Física y mecánicamente, al aumentar las RPMs del motor, o llevarlo más alegre, incrementas localmente tanto la presión como temperatura del circuito, lo que facilita la combustión completa de los resíduos que se van depositando y su eliminación posterior :).
Hay algunos coches nuevos con filtro de partículas, como el Qashqai de primera generación, que encendían en el cuadro constantemente la lucecilla porquerías en el filtro si se llevaban siempre bajos del vueltas. En el propio manual de instrucciones del vehículo se recomienda, de hecho, circular a determinada velocidad y rpms cada cierto tiempo, de modo que se produzca la combustión completa de los elementos retenidos en él. Fue algo que trajo de cabeza a muchos usuarios, que consideraron que el coche tenía un fallo mecánico ya que "no se puede obligar a nadie a comprar un diesel para ahorrar y luego decirle que le pise al coche". En algunos foros, se armó la de Dios. La casa lo solucionó, simplemente, parcheando la centralita y Santas Pascuas. Ahora el filtro lo llevan igual de sucio, pero la luz ya no se enciende :D.