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Ayer estuve hablando con un mecánico de la SEAT, en teoría de confianza y era muy reacio a desconectar el enfriador (Quizás, política de empresa).
Quité la tapa de plástico que cubre el motor y comprobé que la referencia de la culata acaba en B... así que en principio me ha tocado la lotería. De todas formas probaré primero con lo del enfriador, a ver si saco tiempo.
El Lunes he quedado con un mecánico a domicilio, me va a desmontar primero el enfriador. El consumo de líquido es una burrada, medio litro cada dos días haciéndole 16 km.
Pues sí que es una pasada, antetodo procede como si de otro motor se tratara, revisa posibles fugas o pérdidas que aveces son jodidas de localizar. Por cierto, quiero animarme a anular el enfriador durante un tiempo así que si posteas las medidas de los manguitos te lo agradecería. Yo anularía los dos componentes, el enfriador y la válvula bypass que está adosada. A mí me tiene confundido, por momentos está "controlado" y por momentos se desmadra un poco.
Un saludo.
X cierto, de ser el enfriador yo lo cambiaría no lo dejaría anulado pa los restos.
Cita:
Ayer me hicieron un bypass anulando el enfriador de gases, mediante un tubo de cobre de fontanería (Creo que del 15), hoy lo he probado y me ha soltado bastante humo blanco por el escape en frio, puede ser que estuviese acumulado de ayer. Voy a circular unos días para descartar burbujas de aire en el circuito y para ver si se estabiliza el nivel de anticongelante.
El enfriador por dentro estaba algo manchado, puede que fuera fuga o carbonilla. De todas formas llamé a una casa de repuestos y me dijeron que un enfriador nuevo lo tenían que pedir a Audi y me saldría por unos 300 €.
Ya os iré contando.
Una pregunta...Por 2800e no se encuentran 2.0Tdi de siniestro en desguace con garantias??( si esta mal, otro o devolucion)Cita:
Hostia **** me costaria muy mucho soltar medio millon de pesetas para reparar una culata de un coche.... La mecanica es la hostia( 5000e ya ni te cuento q por ese dinero te traes otro coche igual y tienes repuestos de por vida no me fastidies)
Lo del humo te lo ha soltado sólo una vez y en frío o ha vuelto a hacerlo ?, xq no es "normal" salvo que cayera refrigerante durante la operación en turbo y/o colector de escape y ese fuera el motivo. Por el consumo que comentabas debes de salir de dudas en poco tiempo. El enfriador lo habéis desmontado o solo lo habéis puenteado?, te lo digo xq yo sólo llegue a soltar el tubo que vá a la egr y lo poco que se veía estaba más negro que la boca de un túnel, jeje ..Cita:
Iniciado por dulceolvido [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y sí, me temo que el enfriador debe ser OEM no hay por otros medios salvo que sea de segunda mano en ebay o algo así cosa que descarto totalmente. Bueno, esperamos buenas noticias.
FELIZ NAVIDAD!!! compañeros
Ya no me suelta humo blanco por el escape en frio, llevo tres días que no me baja el nivel de anticongelante. El enfriador está completamente puenteado (No pasa líquido por el). Además, al abrir la botella expansora de anticongelante ya no hace efecto de succión de presión. El primer día después anular el enfriador me saltó el chivato de nivel bajo de anticongelante, cuando el nivel estaba en la raya de máximo (Esto me lo hacía siempre en frio, paraba volvía a arrancar y ya no saltaba. Hoy con el mismo nivel no me salta el chivato, quizás era por la presión de succión que es comenté. Como solo sea el enfriador va a ser un buen regalo de navidad.
Ojalá, estaremos atentos a nuevas noticias. Y sí, sería un regalazo jejeje...Cita:
Iniciado por dulceolvido [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo.
Pues sigue sin bajar el nivel de líquido refrigerante y sin humo blanco en frio. Estoy a la espera de que me traigan un enfriador nuevo, como es una pieza de aluminio tipo disipador, considero que es bastante delicada para buscarla en un desguace, prefiero ponerla nueva. A parte de renovar el líquido refrigerante, voy a cambiar la botella expansora por si el sensor se ha ensuciado o dañado después de tantos cambios de nivel.
Hola amigos, el Miércoles alquilamos un brikobox (30 pavos) y cambiamos el enfriador de gases y la botella de expansión, todo nuevo 368 €uros. El amiguete que tengo que hace mecánica a domicilio me ha cobrado 70 pavos de mano de obra.
El líquido refrigerante nuevo ya lo tenía yo. Ahora ya no hay humo blanco y el nivel de líquido estable.
Lo malo que hoy, cuando salgo de hacer un recado veo una pieza colgando por debajo del coche... se me partió el tornillo que sujeta el radiador de gasoil.
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Menos mal que en un taller de al lado de casa en un momento me han hecho un agujero nuevo y lo han sujetado con una remachadora.