Los manguitos que debes revisar son los que llegan al radiador, con mucho cuidado de no quemarte, esto es para ver presiones y verificar quie el termostato está trabajando correctamente. Cuando el motor quema refrigerante en esas cantidades: 1. humareda por el escape, 2. salpica el escape, 3. (insisto) no arrancas el coche, 4. palilello motor picado de biela.
Ese olor puede provenir de la pérdida de agua que al entrar en contacto con las piezas calientes (bloque, culata, escape) se evapora y de ahí el olor.
El olor en el habitáculo tb pudiera ser por el otra cosa, es otro de los "males" del grupo. Al apagar el clima se queda condensación en el circuito y crean bacterías. Te digo esto último xq llega el punto en que nos emparanollamos y ya todo lo enfocamos a lo mismo.