Yo visto lo que pasó con VW, que cayeran las demás era cuestión de tiempo. Ala todos los diesel al desguaceCita:
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Yo visto lo que pasó con VW, que cayeran las demás era cuestión de tiempo. Ala todos los diesel al desguaceCita:
:lol::lol::lol: ... también puede ser que la web esté un poco mal hecha y que únicamente compare el VIN que le metas con la lista de afectados que tiene, con lo que al no estar el VIN de Audi en su lista te dice que no está afectado en lugar de decirte que no corresponde a un coche de Audi. Eso sí, también se han dado casos de VINs de VW que en la web dice que no están afectados y por teléfono a la gente le han dicho que sí estabanCita:
Iniciado por tio_pepe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La noticia es sensacionalista a más no poder ... por supuesto que los coches emiten más NOx y CO2 en conducción real que en las pruebas, como también consumen más en conducción real que en el ciclo homologado de consumos. Ese es el motivo por el que la Unión Europea está estudiando cambiar los ciclos de homologación, e incluso creo que están desarrollando sistemas portátiles para hacer que esos ciclos de homologación se hagan en conducción real y no en laboratorio.Cita:
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Al final harán con nosotros lo que les venga en gana.
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No pueden reclamar el pive,no tiene nada que ver.
Lo que hay que hacer es esperar a que vw mueva ficha para que nos vamos a meter en líos si aún no se sabe que pasará otra cosa es que después no quieran repararlo o no pasen la itv .Y que conste que tengo un motor afectado
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Hola, vi la circular de esta nueva campaña y nada es una simple actualización de la unidad de control para eliminar el modo test no esperéis cambios de inyectores y catalizadores ,ni os devuelvan el dinero o otro coche porque pasa de sobra la itv :book:(lo siento por el que esperaba un car nuevo)
Pues yo pienso que cada cual debería actuar independientemente de cómo y cuándo lo haga VW, me explico: si alguien se ha comprado el coche atraído por su bajo consumo y "compromiso" medioambiental, está en su derecho de plantarles una demanda de la cantidad que desee, 30 euros o 30 mil euros. Si alguien se siente estafado por la instalación de un software con ánimo de engañar al consumidor y las agencias está en su derecho de reclamar 40 euros o 40 mil euros, yo soy de estos últimos porque en un coche de casi 50 mil euros me parece inaceptable, otra cosa es que se gane o no el juicio.Cita:
Ahora bien, lo que dice la OCU y la jurisprudencia en España es que VW puede subsanar el fallo y darte un coche en las mismas condiciones que lo compraste, si no te da las mismas condiciones de consumo y prestaciones se puede pedir su substitución o devolución sin necesidad de ir a juicio porque ellos conocen esta situación perfectamente. Pero ya digo que esto es independiente de como cada cuál se pueda dar por afectado y desee demandarles.
¿Y cómo se presenta una demanda?, pues podríamos asociarnos y presentar una demanda colectiva y dar poderes para que nos representen, estas demandas son baratas (300 euros aprox.), pero son lentas, se recurren y pueden pasar 4 o 5 años antes de ver la sentencia definitiva. Una demanda individual es mucho más rápida y cara, te puedes gastar hasta 2.000 euros pero en unos meses tienes el resultado, y creo que ya han empezado a demandarles de este modo pidiendo 25.000 euros por daños.
No estoy de acuerdo en lo que has escrito, en cuanto a que sugiere que somos sujetos pasivos frente a la finalidad de esta compañía, que es simplemente lucrarse como el resto de compañías. Lo que les diferencia del resto es que no han dudado en vender un diseño anticuado del motor para obtener beneficios
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Iniciado por ferdinandus [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues yo me he metido en la página de SKODA y me dice que no está afectado. Claro, claro. 2.0 TDI 140 CR, con referencia CFFB , de 2011 (MY2012) y no está... no me lo creo.
Como no me notifiquen y esté afectado, el puro que les voy a dar es bueno.
Parece ser que la base de datos la han actualizado y ya sale, desgraciadamene, el mío como afectado. La verdad que tras la primera comprobación me quejé en el facebook de skoda españa y deben haber hecho algo más (no di ningún dato específico mío...)Cita:
Espero que se les pueda meter un buen escarmiento por el fraude, por mentirosos, mas que otra cosa.
Saludos.
Pues nada compañeros, hoy en la web ya sale como afectado(y el mío está con euro 4). Creo que vw no tiene claro los coches que están afectados.Cita:
Iniciado por PassatCCC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
saludos
No jodas¡¡¡ el tuyo también, ha este paso al final estarán todos afectadosCita:
Iniciado por PassatCCC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ME CAWEN LA MADRE QUE LOS PARIOOOOO, a mi también me ponía que no estaba afectado y ahora con lo que has puesto tu digo voy a mirar por si las moscas y me dice lo mismo que si estoy afectado :muro: :muro: :muro: jodeeerrrr
Saludos
Con la norma en la mano, deben quitar ese software sin que eso signifique perdida de potencia en el vehiculo. hasta ahí bien.
la semana pasada, no se en que cadena, vi un reportaje acerca de eso. Se llevaron un coche vw afectado a un banco de potencia. Era un 1.6 tdi, que en teoría es de 105 cv. En el banco de potencia daba 123 cv. Comentaban que es posible quitar ese software bajando la potencia del vehiculo, ya que de 105 a 123 había margen, y que no habría posibilidad de reclamar, ya que tu has comprado eso, 105 cv.
comentaron también el problema de las emisiones, que no son de Co2, sino de No2, que son mas dañinas para el ser humano.
En fin. lo que si es cierto es que esto traerá cola.
Suerte para los que estéis afectados. Yo tengo un amigo con un Audi a3 con 1.6 tdi que esta afectado. Ya os contare que tal le ha ido.
El mío dicen, passat cc 140 cv 2011 afectado y el de mi cuñado, audi a3 de un año antes mismo motor common rail nada. ¿Sera ésto posible?¿De verdad iban a tener la solución a las emisiones un año antes y luego a pillarse los dedos? ¿Alguien que se crea eso? Yo no entiendo pero nada de nada y a los que estamos en el ajo a fastidiarnos. Desde luego la lotería no toca, pero si algo que fastidie es posible , pues probabilidad 100%
Asi es Pacurro, van actualizando el listado de modo que saldrán muchos más afectados. Creo que todos los 2.0 cr están afectados.Cita:
saludos
Que lo vuelva a comprobar, algunos que no salían ahora salen.Cita:
Iniciado por eldeltejao [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
a mi me paso lo mismo me llamaron para decirme que no estaba afectado y cuando sacaron los listados cagada si estoyCita:
Iniciado por PassatCCC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Exacto.Cita:
Iniciado por pepamahe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Quitarán la parte de trampa y corregirán el software para que no contamine tanto. Esto supondrá una bajada de potencia. Pero como ya daban más de los caballos homologados, no habrá problemas.
Por otro lado, en los 1.6TDI habrá que tocar físicamente el coche sustituyendo catalizador para que sea más restrictivo con los NO2. Ahí podría llegar a raspar la potencia homologada.
Buenos días, ¿y si tenemos el coche reprogramado estando el coche afectado, nos disuelven la repro también?. Saludos.
Si te actualizan la ecu si, te la borranCita:
Iniciado por Canarion [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Lo que me temía, gracias por la respuesta, saludos.
Yo estaba pensando en reprogramarlo y menos mal que me espere.
Aun asi
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Es posible que ni nos toquen los coches
y digo yo...¿¿?? (duda personal al leer eso) "no hay posibilidad de reclamar ya que el que compró 105cv compro eso"....a mi no me cuela.Cita:
Iniciado por pepamahe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En su dia yo busque un vehiculo de 105cv (al final compre el de 140 por una oferta) al buscar un vehiculo de 105cv, probe varias marcas distintas y me decidi por el leon porque tenia mejor andar que el resto, y ellos jamas me dijeron : oye, que declaramos 105 pero te llevas un coche de 120cv. con lo cual, la gente que este en esos casos en los que les puedan bajar cv han sido engañados dos veces, una la de las emisiones y otra (aunque a su favor) dandoles mas potencia que la comprada, pero en ambos casos el desconocimiento del comprador a sido producido por ocultar la verdad el fabricante, con lo cual yo personalmente considero que el coche me lo tienen que dejar andando igual que como lo compre...ya que de haber sabido que compre algo distinto a lo declarado...pude haberme decantado por una marca mas transparente.
no se si mi coche esta afectado...pero si lo estuviera yo alegaría que hagan con el lo que tengan que hacer, pero que salga andando exactamente igual que el día que salio por la puerta cuando lo compre...ya que si en su dia cuando lo compre, anduviera igual que el resto de los coches que habia en el mercado con 140cv me hubiera podido decantar por otro por mil motivos, economia, ecologia, precio o equipamiento
Como en ningún papel pone que tiene más de 105 cv, lo máximo que tendrás será un vehículo con 105cv. Que realmente antes tendría 120cv y después de "meterle mano" se te quede en 106, pues si. Pero seguirá teniendo esos 105cv declarados y homologados. Y son 105 los caballos por los que pagas: impuesto de circulación, impuesto de matriculación (en su momento al comprarlo), seguro,...Cita:
Iniciado por roberleon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Desde luego que la gente hace los titulares de la manera más tendenciosa posible. Yo lo que deduzco del artículo es que van a cambiar los límites de emisiones porque la comisión europea va a cambiar la forma de medirlas, que según el propio artículo va a ser "en carretera y no en un laboratorio", no tiene nada que ver con el "escándalo de Volkswagen".Cita:
Iniciado por JoseHernandez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Para mí está claro que si el control de emisiones se hace en carretera, en una circulación normal, las emisiones van a ser más altas que en las condiciones ideales del laboratorio ... lo mismo que el consumo en circulación real es mayor que el consumo recogido en el ciclo homologado, que es el que declaran las marcas.
Saludetes.
Cita:
Vale,esto es todo muy logico,si mi coche en realidad tiene 120 cv y ellos solo declaran 105,si le meten mano pasara de 120 cv a 106 cv por ejemplo,pero tu en el pedal notaras falta de potencia si o si,con lo cual mi coche no rendira igual,la estafa sigue estando ahí.
No, estafa no hay porque en ningún lugar viene escrito que tu coche tenga 120cv en lugar de 105cv. Tu ficha no indica que tienes un TDI de 120cv y, si tuviera menos, poderlo considerar estafa. Tu coche tiene 105cv y si después te lo dejan con 105cv seguirá estando dentro de la homologación correspondiente.
Otra cosa es lo que notes antes y después. Pero no podrá ser definido como estafa.
creo que hay varios puntos de vista...yo lo sigo viendo como estafa y mi forma de justificarlo es que cuando yo compre el coche ellos le pusieron mas cv de los que me decian que tenia, yo pruebo el coche, noto que anda mejor que los de la competencia, no tengo ni idea del porque y lo compro.
con esos cv de mas que me han ocultado en el momento de la compra pudieron haber hecho que me decantara por esa marca y no por otra, con lo cual me engañan a mi y es una competencia desleal hacia otras marcas
tampoco veo justo que en su dia me pongan en las manos un coche que tiene mas cv, que en ningun sitio pone por escrito que los tenga, pero yo no los pedi como extra....y eso tampoco esta escrito. pero si que al igual que se encontro el problema, el cual tampoco venia escrito en ningun papel al igual que los cv de mas, se puede demostrar que aunque no venia escrito los coches salieron con cv de mas.
...creo que se puede ver de varias formas...pero la decision la tendra que tomar un juez
Ya puestos, si tienes un accidente puedes alegar que fue por el exceso de potencia que tiene el coche y reclamar indemnización, no?
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Esa ya es la penultimaCita:
Iniciado por Jmccaballob [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es vieja de un par de dias :)
Moskis. ....lo he leído de refilón esta mañana después de unos días offline.....
Creo que han sido tantas las mentiras, que para mí al menos la imagen de la marca ha quedado dañada. Como cuando dijeron que fueron "unos pocos" empleados, no sé cómo trabajaran en VW pero sí en otras empresas grandes, y para que sacar esa cantidad de coches ilegales tienen que estar en el ajo muchos técnicos y los responsables de varios departamentos: calidad, ingeniería, ensayos, compras... y por encima de esos responsables un irresponsable que les haga callar a todos y tirar hacia delante.
Tengo claro que me han engañado, la instalación de ese software ya me parece un delito con el ánimo de fraude hacia los usuarios, las agencias y la competencia. Y las emisiones de oxidos de nitrógeno durante todos estos años también. Los coches los arreglarán o no, vamos a ver si arreglan a los jueces también.
100% de razón, tío_pepe.
Añado a los técnicos de las filiales (Seat, Audi. ..). ¿Ninguno de ellos detectó nada raro en los protocolos nuevos de diagnóstico?.
Y porque los alemanes no se toman el café como aquí, que sino lo sabían todos. Acabo de leer que les están mirando los motores de 3 litrosCita:
Iniciado por Jmccaballob [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
EE UU acusa también a Porsche de haber trucado vehículosCita:
Iniciado por tio_pepe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues motores v6 3.0 tdi también afectados según EPA.
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No me lo puedo creer acabo de recibir un Mail de Skoda.
~A la atención de:
En el marco del seguimiento de la incidencia de los motores Volkswagen Diésel de la familia EA189 y con el compromiso de mantener la máxima transparencia con nuestros clientes, queremos informarle que su ŠKODA Superb Combi con bastidor incorpora el software, al que se ha hecho referencia en las distintas comunicaciones del Grupo Volkswagen.
Tenga la tranquilidad de que su ŠKODA es completamente seguro desde el punto de vista técnico y apto para la circulación. No obstante, su Servicio Oficial deberá llevar a cabo una serie de intervenciones en su vehículo. Por supuesto y en línea con el compromiso del Grupo Volkswagen, el coste de las mismas será asumido por Volkswagen AG.
Los equipos de ingeniería y desarrollo del Grupo Volkswagen siguen trabajando intensamente para encontrar la mejor solución técnica. En el marco del compromiso que el Grupo ha adquirido con Ud., le informaremos de las soluciones concretas a partir de enero de 2016.
Permítanos trasladarle en nombre de Volkswagen AG sus más sinceras disculpas. El Grupo Volkswagen lleva muchos años entregado a crear los automóviles más avanzados y seguros para nuestros clientes, por lo que tenga presente que va a hacer todo lo que esté en sus manos para recuperar su confianza y su vínculo con la marca.
Esperamos contar con su comprensión.
Reciba un cordial saludo.
Jose Miguel Aparicio
Director de ŠKODA España
El mismo que acabo de recibir yo, cambiando skoda super b combi por volkswagen passat.Cita:
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Una pregunta para quien recibe este correo desde Tramposwagen
Al momento de controlar el bastidore habeis dejado vuestros datos en el formulario??
Gracias
Sí. Además días antes de recibir el correo me llamaron por teléfono para decirme nada, lo mismo que en el correo.Cita:
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