O sea que , como comentaba en el post 10, había reventado...
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O sea que , como comentaba en el post 10, había reventado...
Yo creo que ha sido lo que has dicho, valvula expansión+racord reventado (lo que se ve en la foto vaya).Cita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pvto mecanico que me recargó a 800 gr... Cuando fui a recargar hoy a la mañana no aparté la mirada a mi coche y les insisti en que metiesen 600 gr ni mas ni menos, incluso haciendo con las manos el numero 6 para que me entiendan mejor.
Ha sido laborioso y algo complicado pero se puede hacer. Esto del aire acondicionado/climatizador era algo nuevo para mi, pero con la cooperación de todos foreros habéis hecho que aprenda y hoy sé un poquito más que antes.
Repito: muchisimas gracias!!!
Bueno, vengo con novedades.
De momento enfriar enfria bien.
Ayer me saltó la alarma de que en el climatronic aparece fallo 318 00, aparentamente fallo de electroventilador. Levanto capo, con clima en marcha y a ralentí no gira el del lado copiloto a pesar de recibir aire frío.
Doy tensión directa al electroventilador y ésta se enciende a toda leche, ''que bien'' pensé.
Sin embargo el 318 00 sigue. Así que decidí meter autoscan y da fallo:
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Al borrar éste fallo, desaparece el error 318 00 del climatronic para dar 444 00 (todo correcto) con lo que sé que tiene relación ésta avería detectada con el electroventilador.
Hay algo que obliga a desactivar al menos el de 1ª velocidad.
¿Se os ocurre algo?, ¿presostato?, ¿interruptor del climatizador?, ¿condensador tupido?
Matizar que el sistema lleva 600 g de r134a y enfria como debe enfriar. En ningún momento ha dejado de enfriar ni siquiera cuando da avería 318 00 y lo que muestro en la captura.
Me tiene un poco desconcertado....
Saludos.
De todo lo que he leido y sufrido en carne propia, parace que puede ser la trinaria (sucia, falso contacto o a punto de morir). El problema es que hay que despresurizar para cambiarla o limpiarla, y por lo que gastarias, es mas facil cambiarla.
S2
Gracias por responder.
Después de hacer 1.100 km de punta a punta de España el climatizador sigue perfectamente y ya no ha dado fallo. Con temperaturas de 30°C el clima al 1 de intensidad y a 21°C enfria bastante bien.
He hecho 5.5 L/100 km yendo a 120-140 y con clima puesto, he llegado a hacer 1100 km de una tacada sin parar a repostar.
Estoy muy contento con el Passat.
Excelentes noticias, yo tengo un consumo de 5.7 con el 3C en carretera (luego de un aditivo ceramico belga que no me acuerdo) y gasoil premium
S2
Estupendo consumo. Si haces repro te bajará aun más.
Yo hice 5.5 con 4 personas y maletero hasta arriba sin ver nada atrás desde el retrovisor panorámico.
Sigue el climatizador enfriando que da miedo. A una ralla o dos enfria muy bien con temperaturas de 25-28 °C
por meter mas gas no revienta un circuito frigorífico.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
para eso esta el presostato de alta, que tiene limite bajo y alto, cortando el compresor antes del reventón
Enviado desde mi Xiaomi MI 4 LTE
Bueno chicos, novedades.
A 30ºC el rendimiento cae bastante. No tengo referencias para medir la temperatura que debe salir el aire por las rejillas.
De momento sigue sin marcar fallo ni por climatronic ni por VagCom pero a 30ºC diría que no enfria tanto como debe enfriar. Seguimos peleandonos para dejar perfecto.
De momento lo dejo aparcado porque tengo que hacer más pruebas físicas con manómetros una a temperatura ambiente 20-25ºC y otra a más temperatura, 35ºC. También tengo que consultar unos manuales de Bosch para realizar mediciones. Ya lo pondré aquí, lo tengo por ahí guardado.
Pues por alguna razón ha reventado.Cita:
Eso si lo lei una vez, la temperatura de las rejillas dependen de la temperatura exterior y de una de las presiones del circuito, pero no se cual....Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo