Golf V TDI 1.9 del 2004 o 2005. Tengo que mirar el modelo ese de motor y de la ECU y a ver si coincide con las soluciones que hay por aquiCita:
Gracias jefe
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Golf V TDI 1.9 del 2004 o 2005. Tengo que mirar el modelo ese de motor y de la ECU y a ver si coincide con las soluciones que hay por aquiCita:
Gracias jefe
Alguien ha encontrado la solución para un Golf TDI 1.9 105, del 2008, como varios compañeros me falla después de meter el código 12233, no me me deja poner el valor 50 en el menú 10.
Saludos a todos.
El Login 12233 vale para ECU EDC15 y tu ECU del 2008 no cumple este requisito. Este Login no te vale, por eso te da error el Vag-Com y no te deja hacer nada. Mira el hilo del post entero, lee todas las opiniones y pruebas, sacaras lo que buscas. Salu2Cita:
Iniciado por elzeta79 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
P.D: Bienvenido a AreaVag.
Perdonar mi ignorancia, he leido todas las páginas de este comentario y no he encontrado la alternativa a mi problema.
Por lo que se, al ser del 2008 si me deja introducir el código 12233, pero sin embargo lo que me da error es el código 01. He visto que el error les da a más personas, y por más que busco en el foro no encuentro. Siento parecer torpe, pero es la primera vez que uso el cable (VAGCOM)
Gracias por la ayuda y disculpar el atraco.
Saludos.
Se me olvidó indicar que tampoco puedo entrar en el código 05.
Saludos.
Hola, a mi tb me arranca mal en caliente sobre todo, y alguna vez en frio tb. No se si mi coche es edc15 o 16. El mio es un BXE 1.9 de noviembre de 2008, os pongo esto porque en el VIN ya lo pone como 2009.
Serviria la info de este post para solucionar el arranque en caliente?
Saludos
Lo mismo se te a pasado por alto. Mira esta información puesta en el post nº1:Cita:
Iniciado por elzeta79 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1) Motores con ECU EDC-16: Se hace mediante VAG-COM (programa VCDS) modificando el canal 1 del Modulo Motor (aumentando el valor Inj. Quantity a un mínimo de 50; originalmente está a 0) pero sólo es aplicable a algunos de los primeros Motores TDI con ECU EDC -16 (el acceso al Módulo Motor está protegido por un código, que en el caso de los Motores con ECU EDC-15 es conocido: 12233, PERO este mismo código, también es válido para algunos de los primeros Motores con ECU EDC-16: BKC, BKD, BLB ... ) Esta solución es fácil y rápida ( 1 minuto) Además, se ha probado con éxito en Motores BKC, BKD, BLB (año 2003 a 2007 con EDC-16)
Yo sólo he copiado y pegado, no me invento nada. Te dice claramente que esto es valido para las primeras ECU EDC16, y te habla de los códigos de motor en que se a probado con éxito, pero tu ECU es del 2008, no es de las primeras, y por eso te esta dando el error al intentar hacerlo. No obstante, espera a que se pase el creador del hilo y te amplié mas información, porque lo mismo a avanzado el tema y se hace de otra forma. Salu2
Estás en la misma tesitura que el compañero elceta79. Salu2Cita:
Codi, me puedes decir los pasos para llegar a ver el modelo de ECU que tengo ?
Gracias.
Accediendo hasta la misma ECU (y viendo su referencia) o con el Vag-Com, entrando al módulo de motor y en el apartado VAG Number aparece la referencia. Salu2Cita:
Iniciado por JettaMK5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola Codi31, a mi me sale esto:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LR HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 1,9L EDC G000SG 9248
Revision: --H08--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000071
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 7AF1EC3135C4789
San Codi jeje, a mi me sale esto:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 PP HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 2,0L EDC G000AG 4661
Revision: --H08--- Serial number: VWX7Z0H42460AO
Coding: 0000078
Shop #: WSC 47626 000 1048576
VCID: 7CF3F0C3467B
Montas una edc16u34.Cita:
Iniciado por JettaMK5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La del compañero dino también es una edc16
Cita:
Iniciado por JettaMK5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ya os a contestado el compañero José R, tenéis ECU EDC16. Lo que no está claro, es si podéis en vuestra ECU modificar el canal 01 para solventar el problema de arranque en caliente (toca probar). Si es por este motivo por el que preguntáis que clase de ECU tenéis, evidentemente. Salu2Cita:
Hola, de donde sacas el código de ECU ?, solo encuentro las letras EDC
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 PP HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 2,0L EDC G000AG 4661
Revision: --H08--- Serial number: VWX7Z0H42460AO
Coding: 0000078
Shop #: WSC 47626 000 1048576
VCID: 7CF3F0C3467B
Gracias :thumbsup:
Muchas gracias por el post, tenia problemas de arranque en caliente en mi seat Toledo III, en el taller me propusieron por este orden cambio de sensor de temperatura, luego cambio de batería y por ultimo cambio de motor de arranque, una fiesta, he seguido el tutorial y ahora arranca de lujo tanto en frio como en caliente.
De nuevo muchas gracias
Se sabe por la referencia de la centralita. Además, tu montas la misma que yo.Cita:
Iniciado por JettaMK5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
En el motor bxe de finales de 2007 funciona la modificacion del canal 1 poniendo a 50?
No creo que te deje modificarlo, pero por probar no pierdes nada. El mio es de primero del 2007 y no puedo entrar en ese canal.Cita:
Ok. Probaremos a ver...Cita:
Los problemas de arranque en caliente se solucionan engrasando el motor de arranque....lo demás son apaños
Enviado desde mi ME173X mediante Tapatalk
En realidad los apaños son cambiar la batería, engrasar el motor de arranque, cambiarlo, etc. que finalmente nos llevarán al punto de partida, porque tarde o temprano el apaño dejará de funcionar.Cita:
Fuera de la solución comentada en este hilo (que es definitiva) también se puede reprogramar y cambiar el mapa, que también son definitivas. Ya se ha hablado mucho del tema.
Engrasar el motor de arranque y de paso cambiar escobillas no lo veo como un apaño, es solucionar un problema desde la raíz.Cita:
Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tocar los mapas de arranque en la centralita si son apaños porque estas metiendo gasoil a menos rpm que los de volkswagen ven idoneas
Enviado desde mi ME173X mediante Tapatalk
Yo opino igual que titomontes, despues de muchos años con varios vags 1.9 tdi en casa lo mejor hacer la mejora de arranque en caliente via repro
Enviado desde mi SM-G800F mediante Tapatalk
Yo he visto como se queda el engranaje desmultiplicador del motor de arranque tras unos años,totalmente seco como la mojama, y eso debe ir bien lubricado con un buen pegote de grasa de molibdeno.Cita:
Con la repro estas moviendo eso totalmente seco, el coche arranca si, pero ya sabes como esta la pieza que comento. Es como si una puerta chirría en las bisagras, se agarrotan y tu le adaptas una palanca a la puerta para poder seguir abriéndola en vez de engrasar el mecanismo
Quizá el tema sea en que la repro se hace sin desmontar nada, en 5 min y en lo otro tienes que tirarte por lo menos dos horas siendo habil
Enviado desde mi ME173X mediante Tapatalk
Vaya lio, pues se hace todo y ya esta
Buena elección, o todo o nada. :mrgreen2:Cita:
Yo saqué mi motor de arranque, le limpié, engrasé y cambie escobillas, y vaya que si se notó, pero una barbaridad. Sobre todo lo comprobé bien haciendo un LOG de las revoluciones a las que giraba antes y después, y después giraba mas alegre y arrancaba el motor antes. Salu2
Yo pienso limpiar ese motor de arranque ahora mismo. Voy a poner fotillos en mi hilo. Y repro después, cuando compruebe el turbo!
S2
Enviado desde mi SM-G920F
Cita:
Iniciado por JettaMK5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Algunas ECUs EDC 16:
038-906-016
03G-906-016
03G-906-021
En los Motores TDI EDC16 la modificación se realiza en el CANAL 1, pero lamentablemente NO en todos los Motores deja realizar esa modificación, es cuestión de probar.
En los Motores TDI EDC15 la modificación se realiza en el canal 5... (no tengo referencias de alguien que lo haya hecho para arreglar el problema de mal arranque en caliente, pero sí de gente que lo ha hecho para mejorar el arranque en frío, o más bien, con el Motor muy frío)
Con respecto a otras soluciones, como cambiar la Batería por una que de mayor potencia de arranque, o engrasar el Motor de arranque, pues pueden ser igual de válidas, pero sin duda son temporales, lo cual nos obliga a estar desmontando el Motor de arranque, o a cambiar la Batería, periódicamente.
Un saludo
Hola A todos.
Estuve probando en mi BKD y si bien puedo ingresar con el codigo 12233, el unico que esta disponible es el 06 para ajuste de ralenti....
Slds
En tu modelo se hace en el canal 01, por tanto si no está accesible, no puedes hacerlo. Salu2Cita:
Iniciado por arenaspd [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
he estudiado todo el post y me he puesto manos a la obra. ESPECTACULAR! modificado el canal 1 poniendo el valor 50 con centralita EDC-16. muchas gracias
Para los EDC15 inyector bomba no funciona no ??
Yo tengo EDC15 (inyector bomba) y no me fue posible hacerlo, pero tú prueba por si acaso.Cita:
Iniciado por Automotive [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ésto me ha servido a mí para el mal arranque en caliente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola...Cita:
Puedes concretar qué has modificado, porque ahí hace varias modificaciones (Canal 1 = inyección - corredera, Canal 5 = IQ en el arranque) en Motor Bomba Rotativa - EDC-15 y, además, habla de que previamente se debe anular la EGR (Canal 3), pero todo eso es para ganar "repris"...
Has modificado el Canal 1 + el Canal 5, a valores máximos?
No has tocado EGR?
En este Hilo sólo dos compañeros parece que lograron modificar el Canal 5 en un Motor EDC-15, uno fue Hevic (que apreció mejoría en el arranque) y otro fue Domingo (que no llegó a confirmarnos el cambio, y si notó mejoría en el arranque en caliente)
Por los comentarios de los compañeros, en general, no se deja modificar el Canal 5 en los Motores EDC-15
Un saludo
Perdón por no concretar. Hice lo que dice en el post que he mencionado antes sobre el canal 01 y canal 05, y desde entonces nunca me ha arrancado mal en caliente.
hola, yo tengo el problema del arranque en caliente tambien,pero no puedo modificar ni leer los canales 1 ni el 5 en adaptation
tengo la edc g000sg que creo se corresponde a la EDC15
entonces no puede solucionar el problema verdad?, me podeis confirmar si es edc15 la mia con ese codigo por favor?
alguna idea?
muchas gracias de antemano
Hola, cual es el modelo y versión del coche? Si pones algún dato más, igual te puedo decir que ecu lleva. SaludosCita:
Iniciado por rafaelr4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
hola, tienes razon , perdon,
es un altea xl 2.0 tdi 140cv de enero del 2007, un bkd de motor creo casi seguro,
gracias