humo Azulado es aceite, y con Inyectores bien, no creo que sea problema de Gasoil y si de que quema aceite, el nivel lo tiene bien o traga?¿ salu2
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humo Azulado es aceite, y con Inyectores bien, no creo que sea problema de Gasoil y si de que quema aceite, el nivel lo tiene bien o traga?¿ salu2
qe va de niveles va muy bien en 10 000 km na como si no ubiese tragado nada
Pues ese coche va perfecto, que pruebe lo de cambiar de gasolinera
Enviado desde mi GT-S5570
refloto este post para dejar mi experiencia.
el coche, un leon 1p con motor BKC, hecha humo blanco en todas situaciones, sobre todo al arrancar y al acelerar en cortas.
turbo recien cambiado,kit juntas de tandem nuevas, culata hecha hace menos de 10.000 km.
inyectores en rango y equilibrados, al parecer todo en muy buen estado.
valores canal 13:
-0.4, 0.35, 0.42, -0.38.
haciendo logs en marcha descubro que el inyector nº1 siempre esta en negativo llegando a tener un valor:
-0.8, 0.14, 0.35, 0.28.
entonces sospecho que el inyector nº1 no trabaja como debe. compro un inyector del desguace y saco el inyector sospechoso de la culata.
pues mi sospecha se confirma, la tobera tiene los 5 orificios de pulverizacion con una costra de carbonilla haciendo la forma de 5 cuernos.
el inyector gotea y de hay viene el humo blanco que es gasoil sin quemar.
monto el inyector de desguace (loteria), ajusto todo como es debido y arranco el motor. patece que todo va bien. despues de 5 minutos a ralenti compruebo el nivel del aceite y me voy a dar una vuelta para calentar.
una vez c<liente miro los valores del canal 13 y: -1.65, 0.35, 0.73, 0.54.
pienso vaya el inyector de desguace esta echo caldo, y continuo probando el coche, aparentemente echa muy poco humo esta vez mas gris.
hago 50 km y paro el coche.
al dia siguiente (hoy) arranco y arranca al instante, sin humo, me doy una vuelta parando en semafaros donde antes podia ver el humo por el retrovisor y 0 humos.
noto un poco de vibracion sobre las 1500rpm que deben ser por el inyector de desguace y su valor cerca del limite pero creo que he localizado la averia y seguire observando mas tiempo si mejora el nuevo inyector con el uso.
en resumen no os tomeis los valores de diagnosis como si fuesen las tablas de la ley. si hay humo blanco de gasoil indica un problema de combustion casi siempre por culpa de algun inyector.
he reflotado este post porque despues de leer mucho acerca de los inyectores bomba y el humo blanco nadie habia puesto la experiencia de inyector goteando.
un saludo maquinas.