Como comenté dos mensajes más arriba, se me fue un inyector, me ha salido en un Bosch Service en unos 550 euros precio final. De paso me han limpiado la mariposa (ya que tenía problemas de arranque en caliente y con el nuevo inyector pasaba lo mismo), y parece que se ha solucionado, toquemos madera. Si veo que es así actualizaré el otro hilo al respecto para cerrar el tema.
Sobre el inyector, al final me han puesto la referencia A2C9626040080, que se corresponden con los "S" que son los recientes. Pero es un poco raro, en la parte superior del conector no pone la referencia OEM de VAG, aparecen en su lugar como 2 cuadrados por así decirlo "tachado". Voy a ver cómo se suben fotos y os lo muestro. Ellos me han dicho que son nuevos de VDO.
Por otro lado, he leido en otros foros que el primer síntoma de inyector a punto de petar es que pica bielas (cosa que me pasaba). En fin, que me temo que los demás inyectores caeran más pronto que tarde.
Sobre las campañas, en foros internacionales no se cita nada al respecto que yo haya encontrado. Parece que hay algunos afortunados que se los cambiaron en pleno dieselgate, es decir, si te coincidia la reprogramación con el fallo de inyector. Pero yo creo que ya no hay nada que hacer....