dudas sobre cambio de confort 1j0 por 1c0

yo también estoy interesado en ese pdf, gracias de antemano

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Iniciado por rubenleon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo también estoy interesado en ese pdf, gracias de antemano

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mandame tu correo electronico por MP y te lo mando. S2

ok mp enviado gracias nuevamente

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

buenas, llevo 2 dias probando el tema y la verdad es que funciona mejor de lo que esperaba, el coche en el fis es una pasada, funciona incluso sin tener el contacto dado, suben y bajan los cristales con el mando, funcina la apertura del maletero con el tercer boton, anulacion de alarma con inmo... incluso los elevalunas, espejos y cerraduras van mas agiles, reaccionan mejor el climatizador tambien lo cogi del desguace pero no lo he puesto todavia, el viejo parece que funciona bien a pesar de ser can bus lento, mañana le metere el vag-com a ver si canta algo.



yo al final no lo conecte y funciona igual, yo tenia por casa un modulo 1c0 xxx xxx f en vw no existe esta referncia es de seat no entiendo porque no lo ponen tambien los vw, el caso es que este era el que tenia pensado ponerle y tenia localizado un passat 3bg en un desguace para cogerle los motores del elevalunas, pues bien cuando fui a por ellas me encuentro en el desguace con un golf iv 3 puertas igualito al mio en equipamiento pero con referencias 1c0, no me lo pense mas y cogi todo de ese coche la comfort es 1c0 xxx xxx b y lo conecte todo tal cual estaba en el otro golf que no tenia el t5/23 no se Monty de que coche sacaria las piezas pero igual no era de uno 100% compatible los motores de elevalunas que yo le puse solo ponian golf 4 ni seat leon ni passat ni nada es una teoria mia pero si yo le hubiera puesto el comfort de seat y las cerraduras del passat igual tambien hubiera tenido problemas, creo que lo mejor es coger las piezas de un coche lo mas similar, podrias decierme las ref o el donante de las piezas del coche de monty.

SALUDOS Y PERDON POR EL ROLLO

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perdona por no contestarte antes, las piezas salieron de otro octavia unos meses mas moderno que el suyo que ya llevaba la 1c0, de hecho el que yo tuve que tambien era unos meses mas moderno tambien la llevaba. Lo mas curioso es que en los octavia no llevan alimentacion en el pin 5

Hola yo tambien quiero cablear desde lacentralita confort al cuadro para que me salga la informacion de las puertas abiertas en el fis mi coche si monta la centralita 1C0 pero no se como va el cableado ni si hay que reprogramar algo alguien me podria enviar el esquema para reallizar el cableado,mi coche es un toledo signa del 2002 inmo3,gracias.

saludos.

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.

igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:

badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.

saludos

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A ver si me aclaro que éste tema me interesa:

¿realmente es solo cambiar piezas y pinear la CCM y punto?tengo un golf como el tuyo y estoy interesado en el cambio (tambien con FIS inmo3 sport edition) ademas de lo de las ventanillas y alguna cosa más que me interesa

cuando te refieres a conversion de las CCM ¿realmente sería cambiar los pines de un lugar a otro , como en el esquema de los volumetricos?

Ya veo que no andas mucho por el foro y es posible que tardes en responderme, o quiza no lo hagas, pero leyendo el post se me plantean éstas dudas principalmente y creo que, no soy el unico interesado en ésto, asi que te agradeceria que resolvieras mis dudas

una cosa mas¿tu coche venia con mandos inalambricos? en caso afirmativo ¿te han valido para la nueva CCM o, por el contrario has tenido que comprar unos acabados en AG (referencia final)? tengo entendido que los acabados en N o P sirven para los dos tipos de CCM, ésto seria interesante también que lo comentaras...sino te importa

S2 y espero tu respuesta impacientemente

hummm, también me interesaría ver las conexiones de las centralitas.

Ostras, y ya que os poníais, no habéis mirado de buscar información para poner el Can Bus del A3 8L restyling. Es uno más avanzado que los que llevan los Golf, Leon y Passat. Es más parecido a los actuales Can Bus que a los primeros...

Con ese CanBus (CCM) a lo mejor se le podría poner el RNSe sin necesidad de simulador can bus, por lo que se podría poner el bluethoot del A3 8p, con su volante que lleva la función de manejo con voz. Por lo que pulsando ese botón se le puede hablar al navegador Rns-e.

hola a todos, estoy tentado de cambiarle la centralita 1j0 a 1c0, y me gustaria saber si podeis mandarme el manual para saber exactamente como lo tengo que cablear, (modulo confort y motores de elevalunas, ademas de añadirle el cableado del conector t15, ya q no tiene mando a distancia y querria ponerselo) mi coche lleva la centralita 1j0959799q y tiene cierre centralizado y los 4 cristales motorizados) deberia de buscar la centralita 1c0959799q? Gracias de antemano

No puedo enviar privados aun...

Estoy intersado en este tema, me lo podrias enviar? Muchas gracias!!

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO

P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.

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