95€ en marca continental incluye kit distribución + bomba de agua. La correa de accesorios sale en 15€ aprox.Cita:
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95€ en marca continental incluye kit distribución + bomba de agua. La correa de accesorios sale en 15€ aprox.Cita:
Borrador del brico distribución, a falta de rellenar bien y poner todas las fotos en orden.
Vamos con la distribución del Xsara. Tenía montada una Dayco con 6 años casi y 130.000km todo en carretera. La correa ha salido bastante bien.
Pares de apriete para motor 2.0 hdi:
Estan en "dan" pero practicamente son lo mismo que kgm o si multiplicas por 10 son Nm.
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Primero de nada, subir el coche a unas burriquetas y quitar rueda lado copiloto
*pendiente foto
Quitar paso de rueda
*pendiente foto
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]95.000km de rueda, 4 años de uso[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Limpiamos un poco la grasa pegada con un pincel gordo y quitagrasa:
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Retén cambiado, tensor, rodillo y bomba de agua puestos (como cambiar el retén: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...])[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No tengo fotos de como se pone la correa porque no podia entretenerme con el móvil, pero tenéis que meterla por todas las poleas excepto el tensor, que es el último. Este motor lleva un tensor excéntrico y no tiene la típica flecha de nuestros TDI asi que hay que apañarselas cogiendo puntos de referencia en cuanto a la altura máxima que permite la correa tirando de ella y el giro que nos permite (45, 90, 180 grados o los que sean). En este caso eran casi 180 grados. Podéis ayudaros de un calibre y sentido común. Una vez puesta la correa y tensado, girar el motor dos veces y volver a calar. En este caso nos quedó perfecto a la segunda, entraban los "útiles" perfectamente.
¿Como se cala este motor?
Solamente se cala en el arbol de levas y el cigueñal por el lado volante motor, debajo del motor de arranque. Con un tornillo y una allen os apañaréis para calarlo todo.
Es una distribución muy fácil, no hay que soltar tubos de gasoil, y el taco de motor solo se quita una parte, la más sencilla.
Una vez puesta la correa y llenado los circuitos (lleva sobre 6,2 litros de anticongelante), circular despacio con el coche para que se vaya asentando todo de manera suave.
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por cierto Carlos, tienes el tensor electrónico que hace falta para los hdi?
Enviado desde MI4 LTE
Tensor electronico, para dar el tensado correcto a la correa te refieres no?Cita:
Pues no, lo vamos a hacer con el calibre y cogiendo puntos de referencia. Estos coches son diferentes a los tdi nuestros, ya explicaré.
si si, te lo digo porque a mi me echa para atrás, el.tensor de los hdi no lleva marcas de regulación de tensado como los tdi, la gente ajusta a ojimetro
Enviado desde MI4 LTE
Eso no hay ningún problema, ya te digo cogiendo puntos de referencias lo sacas bien. Mañana cuando la pongamos te cuento, porque tiene truco para saber si ha quedado bien tensada.Cita:
Madera de la buena, no hay mas que ver las grietas de los lados. Esas ruedas están cristalizadas.Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y por qué motivo iban a estar cristalizadas? Te estas fijado en que el canto del perfil tiene grietas, pero no te has fijado en la banda de rodadura que está perfectamente.Cita:
Que fecha de fabricación tienen?Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Que marca modelo son? Michelin energy saver?
Yo a un megane le hice 80000km en casi 4 años, pero si que es verdad que sobre los 5 se empiezan a cuartear y a convertirse en piedra, yo casi prefiero rueda más blanda y que no llegue a los 5 años
Abril 2013 creo recordar. 2013 es seguro, por eso digo los 4 años contando desde que se fabricó.Cita:
Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No es la primera rueda que hace 100.000 km en este coche, ya tuvo unas pilot primacy que lo hicieron y ahora las energy saver vuelven a hacerlos. Tuvo también unas continental que iban muy bien, pero a la duración de las michelin no llega ninguna, y siguen agarrando bien claro.
Llegar a los 100.000km no quiere decir que sea porque se hayan cristalizado, es por la manera de hacer esos kilometros.