He leido bastantes cosas buenas de br performance! Habrá que ver!Cita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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He leido bastantes cosas buenas de br performance! Habrá que ver!Cita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y consideras creíble la potencia que declaran que tiene de serie el TSI 280 cv? Hasta 295 cv?Cita:
Desde luego yo no busco más, tanto si son 280 como 295, no tengo necesidad de aumentar mas la potencia. A donde voy con tanta potencia, ni hay carreteras para ello ni yo soy Fernando Alonso, jejeje..
Tienes algún familiar cercano con un volkswagen? O sea, que aparezca en el libro de familia de tus padres (padres o hermanos). Te harán en torno a 2250 + iva por fidelizacion. Y llégate a más cesionarios apretandoles con este presupuesto.Cita:
Iniciado por Karlosdj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Cita:
Si el descuento de familiar cercao con volkswagen esta aplicado, en ese precio
Sinceramente, me parece poca subida! Si no me equivoco, el TSI de 280 es el mismo motor que el Golf R/S3/Cupra,no? Ese motor con un Stage 1 si no estoy mal informado sube a los 340-350 cv!Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te digo que en mi anterior coche, 2.0 TSI de 230 cv, con un Stage 1 de APR para gasolina 98, pasó a dar 310 cv y 550nm(medidos en banco y tengo la gráfica), como la noche y el día!! En conducción normal, cada deposito me hacía unos 50-60 kms más y cuando le dabas un poco... Uf!!!! Y era un coche de 1200 kg!
A ver, igual no lo he interpretado bien. Ponen en la página lo siguiente:Cita:
Potencia y par oficial: 280 cv y 360 Nm
Potencia y par medida: 295 cv y 390 Nm
Potencia y par reprogramado: 395 cv y 465 Nm
Entiendo que la potencia y par medidas son los que tienen comprobados en sus bancos sin reprogramacion alguna, es así?
gracias
Pues entonces te está intentando timar a base de bien. Lo dicho, llégate a más concesionarios. Si quieres que te detalle más los presupuestos que tuve escríbeme por privado.Cita:
Iniciado por Karlosdj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Imagino que será 120 cv de ganancia máximo. Yo en mi 2.0 tsi de 220 (Passat b8) me ofrecen casi todos 295 CV con gasolina 95 y sobre 310 con 98.Cita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Casi 400 CV con solamente electrónica es la primera vez que lo veo en un motor 2.0 tsi de los ea888 gen 3 y creo que el arteon 280 va con ese motor.Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sea como sea estoy contigo, con 300 CV yo tambien creo que es suficiente. Aunque claro, también pensé lo mismo con los 220 del Passat y resultó que no.
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Si cierto,es muchísimo.... con un stage 1 en electrónica máximo 350-360 para que vaya bien y no de problemas de nada en un futuro que ya está muy bien.Cita:
Hablé con ellos hará un mes y estan en desarrollo,me comentaron que seguro andará por 120 más o menos que me llamarían en cuanto esté disponible,ya que prácticamente es el mismo motor cambiando soplido de turbo sotware etc...,tambien me comentaron que el 190 es el que más capado viene electrónicamente de ahí que aún no esté disponible.
Pero vamos yo no lo hago por correr más si no por liberar el motor y que desarrolle lo que realmente da,lo hecho en casi todos los coches y la verdad es que cambia radical,la verdad que cómo está hoy día la situación más que sobrado la verdad.
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