Bueno no soy muy amigo de los aditivos para el aceite peto me voy animar a meter el nanoceramic a un segundo coche que tengo haber que se nota....
Puedes darme precio e instrucciones?
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Bueno no soy muy amigo de los aditivos para el aceite peto me voy animar a meter el nanoceramic a un segundo coche que tengo haber que se nota....
Puedes darme precio e instrucciones?
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Buenos días.
Yo también soy muy reacio a utilizar este tipo de productos, soy más de cambiar aceite y filtros muchísimo antes de lo recomendado.
Hace bastantes años compré para mi antigüo coche, un xsara TD, un lote de productos Metalube del que hablaban maravillas, incluso había quien aseguraba que se podía rodar con el coche incluso habiendo perdido el propio aceite.
Este lote incluía un bote de tratamiento para el motor, otro para el cambio, otro para el sistema de refrigeración, otro para la servodirección y un spray multiuso y fueron, creo recordar, unas 15.000 pesetas.
Pues bien, el aditivo para el cambio nunca lo llegué a utilizar por recomendación de un amigo mecánico, pero sí que utilicé el aditivo del motor, el de la servo y del anticongelante. El comportamiento del coche cambió radicalmente, a peor...
Empezó a calentarse en exceso, adiós a la junta de culata con 200 mil kms, y adiós a los casquillos de una biela con 285 mil. Motor al canto.
Por eso, cuando me ofrecieron los productos de MRMC, me vinieron a la mente todos los problemas que tuve anteriormente y francamente, no tengo ganas de empezar a sufrir averías en un coche con apenas 110 mil kms. En un principio los descarte por completo, hasta que me los volvieron a ofrecer otra vez y esta vez, teniendo muy en cuenta los comentarios aquí leídos y aún con bastante preocupación me decidí a usarlos.
Se utilizó el limpiador pre-cambio de aceite, el tratamiento nanocerámico y el potenciador diésel.
Han pasado ya unos 5000 kms. y noto que es coche va un poquito más suave y gasta un pelín menos también. La verdad es que estoy contento, si bien es cierto que estos productos tienen un olor muy fuerte que puede hacer creer a más de uno que algo se está friendo dentro del motor...
Por mi parte, los voy a seguir utilizando.
Un saludo.
Buenas Lito!Cita:
Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te paso por MP el teléfono de Fernando de MRMC, después el ya te explica precios y como se usa. Ultimamente no se suele pasar por el foro por eso te lo comento.
Yo te puedo comentar que mi experiencia por el momento es muy buena.
Me alegra leer esto, yo he empezado también en mi BKD con el mejorador diesel y para cuando le toque el cambio de aceite, seguramente, usare el limpiador pre-cambio y el NanoCeramicCita:
Hola, pues yo no soy partidario de echar ningún tipo de aditivo en un coche, ni de aceite motor ni para el sistema de combustión. Los aceites de motor de primeras marcas ya llevan sus propios aditivos, lo mismo ocurre con las gasolinas/gasoleos de marcas de primer nivel. La gran mayoría de aditivos para el aceite motor o para el propio motor llevan teflon y muchos sabemos lo que acaba pasando a los motores que han echado estos aditivos como el Metal lube, Slick 50, etc, etc.
Esta todo inventado, y los fabricantes de aceite motor y las propias petroleras desaconsejan el uso de aditivos, por algo será, y no es porque les joden el negocio las químicas que generan los aditivos, a que no ?
DIXIS
Un poco de información sobre el uso de aditivos
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Otro que se suma a los productos de Fernando.
Limpiador precambio, tratamiento nanocerámico y mejorador diésel.
Tras un viaje de 500 km, puedo decir que el coche suena bastante menos.
En autovía sólo se oye ruido de rodadura. El motor casi ni se aprecia.
Ha ganado en suavidad y en consumo creo que también, aunque hay que hacer más pruebas en los recorridos habituales para decir en cuanto ha bajado.
Fernando es un tío muy atento que se preocupa antes y después de venderte el producto para comprobar los resultados y saber de primera mano la opinión de los usuarios.
En definitiva, muy contento.
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En primer lugar, entiendo tu posición sobre los aditivos, porque es un tipo de producto en el que hay empresas que se ponen a formularlos sin pensar en los clientes y prometiendo milagros, los Milagros en mecánica no existen. Todo en un motor está interrelacionado y hay que tener en cuenta muchos parámetros antes de elaborar un producto realmente bueno.Cita:
Entiendo que haya gente totalmente reacia a emplear aditivos porque en este mundillo se han hecho muchas barbaridades, creo que la opinión en contra de los aditivos de automoción por parte de muchos usuarios es totalmente justificada. Creo que en el mercado hay un porcentaje ELEVADÍSIMO de productos que no hacen nada en el mejor de los casos, o muy poco, y otros que provocan averías muy serias pero que vienen presentados en cajas muy bonitas con precios elevados para afianzar la idea del consumidor de que lo bueno es caro. Hay algunas excepciones, claro está.
Conozco bastante bien la tecnología empleada por las petroleras en lubricantes y combustibles, pues trabajé varios años como técnico especialista en lubricación en una petrolera en la que muchos de vosotros habéis repostado a lo largo de vuestra vida. Entended que no quiera dar más detalles.
Partiendo de la tecnología empleada por las petroleras, y empleando productos al alcance de cualquiera de ellas, he aplicado esto para mejorar lo que ellos no quieren ofrecer al consumidor, sería muy largo de explicar pero lo resumo en que podría no resultar rentable que los motores fuesen casi eternos en un mercado donde la obsolescencia programada es la regla. Si a un motor se le da un plus de cuidado es factible largar su vida útil considerablemente.
Ni que decir tiene que la tecnología de los lubricantes ha evolucionado mucho, al igual que la de los combustibles, pero no siempre se aplica lo último.
No pretendo que me creáis, solo deciros que formulé estos productos con mi equipo atendiendo a una máxima, ofrecer lo mejor y más seguro para los motores sin emplear Teflon, ZDDP.......
Mi banco de pruebas primero fueron análisis realizados en la propia petrolera cuando empecé a darle vueltas al asunto de mejorar lo existente, después vino mi coche 401600 kms, después la furgoneta de mi padre 1.216.000kms actualmente con 6,5 años de antigüedad, después vinieron cientos de taxis de Madrid y muchos compañeros del foro a los que agradezco su confianza.
esto es lo que puedo decir.
Buenas,
Me podéis pasar el tlf de Fernando?? O si no que me mande información sobre los productos y su utilización ya que no tengo ni idea sobre estos productos.
Gracias de antemano
Hermida25
A mi tambien. GraciasCita:
Iniciado por hermida25 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]