Testigo de la bateria permanente y se descarga la bateria (seat cordoba tdi 110 2001)

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Iniciado por Alo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El regulador controla la corriente que genera el campo magnetico del alternador, con lo que para comprobarlo sin una FA externa es difícil, la prueba solo donde mide la tensión el regulador conectarlo a un poco mas de 14.5v y mirar si en ese momento la tensión que saca en las escobillas es 0 y mirar si a menos de 14.5 voltios la tensión que saca por las escobillas es la que le metamos. Con pilas en serie si se podría mirar consiguiendo mas de 14.5 v

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gore...........

:)

hola compis aquí estoy otra vez con noticias sobre el problema de arranque de mi coche.

Al final le he puesto batería nueva y alternador ( un lucas de intercambio por 190€ ) y sigue sin arrancar me explico, cuando lo montamos todo, el caso es que arrancaba bien y tal, pero he ido esta mañana a hacer un recado y al principio ha arrancado a la primera pero como que le costaba. Después de hacer el recado ya no me arrancaba. Y el testigo de la batería sigue permanente a pesar de haber cambiado la batería y el alternador.

Creéis que puede ser el relé 109???

No, yo creo que tienes que tener algún problema de masa del alternador o del cableado.

Estoy con Davizote, la corriente del alternador no llega al coche, revisa cableado de masa, positivo y tambien llevan un fusible mira a ver si esta KO.

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Iniciado por Alo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Estoy con Davizote, la corriente del alternador no llega al coche, revisa cableado de masa, positivo y tambien llevan un fusible mira a ver si esta KO.

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pues ya lo voy a revisar y os comento. salud2

Hola gente traigo noticias frescas jeje, ya he dado con el problema, bueno yo no mi hermano, una de las chapas que van en la caja de fusibles( no se como se llama por cierto ) esa era el problema que me traia de cabeza.

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salud2

Eso es un fusible, lo que pasa que para bastante potencia no son el tipico de 10-30 A. Pero no deja de ser un fusible, y por eso va en la caja de fusibles :thumbsup: creo que debias ir sin conectar el alternador a masa por este fusible