Buenas
parece tratarse de el regulador de la geometria del turbo se suele acumular hollin y ostruir el vastago
SUERTE
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Buenas
parece tratarse de el regulador de la geometria del turbo se suele acumular hollin y ostruir el vastago
SUERTE
buenas tardes a mi me pasa lo mismo lo lleve al mecanico y tengo la geometria del turbo sucia una de las veces que no me fallo sali a la autopista y estuve como un kilometro en 4 a 4000 revoluciones y ya hace cuestion de una semana me va perfecto a ver si hay suerte y sigue asi
Bueno,
Después de éste tiempo que no ha vuelto a fallar.
Al parecer, o algo ha hecho el líquido, que tampoco es que confíe mucho, o el llevarlo 3.500-4000 rpm en cuarta ha ayudado algo.
Esperemos que siga así.
Saludos,
Hola,
Otra vez ha vuelto a fallar, tres veces en 24 horas.
Vaya aburrimiento.
¿Podría ser el convertidor de presión? Tiene la referencia 1H0906627, es la original de Pierburg (7.21903.20).
Gracias,
Repasamos un poco.
Manguitos de vacio cambiados (vuelvo a insistir, si ves alguno que está mal cambialo).
EGR limpia.
Turbo limpio? o no se ha tocado nada?
Si todo lo de arriba se ha comprobado entonces tendrás el catalizador mal provocando sobrepresión al turbo.
Manguitos cambiados y revisadosCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
EGR y colector de admisión limpiados.
Turbo no, es de geometria fija.
¿cómo se puede saber si el catalizador está mal?
Gracias,