo de vw 150cv y si es un 8 valvulas por eso lleva un arbol de levas si fueran 2 arboles de levas serian 16 valvulasCita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
el motor bmm es igual que el bkd y tiene tambien 2 arboles de levas y salio del 2005 hasta el 2009 yo e visto muyyy poquitossssssss casi que 2 tienen alguna variacion en los tensores de la distribucion y poco mas.el motor azv 136 solo se monto en las touran primeras y tambien tienen dos arboles de levas.Pero nos estamos desviando del tema. la foto del colega golfero es un 105 cv y la bola le ha salido mal lo que esta contando no se lo cree nadie yo por lo menos se tiene que estar partiendo de rissaCita:
yo pienso que se cree que somos tontos o iva de vacile pero yo le diria que a otro perro con ese hueso chato. ese motor no proviene ni de alemania ni de europa proviene de............................una fantasiaCita:
JAJAJ!! Esque para aquel entonces..no conocía el mundillo de los foros..ni estaba de lleno viviendo de la mecánica. No le hice nada a aquel FR. Lo vendí virgen, con 2 añitos escasos... snif snif... :lol:Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pues es una pena porque yo no cambio un 150cv 8 valvulas ni por 10 bkd 140 cv 16valvulas para mi son de los mejores motores sino el mejor de vwCita:
Hola no hace falta ni insultar ni nada de eso seamos civilizados no estoy molesto con ninguno de ustedes en mi lugar estaría igual es mas estoy asta los ******* del coxe ya no se que pensar solo lo obvio no voy a pensar de mi que soi un trol pero si pienso que me la han metido super doblada , en ningún momento os e querido hacer pasar por tontos yo os e dado lo que tengo pero no sois pacientes yo no me puedo permitir estar todo el dia en el ordenador creerlo quien quiera ok la verdad es que debajo de la pegatina del plan de asistencia hay otra mas pequeña yo a simple vista no me e dado cuenta en la de el maletero esta esa sola no se si importa y bueno me disculpo otra vez por algún comentario obsceno pero me gusta llevarme bien con todo el mundo y veo el tema muí cargado os e prometido un escaneo de la ficha técnica y lo tendréis pero tengo que conseguir un escaner y algo de tiempo para ello nada mas y bueno soy de Rosal de la Frontera que lo habéis preguntado si queréis verlo en mi perfil esta mi dirección de correo electrónico me avisáis y listo nada mas ok un saludo y no me tiréis a la hoguera que ando a ciegas
Golfero, no hace falta que sea con escaner, también vale con una foto a la ficha. No te olvides de tomar una foto a la pegatina de la tapa de distribución, como te he dicho.
Y otra cosa, si no te importa pásame por privado el número de bastidor del coche (el que aparece en el hueco del parabrisas) y una foto a la pegatina de los PR en el plan de asistencia sin tapar nada.
Saludos.
Por cierto, el motor ARL claramente que es de origen VW, es más, la ficha de los FR pone Motor: VOLKSWAGEN Tipo: ARL, lo comparten los Golfs mk4 GTI TDI, los Leon mk1 FR y los Toledo Sport (creo recordar) y son 8 válvulas, que logicamente, yo tampoco lo cambiaria por un BKP/BKD
Vaya..ni me lo recuerdes...no sabía lo que tenía...lo vendí y estuve un par De años tirando de otro 8 válvulas...un 1.9 JTD de mi madre de gratis. Y cuando quise volver a Vag...me encapriché del cambio DSG...y me fui de cabeza a por mi actual coche. A dia de hoy..puede que aún hiciese algo más tremendo aún...irme a por un ASV... :lol:Cita:
Mecánica básica irrompible... :ok:
que mas dá el motor que tengas o dejes de tener, solo es la curiosidad por los vw; al ver un coche asi a mi me gusta saber caracteristicas y cosas raras que se pueden ver por ahí. pon las fotos que te piden , y si es un 105cv pues es un 105 cv. lo que me tiene muy intrigado es que nos digas que no vale la luna delantera de un golf 5 normal... yo quiero ver esas medidas. las carrocerias de los coches suelen ser iguales ( la base me refiero) , y me parece muy raro que tu tengas un golf que tiene el techo mas bajo pero no digo con respecto al suelo , si no que tenga menos espacio dentro.
si me equivoco que me corrijan, pero siempre pense que lo que es el chasis es igual...
Si, en teoria son los chasis iguales, pero este no es un 1k1, es un 1kt01...mas raro aún...
Yo te digo que hiciste mal cambio, jeje, lo unico que le salva al Golf BKD es el DSG, por el resto, creo que como motor y chasis, le da 100 vueltas el chasis del León al del Golf V, tanto en deportividad como en nobleza y aplomo. Tambien te digo, a lo hecho pecho, tu estas contento con el Golfis?? Pues ole tus huevos, que nadie te diga nada si uno va a gusto con lo que tiene, igual que a mi con los BMW...me la sopla el viento de poniente!!Cita:
Y tanto que voy agusto! Lo que a veces me gustaría tener un hierro al que meterle mano sin que me diese miedo por ser tan nuevo y con tanto cable...Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un ASV o ASZ en un golf IV...Me encantaría...eran motores muy duros...hay muchos rodando con 400.000 a sus espaldas y con un embrague y alguna otra chuminada cambiada solamente. Sólo quiero que mi Golfito dure igual... :lol:
Tratalo bien y verás que resultado obtienes.
bueno golfero pon el bastidor y te digo que motor llevas donde se fabrico quien lo hizo que comio ese dia, cuantos km tiene que le has cambiado que es lo que tienes que cambiarle. tio me tienes un poquito mosqueado porque estas tan convencido solo tienes que tirar una foto al bastidor que empieza por wvwzzz1kz6 ect ect ect y mandarmela tio no pasa nada una confusion le puede pasar a cualquiera o un error todos somos humanos el que nunca se confunda que tire la primera piedra venga campeon remata ya y acaba la jugada para bien o para mal no es pa tanto un saludo tioCita:
hola tengo buenas y malas noticias e llevado el coche a un concesionario oficial y se quedaron asombrados el motor es 1.9 pero la centralita es del 2.0 una super paranoia nunca visto tienen un modelo con el techo igual un poco mas bajo de lo normal y por el bastidor no me dijeron nada solo que me desaga de el porque me dará problemas gordos y bueno lo e cambiado por el clk500 5.0 aber como me sale y bueno nada mas aquí tengo el bastidor[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Uploaded with [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG] un saludo gracias
Osea..te han dicho que te deshagas de él...Y tú rápidamente lo cambias por Un clk motor 5.0 gasolina? Pelo a pelo? Hombre..hoy dia nada se vende rápido..aunque el dueño de un 5.0 puede estar muy desesperado por vender algo así...
La verdad es que es un caso muy raro..todo en general. Desde el inicio hasta el final...
Ya pondrás alguna foto del Mercedes, tio...
Un saludo.
Lo siento pero no, mi VW EOS es 8 válvulas, y es motor BMM , y no voy a quitar la tapa de balancines para demostrarlo.Cita:
Hay un BMN que es el de 170 que si montaron algunas touran , pero ignoro el número de árboles de levas, sólo te confirmo que el mio lleva uno solo.
Mira , de mi coche
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Las originales, estan en un brico de angle syncro que puse aqui [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Cita:
Troll .
ok tio tienes toda la razon del mundo perdona por el lapsus de los arboles de levas.en los golf v esos motores se han montado muy poquitos.que yo haya visto.ha y otra cosa esos motores los jodieron montandoles los filtros de particulasCita:
Iniciado por antonio_eos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hey!!!
no problem, era,solo por aclarar el tema, la verdad es que es un motor rarisimo, 8v, 140 cv, dpf, y compresor chiquitin , de 105cv... Un gt1646v :-s
No eres el primero que tiene ese fallo de pensar que es 16 valvulas.
Enviado desde el telefono con el pu*o texto adaptativo
Una preguntilla antonio_eos: tu Eos es 4motion??
Normalmente los que llevaban ese BMM es porque eran traccion total (vease Skoda Scout) y asi al tener 8 válvulas, tenian algo mas de respuesta en bajas rpms.
Lo dije u no lo dije???? Desde el post número 1...quien se paga unas cervecinasS????? Bienvenido a casa voto de "no confianza"...Cita:
Luis, hasta donde yo sé, EOS en 4motion, no hay ni de prototipo :-( , y es una pena, creo que l modelo le hubiese venido que ni pintado.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si que se montó ese motor en el skoda skout, en el EOS y en algunos A3, si alguien le quiere echar un ojo al archivo de la centralita, que me lo pida, que lo tengo.
Un saludo , por cierto, no sé si abrir un post del motor BMM, para no seguir por aquí, depende de si os interesa o no, aunque realmente, no sé mucho de él, poco más de lo que pongo por aqui.
tongo, tongo, tongo........