Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

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10/05/2015, 20:40
bfmoreno1

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Iniciado por Perlao [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy muy guapo! No veo el día de que llegue el mio,..., y lo que me queda de momento. Me encanta el Rline[emoji1]

Enviado desde mi Nexus 5

Vamos a intentar "citar" los mensajes sin las fotos que lo único que hacen es ocupar espacio en la página. Gracias ;)
10/05/2015, 20:51
Passatb8

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Iniciado por Iñakilc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hoy he estado de rodaje con el coche. han sido unos 550km. Os adjunto fotos del detalle de consumo del vehículo para que a los que los que estais a la espera del Biturbo os hagais una idea. En esta primera va el viaje de ida, 200 kms por autovía-autopista a ritmo de 100,120 (Barakaldo a Lumbier en Navarra) y 80kms por vía interurbana y carretera de montaña (de Lumbier a Holtzarte, pasando la frontera por el puerto de Larrau en el pirineo navarro). Conducción en modo ECO y teniendo mimo con el pedal del acelerador.

Para que os hagais una idea de las carreteras de la zona en el viaje de ida, adjunto esta.

[IMG][div]
En esta segunda foto, el viaje de vuelta. 270kms, 70 kms por carreteras interurbanas francesas y 200 kms por autopista francesa y española hasta casa. Al contrario que el viaje de ida todo en llano con lo que el consumo es menor, aprovechando la función de desconexión de la caja DSG

[IMG][div][/div][/IMG]

Conclusiones de este primer rodaje con el coche. Si se mima el pedal, se pueden conseguir unos buenos consumos. Doy por hecho que apretandole más, el gasto no será el mismo, vamos ni por asomo, pero eso ya tocará un poco mas adelante.
El DSG por carretera de montaña. No he jugado con el secuencial, por lo que en cuesta abajo hay que estar un poco al tanto por que el coche me parece que se lanza un poco. Supongo que en esos casos bastará con elegir la marcha adecuada con la palanca.
Estabilidad en curva, sin comentario, un 11 sobre 10.
Alguna pega, por poner una, después de los casi 300 kms de ida y vuelta, el asiento me resulta un poco duro. Estoy acostumbrado a hacer viajes largos de muchos kilometros con la Alhambra y nunca a los 300kms me había dolido el culo como hoy. Será cuestión de acostumbrarse.

Como le dije al compañero Passatb8, los que teneis dudas de si anular el pedido por la tardanza, tener paciencia, creo que no os defraudará.

Muchas gracias Iñakilc por tus aportaciones..

Por lo que comentas del DSG en cuesta abajo, yo en mi BMW también automatico, lo que suelo hacer es fijar una velocidad en el control de crucero, y el coche solito reduce una marcha para usar el freno motor cuando necesita retener el coche y así no abusa de los frenos.. Supongo que el DSG puede también hacerlo

por favor, cuéntanos como suena el motor en el interior. Me preocupa que al llevar 2 turbos suene mal..

un saludo..
10/05/2015, 20:58
Iñakilc

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Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias Iñakilc por tus aportaciones..

Por lo que comentas del DSG en cuesta abajo, yo en mi BMW también automatico, lo que suelo hacer es fijar una velocidad en el control de crucero, y el coche solito reduce una marcha para usar el freno motor cuando necesita retener el coche y así no abusa de los frenos.. Supongo que el DSG puede también hacerlo

por favor, cuéntanos como suena el motor en el interior. Me preocupa que al llevar 2 turbos suene mal..

un saludo..

Mi apreciación es que no se oye nada fuera de lo normal. estoy acostumbrado a conducir moto y furgoneta por lo que te puedo asegurar que si se oye algo, que creo que no, no es significativo.
10/05/2015, 21:26
Zhio

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Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias Iñakilc por tus aportaciones..

Por lo que comentas del DSG en cuesta abajo, yo en mi BMW también automatico, lo que suelo hacer es fijar una velocidad en el control de crucero, y el coche solito reduce una marcha para usar el freno motor cuando necesita retener el coche y así no abusa de los frenos.. Supongo que el DSG puede también hacerlo

por favor, cuéntanos como suena el motor en el interior. Me preocupa que al llevar 2 turbos suene mal..

un saludo..

Que tiene que ver el sonido con llevar 2 turbos?
10/05/2015, 21:41
Passatb8

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Iniciado por Zhio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que tiene que ver el sonido con llevar 2 turbos?

No tengo mucha idea de la mecánica, pero sacar 240 CV de un motor de 2L y 4 cilindros, debe de ser a base de exprimirlo a tope. En varios sitios he leído que el ruido del motor empeora a partir del 120 km/h.. Claro si hasta esa velocidad no se oye a penas, es normal que se diga que empeora...

Mi actual coche, es un 3 L y 6 cilindros, con 230 CV, a 120 km/h se oye mas la rodadura de los neumáticos que el motor..
10/05/2015, 21:59
izar70

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Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias Iñakilc por tus aportaciones..

Por lo que comentas del DSG en cuesta abajo, yo en mi BMW también automatico, lo que suelo hacer es fijar una velocidad en el control de crucero, y el coche solito reduce una marcha para usar el freno motor cuando necesita retener el coche y así no abusa de los frenos.. Supongo que el DSG puede también hacerlo

por favor, cuéntanos como suena el motor en el interior. Me preocupa que al llevar 2 turbos suene mal..

un saludo..

Mi coche actual es un Passat 3C DSG, y si poneis la palanca en S, al bajar los puertos, no tendréis ni que tocar las levas. Al menos es mi experiencia con este cambio.
10/05/2015, 22:00
detritu5

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Iniciado por izar70 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mi coche actual es un Passat 3C DSG, y si poneis la palanca en S, al bajar los puertos, no tendréis ni que tocar las levas. Al menos es mi experiencia con este cambio.

Exacto Para reducir con motor en DSG tienes que meter la S. En modo D no usa el motor. Haz la prueba en alguna rotonda
11/05/2015, 05:49
Iñakilc

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Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Exacto Para reducir con motor en DSG tienes que meter la S. En modo D no usa el motor. Haz la prueba en alguna rotonda

Gracias a los dos. Lo probaré. Esto de estar en fase de aprendizaje con el DSG es lo que tiene.
11/05/2015, 14:02
kirsoli

Pregunta con respuestas variadas supongo, ¿repetiréis neumáticos cuanto toque cambiarlos?
¿Habéis preguntado precio o lo sabéis ya?
11/05/2015, 14:05
Trex

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Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Exacto Para reducir con motor en DSG tienes que meter la S. En modo D no usa el motor. Haz la prueba en alguna rotonda

Así decia yo en uno de mis post que el DSG no retenía un carajo. Ahora lo entiendo. Lo que hace no saber:silbando:

Gracias a los dos

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