No, no lo llevo. Lo que tengo que probar es desactivando la función de girar en las curvas, que creo que sí lo puedo hacer.Cita:
Pues entonces es que mis faros están mal regulados, por que no alumbra tan arriba.Cita:
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No, no lo llevo. Lo que tengo que probar es desactivando la función de girar en las curvas, que creo que sí lo puedo hacer.Cita:
Pues entonces es que mis faros están mal regulados, por que no alumbra tan arriba.Cita:
Había un sistema que estaba desarrollando Mercedes que te escaneaba la carretera con antelación para modificarte la amortiguación y las luces para cuando pasases por ese punto. No se si para la clase S estará ya disponible.
Sí ya lo tiene. Se llama "Magic Body Control". Lo que no sé es si también es para las luces. En las pruebas sólo hablan de la suspensión.Cita:
Así es. Existe. Además de escanear la carretera utilizaba la ubicación por gps del vehículo para poner la luz adecuada: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Cita:
Este problema es uno de los que hablan en Km77. Que el az de luz es estrecho en comparación con unos xenon. Yo creo que por eso le han metido a todos lo de los antiniebla con cornering light. El problema de este sistema es que el antiniebla de por sí, está situado abajo, por lo que apenas te va a iluminar la parte interior de la curva más cercana a ti. Pero no las zonas más altas o alejadas.Cita:
Sí es cierto que las luces led high debían de funcionar con el mismo faro y no con la luz de antiniebla.... y en este caso sí está situado en una posición óptima....
Yo, cuando me llevaron a probar el sport sin DLA, y me metieron 30 km por carreteras reviradas de doble sentido, la verdad es que tampoco eché en falta luz... es decir, que en curvas rápidas como comentas, yo lo ví funcionar bien en distancias cortas. Obviamente lo que tienes más allá no lo ves a menos que pongas largas o tengas el DLA que al final es llevar las largas siempre puestas y que las luces se adapten a tus necesidades.
Sí creo que el sistema DLA es capaz de ensanchar el az de luz y hacerlo menos largo cuando circulas por travesías o las circunstancias del tráfico lo aconsejan...
Las luces laterales (o el cornering light) no lo hace con los antinieblas, al menos el led high, tiene luces específicas para ello (o eso, o estoy yo muy equivocado, que no creo, porque son igual de blancas que las frontales, y el antiniebla es amarillo, halógena normal más bien, que se ve amarillo al comparar con las otras)
Tienes razón totilde. En las Basis lo hace con las antinieblas y en las High con los faros led
Sí, yo lo que le veo es que el haz luz está muy focalizada, e ilumina lo necesario. Lo que ilumina lo hace bien, pero fuera del haz de luz central ya pierde.Cita:
Los antinieblas creo que se encienden sólo en las maniobras.Cita:
No se si será lo mismo pero yo llevo ahora un golf con esa funcionalidad y lo hace en cualquier situación, no sólo en maniobras
Los antinieblas sólo se encienden manualmente en el Sport, maniobrando o a baja velocidad, enciende una zona específica del faro (también de led).