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Me dedico al tema de las telecomunicaciones y deciros que después de todo el tema que han liado con TDT y el dividendo digital para el 4G, se han empezado a fijar en liberar el espacio de la FM.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues en el foro del Golf con este motor y dsg comentan que no va nada fino, mas de uno se ha arrepentido de haber comprado este motor con cambio automaticoCita:
"No hay q prestar en absoluto ninguna atención, sino que se nota perfectamente. Quizás, si el tuyo es manual y cambias algo más alto de vueltas no lo aprecias pero te aseguro que te subes conmigo en mi coche y lo notas, pero lo notas que te asustas... te meto en una rotonda a 25-30km/h en 4ª y el coche a 1.100-1.200 rpm y eso empieza a traquetear el coche entero que da gusto... intenta circular sin acelerones, a una velocidad constante, con una marchas más o menos alta y a una velocidad relativamente moderada. Por ejemplo, a 40km/h en 4ª con el pie en el acelerador a esa velocidad de una manera constante, sin acelerar... Mañana nos cuentas jeje "
"Pues ese compañero que citaba antes Nextgeo que critica el sistema soy yo (además de otros compis del foro). Para mí me parece intrusivo no, lo siguiente y molesto tampoco, lo siguiente también. Yo llevo DSG y éste se caracteriza por ser muy eficiente y cambiar a muy bajas vueltas, resultado? que vas con dos cilindros a 1200 rpm en 4ª y las vibraciones y sonido del motor es horrible, bajo mi punto de vista. Sobre todo es notable en ciudad, en carretera no tanto. Y si decides pisarle un poco, apaga y vámonos.... tirón-lag en la respuesta y entonces cambia el sonido al funcionar los 4 cilindros (afortunadamente) y la suavidad de marcha. Yo, si pudiera, mandaría el coche a freír espárragos y me compraba otro golf, el gasolina 125cv o el diesel 150. Estoy convencido que con un cambio manual no son tan evidentes las vibraciones. Pero, personalmente, me da vergüenza ir con alguien en el coche y que éste, siendo nuevo, empiece a vibrar como una carraca. Me pongo de mal humor cuando subo a mi coche. Horrible."
Igual ya lo conocéis, pero me he tropezado con un foro alemán con un subforo específico del Passat B8, hay que registrase y para el que no sepa Alemán como yo es muy útil el traductor automático del Google Chrome, os lo recomiendo por la cantidad de información y porque además nos llevan bastante ventaja en cuanto a experiencias con diferentes opcionales y motorizaciones
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Con esto de que mi passat tdi 190 lleva motor nuevo estoy pensando en adquirir la ampliacion de garantia de 80.000km/4años. Como lo veis? Sabeis si se puede contratar a posteriori una vez hecho el pedido?
Si que puedes contratar la ampliación de garantia , en mi caso lo pedí con 2 años , y durante la espera pensé en contratar de la 4 años , lo consulte a mi comercial y me dijo que sin problema siempre que no se haya matriculado , y así fué , en cuanto llegó el coche lo amplié .Cita:
Iniciado por Doctor Migue [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No se si alguien lo contestó ya. No hay agujeros previstos para un segundo gancho para bolsas en el maletero. Tampoco parece excesivamente delicado el tema, con un taladro y 10 minutos se instala sin problemas
Bueno, tras casi 5 días y 1200 km, 400 en Ciudad y el resto en autopistas, os diré que este coche (Variant 150cv DSG Advance tungsteno, sin más chuches que los de serie) en carretera es toooooooooooooooooooooooodo confort, transmitiendo seguridad y confianza en su comportamiento. En ciudad, a bajo régimen, ósea cuando salimos de un semáforo o cruce, se pone un poco "vaguete". Pero tiene solución, apagas el start/stop y tocas un"pelín" el acelerador...., en resumen, en cuanto le pillas el truco apenas se nota.
El motor va muy suave en conducción normal de carretera, si le pisas responde de sobra. En modo S auto mejor aún, y si ya te pones con las levas en semiautomático notas muy bien como tira el motor, sobre todo como puedes llegar a estirar la 5....jejeje. La amortiguación es firme sin resultar dura, la dirección muy precisa y cómoda, apesar de ajustar la dureza en función de la velocidad se maneja sin esfuerzo con dos dedos sin raros ni sustos, el ruido aerodinámico casi inexistente, el confort interior en asientos y mandos a la hora de conducir es casi perfecta, el sonido del discovery es muy bueno para el común de los mortales, el cambio DSG es cojonudo, apenas se siente el cambio.
En definitiva, de nota media le doy un 8,5.
Le daría mejor nota si tuviera otra reacción con el start/stop activado y algún que otro pequeño detalle de acabado de plásticos en el maletero.
Muy importante!! Este 150cv con DSG No es un coche para emociones fuertes y conducción "deportiva poligonera" pero pocos coches "No premiums" encontraréis con tan buena relación entre confort, potencia y consumo. En mi opinión, su habitad natural es la autopista devorando km tras km.
En cuanto pueda cuelgo fotos y más detalles.
salu2
Muy buen resumen gracias por tu aporte.
Enhorabuena!! Ahora a esperar y morderse las uñas :DCita:
Iniciado por largoxxx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo no se si dará problemas pero esa configuración en el Passat se vende de momento en Alemania, Francia, Turquía, República Checa, ...Cita: