el funcionamiento de este boton ,es que l ecu del motor lee otro mapa, y cambia el motor por completo. es unicamente eso, asique como comentaba solo vale para centrlalitas de 1.4tsi
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el funcionamiento de este boton ,es que l ecu del motor lee otro mapa, y cambia el motor por completo. es unicamente eso, asique como comentaba solo vale para centrlalitas de 1.4tsi
Esto si viene bien para los automáticos que el control del acelerador es más difícil.
Por ejemplo, el Volvo S40 de mi hermana, automático de convertidor de par, tiene el botón W y lo que hace, una vez activado, es arracar en la tercera marcha en lugar de la primera para tener menos par y que la salida sea muy, muy suave.
eso que arranque en tercera no me haria mucha gracia.pero nada de nada.
el mio es un dsg automatico tambien.
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Y digo yo ¿qué sentido tienen estas fotos en este hilo? ¿No sería mejor ponerlas en tu perfil?Cita:
por que desgraciadamente no se como hacerlo.he tenido que buscar mucho para ponerlas aqui.si no lo ves apropiado quitalas
El mio es un 2.0 TDI 170cv, y lo lleva de fabrica.
La verdad es que tiene poca utilidad, porque aún con esa reducción de par en 2ª como pises mas de la cuenta, pierde algo de tracción.
Saludos
gracias por la aclaracion
Eso mismo iba a decir yo, no es exclusivo de los 1.4 tsi. He visto algún TDi 170 que también lo tiene.Cita:
la verdad es que no lo se compi,ejje eeeeeeeee.. espero que valga para todos los modelos,
la verdad es que si vale para el tdi 170 deveria ser igual pal tdi 140.