Tendras que reducirle el paso con una llavecita o algo similar.
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Tendras que reducirle el paso con una llavecita o algo similar.
Yo tenía fluctuaciones, pero no puse ningun estrangulador. Lo que hice fue cortar la parte más reducida de la "T" que suelen venir con los relojes (de las 3 partes de la "T" la que lleva el agujerillo fino, fino metálico...) y la introduje en el tubo de silicona justo a la salida del racor de maquipal. El reloj desde entonces parece suizo... :ok:
No sé si así conseguirás reducir ese ruido, pero en mi caso, como te comento, sí que desaparecieron las vibraciones y fluctuaciones.
Enga, saludos y leña al mono...!!!
Gracias por las opciones señores.. La cosa es que mi manometro no trae "T" de ningun tipo.. Se a la que te refieres Nekora pero no traia :(.. No se si la del TurboTimer es lo suficientemente estrechita como para ello.. Sabeis sino donde puedo conseguir una "T" de esas o en su defecto algo parecido??..
Saludos..
Bueno, pues ya esta solucionado en buena parte el problema de las fluctuaciones y ruidillo de la aguja del manometro del turbo.. Para ello he introducido en el tubo del manometro un trozo de funda de cable electrico con una seccion interior pequeña.. Con eso ahora no vibra nada pero aun sigue haciendo un pelin de ruido (nada comparable con antes) cuando suelto el acelerador [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], no obstante pienso que haciendo lo mismo en el otro extremo del tubo (el que va al codo de la EGR) podria solucionar por completo el problema.. Probare y os comento a ver.. De momento ha quedado asi..
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Saludos..
Joder carbu... todo el tiempo que hemos estado en el CPSL y nunca me había parado a mirar tu galería... Impresionante ese leon jeje wapo wapo, es agradable encontrarse a alguien conocido por aquí jeje :ok:
Un saludo
Igualmente compañero, a ver cuando te haces una galeria tio que veamos tu leoncio por aqui tambien :)..
Bueno ahora si que si que esta solucionado el tema de las fluctuaciones de la aguja del turbo, ya no hay ni vibraciones ni ruidito del muelle del manometro, la solucion ha sido reducir el paso del aire tambien en la salida del codo de la EGR, es decir, he reducido con el metodo indicado en post anteriores tanto en la entrada al manometro como en la salida que le puse al codo, mano de santo :ok:..
Saludos..
jeje si, ya va siendo hora. Hombre el tuyo al lado del mío ni punto de comparación xD, pero bueno desde el día que lo cogí hasta ahora le he hecho bastantes cosillas y va tomando forma. En cuanto acabe los exámenes abro una galería con fotillos y eso y comento lo que tengo en mente jeje :thumbsup:
Saludos!
carbu, te he hecho caso y me he animado a hacer una galería, por si te quieres pasar a verla jeje.
Saludos
Que le queda a este coche de fábrica?Un buen trabajo.Enhorabuena!!!
PD Cuando te canses de los asientos delanteros me los cambias por los mios de piel je,je
Saludos
Carbu, donde te pillaste la manguiteria de venair¿?¿?, yo me los quiero pillar que ya e rajao un manguito:mrgreen:, el precio si no me ekivoko era de 25 euros el manguito no¿?¿?, lo que no se si cada manguito lleva una ref individual o son todos por el estilo¿?¿?. y otra preguntilla, el manguito de vacio de la egr que lo tienes conectado, yo el mio no lo llevo conectado porke la anule mekanikamente con la bolita para hacer el vacio y lo desconecte, pasa algo, o devo conectarlo para que vaya mejor¿?¿?.
Un saludo...y gracias de antemano.:ok: