Pues eso no me a funcionado. La llave tiene que estar dentro de la cerradura de la puerta? Girada? Abierto o cerrado?
Gracias por ser tan rapidos en contestar
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Pues eso no me a funcionado. La llave tiene que estar dentro de la cerradura de la puerta? Girada? Abierto o cerrado?
Gracias por ser tan rapidos en contestar
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esta noche probare con en vag-com
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Primero has de hacer lo de la cerradura, desde fuera en la puerta del conductor. Prueba dejar 5 seg en abrir y luego las tres veces en cerrar , si no al contrario.Cita:
Recuerda que cualquier cosa que sea con modulo 46(cent conf) no te sirve para alhambra/sharan. Cualquier metodo de golfIV , leon I , tampoco te vale.Cita:
hola a todos.¿os habeis acordado alguno de mirar la codificacion en vuestro modulo 17?haber si poniendo la que traeis vosotros conseguimos que me funcione.saludos.
Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias Juan, al final di con la tela, la verdad es que es muy sencillo una vez conseguido
Gracias demuevo
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De nada, jejej, picar gracias es gratis:silbando:Cita:
ola a todos de nuevo. ya estoy otra vez aqui con mi galaxy. con todos los que somos en este foro y no encuentro ninguna otra persona que sea de valencia que tenga una monovolumen. ¿sabriais decirme si os acordais quien puede haber de castellon valencia o alicante o pueblos de alrededor?? gracias anticipadas por vuestra ayuda
Pues si no me falla la memoria cerca de Castellon tienes a ToledoFR.Cita:
Iniciado por valenciacf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
gracias kuntzu
hola chicos,pues ando desmontando la alhambra para cuando venga el donante nuevo que tengo mirado,os pongo unas fotos de como esta ahora mismo,deciros que me voy a quedar al final con mi motor,ya que esta nuevo,en cuanto lo saque le voy a poner todo nuevo,bomba de agua,bujias,tres bobinas ya que tienen oxido cerca de la cabeza donde van alojadas las bujias,los injectores tambien los he quitado para limpiar,ya que para acceder a ellos hay que quitar la admision,aqui unas fotos,un saludo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Menudo pedazo de curro que te estas pegando, animo!!
Hay que decir que el amigo se está haciendo un coche nuevo, con tiempo, pero nuevo. Como dice Rober, menudo curro te estas pegando macho. Espero que te salga bien y ver el resultado final.
me gustaria unirme tb a la pagina con una alhambra tdi 115
gracias por vuestros mensajes,se que mas de uno debe pensar que estoy loco por desmontar el coche de esa forma......,la verdad es que si fuera como algunos que no tienen que pagar nada y todo lo que cobran se lo gastan en su coche(no digo que nadie de aqui lo haga),pues ya la habria acabado hace tiempo al igual que la moto que tengo que poco a poco va viendo la luz,pero que luz que cuando este acabada va estar mejor que nueva,soy una persona que me gusta hacer bien las cosas y que estean a mi gusto si no no las hago,no tengo prisa en acabar la alhambra ni la moto,eso si cuando estean acabados los dos ya vereis que pasada,un saludo
Hace un tiempo se comento tema de baterias. Yo, haciendo totalmente el burrico he puesto una bateria de 90Ah en la alhambra, primero comentar que encaja perfectamente, el el maximo que admite en hueco original, pero se puede poner con 0 problemas.
La pregunta es, puedo ponerla sin problemas con el alternador? dara suficiente chicha el alternador para esta bateria?
Venga que me teneis olvidado.Que sigo sin que me marca lo de las luces fundidas en el cuadroooooo.
saludos y gracias.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Iniciado por luismago[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]hola a todos y gracias por las respuestas.Cita:
Iniciado por luismago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
os pongo lo que me sale a mi:
Address 17:Instruments Labels:None
Part No:7M7 920 840 L
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V59
Coding:11121
de origen venia solo con las pastillas,01,luego le puse los cinturones +02,y otros +08 de cuando lo del ordenador.saludos.
hola juancaravilla,yo le tengo a la alhambra la de 90ah y sin ningun problema,antes de meterla estube a punto de meterle una de gel mas pequeña y mas potente,y claro me metieron miedo en el cuerpo y al final le puse la de 90ah,ahora que estoy con ella en cuanto pueda le meto la que yo queria ya que va debajo del asiento del acompañante y no quiero que gotee acido,haber si ayudamos al compañero con el tema de codificado,un saludo
Hola.Cita:
Algo me he debido de perder yo de tu coche. ¿Has tenido algún golpe?. Sea lo que sea espero que la dejes mejor que estaba y a ser posible que nos lo enseñes, ya sabes una fotos.
Suerte
Ok ya me he enterado un poco, he visto tu post en compra-venta.
Suerte
Hola mi nombre es Marcos, tengo una Galaxy Tdi 115CV del año 2002, desde hace un tiempo vengo observando que esta a perdido fuerza, en 4ª no pasa de 3000 RPM. y no pasa de los 140 Km/H, se le ha limpiado el turbo en el concesionario pero sigue igual, en bajas tira bien pero a partir de 4ª sobre las 2800 rpm parece como que si no tirara y a soltar el acelerador parece como si diera un pequeño tironcillo, la cuestion es que en el concesionario me dicen que puede ser el caudalimetro pero no me lo aseguran, y por lo que he visto veo que podria ser la n75, ¿ha alguien le ha pasado algo parecido? ¿como lo ha solucionado?
Gracias.
Nadie me puede hechar una manita, ya que no quisiera cambiar el cauda y descubrir que todo sigue igua, que por la limpieza ya me soplaron 230 euribores, porfa!
Para poder diagnosticar necesitamos un scan del vag-com y un log, si no lo tenemos dificil para ayudarte.Cita:
Iniciado por Galaxy115 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo que te comenta el compañero Juanra, te hace falta pasarle el Vag-Com y hacer unos log. Luego postea los resultados, y asi se podrá ver por donde viene esa perdida de potencia.Cita:
Iniciado por Galaxy115 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si no sabes hacer log, pasate por la sección de mecanica, que hay manuales puestos sobre como hacerlo.
Un Saludo.
Eso va a ser un problema! ya que no dispongo de Vag-com, pero me gustaria que me acosejarais que hacer, ya que del concesionario no me fio. ¿Limpio la N75 a ver que pasa? por cierto vaya donde esta la colega, ¿por donde se le accedera mejor por arriba o por debajo?
Un Saludo.
Esto que pretendes es dar palos de ciego, es como ir al medico decirle que estas cansado y sin mirar nada te hace una lavativa, puede ser que haya suerte o no.Cita:
Iniciado por Galaxy115 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo suyo es que le hagas un Scan y un Log, si no tienes Vag-com, te puedes hacer con uno que tienen un precio bastante asequible, y a ti no te hace falta la ultima version, así también lo tendrás para futuras ocasiones. Te vas a gastar más y perder el tiempo si vas mirando cosas al azar.
Aquí en el Foro tenemos un colaborador que tiene muy buena reputación con el tema del Vag-com, ponte en contacto con él.
Y si no otra posibilidad que te queda es localizar algún Forero por tu zona que disponga del VAg-Com y quedar con el.
Por lo demás para tu problema poco más se puede hacer sin ningún dato extra.
De todas maneras lo mejor seria que abrieses un hilo especifico con tu problema, así lo leerán más foreros igual alguien te da una solución.
Un Saludo.
Revisa también que no tengas fugas de vacio en el circuito y pega un ojo a los manguitos del intercooler, de todos modos como te dice todo el mundo sin una diagnosis es dar palos de ciego
Muy buenas noches a todos, donde se puede comprar el vag-com me gustaria poder hacerle varias cosillas.
Me llega la hora de empezar a pensar en cambiar la suspensión de la frago y me gustaria bajarla un poquito, que me recomendais.
Por cierto ya la reprograme con UPSOLUTE y los resultados son verdaderamente asombrosos.
hola tengo un compañero que tiene una seat alhambra y necesita cambiarle el evaporador del aire acondicionado le han dado un presupuesto de 600 euros en un taller pero tal y como esta la cosa no esta el chaval para gastar mucho dinero aver si alguien me prodria decir donde se encuentra ubicado y si ay que desmontar todo el salpicadero un saludo y gracias
Busca a pas-pas, vende los mejores cables del foro sin duda.Cita:
meklar ten cuidado con lo que metes,me explico,hace poco fui a mirar la suspension de mi alhambra y casi me la como por que resulta que no estaba homologada,tienen que mandarte un papel que ponga que esta homologada para tu coche y despues ir a la itv para que te la metan en ficha,antes de comprar mira que este homologada por que los vendedores con tal de vender te dicen que si lo esta y despues te la comes con patatas ya que ellos se lavan las manos y te quedas tirado y sin dinero,sergio moron la verdad que es jorobado quitar el cuadro de la alhambra ya que al quitar algunas cosas te parten las grapas,yo la verdad no lo veo caro(yo se de uno que le clavaron por quitar el evaporador de un clase s antiguo y le cobraron 2200€)otra cosa es que no tenga pasta,te dejo este enlace por si te ayuda a desmontar el cuadro,un saludo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] PD.ya te conteste a esta misma pregunta en el club monovolumen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Alguien sabe sobre cuanto puede salir los amortiguadores y los muelles cortos (los cambio yo asi que me ahorro la mano de obra)......
Pero que quieres poner los originales, o otra marca como por ejemplo bilstein?Cita:
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Mirar que enlace más chulo he encontrado trasteando.......
Si pudiera encontrar los originales de la Sport pues esos que son algo mas cortos que la mia (30mm), si no me plantearia la inversion de un conjunto ..... Blistein , Eichba..Cita:
Puedes poner los Sport y luego unos amortiguadores Blistein, es una muy buena combinación.
Ok kuntzu, sabes por aqui quien es distribuidor de Blistein, enrredando ayer vi que los b6 sirven para bajar hasta 30 mm de altura y los Offroad son especificos para gente como es mi caso que arratre remolques pesados........ ¿Que os parece?
hola meklar si vas a mirar algo mira que esten homologados,quitar los amortiguadores te llevara sobre 1,30h y costaran sobre 600€ el kit,si andas mucho con remolques mira unos muelles reforzados que ayudan a que no hagan topes ademas de ayudar a que no te revienten los amortiguadores,un saludo
hola os dejo una foto de como es importante un aceite bueno en un motor,este es la mia con 94000km [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] y esta de una galaxy con 110000km y con aceite normal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ostias, que diferencia. Que aceite usas ???? Esta nuevo el motor.
Muchas gracias VIH y KUNTZU lo de los amortiguadores reforzados es por que normalmente arrastro remolques y alguno de peso la verdad.......Cita:
aqui unos enlaces,[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]