Eso es ZX.Cita:
A mí siempre me lo han mirado.
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Eso es ZX.Cita:
A mí siempre me lo han mirado.
A mi también me han mirado el nivel de aceite en la ITV
a mi nunca, y la prueba de gases a ralenti... en la publica, en la privada seguro que lo hacen estrictamente.
asi es ,miran tanto de mas como de menos ,si no esta a nivel falta grave y no hacen la prueba ,dicen que al acelerar el coche tiene que estar el aceite dentro de las rayasCita:
Y como hacen una prueba de opacidad a ralentí?Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Yo en la estacion de ITV en Urnieta lo mismo. Segun que operario unos hacen a ralenti y otros acelerando hasta 3000 rpm otros al corte de inyeccion.
Cada uno trabaja diferente.
Como un operario de la ITV me lleve uno de mis coches al corte de inyección acelerando en vacío me oye.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La culpa no es del inspector, si la prueba de opacidad hay que hacerla así a él no le queda más remedio...
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Pues así es el proceso en dieselCita:
Iniciado por uboat156 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Procedimiento de ensayo:
- La medición de la opacidad de los humos de escape de los vehículos provistos de motor de
encendido por compresión, se realizará mediante el método de aceleración libre (motor
desembragado y pasando de la velocidad de ralentí a la velocidad de desconexión), que se
expone en los apartados siguientes.
- El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralentí antes de que comience
cada ciclo de aceleración en vacío. En el caso de motores diesel de gran potencia, esto significa
esperar al menos 10 segundos después de soltar el acelerador.
- Para comenzar cada ciclo de aceleración en vacío, el pedal del acelerador debe ser accionado
a fondo con rapidez y continuidad (esto es, en menos de 1 segundo), aunque no con violencia,
a fin de obtener el máximo de la bomba de inyección.
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El ultimo punto es de chiste. En vacío nunca vas a obtener la máxima inyección.